Generator "Gazelle" eo seu fracaso. instalación do xerador no "Gazelle". Como substituír un xerador sobre o "Gazelle"?

O equipo eléctrico do coche está feito dun único circuíto: menos dispositivos e equipos terminais ligado ao "peso" - o corpo e os outros mecanismos do coche, que desempeñan un papel da segunda unidade. rede Board "Gazelle" é igual a tensión asignada de 12V DC. Para que o circuíto é a pechadura de ignición, que consiste no contacto do actuador eo bloqueo de protección. No momento en que o motor non funciona, a enerxía eléctrica tomadas a partir da batería, mentres que o motor funciona é alimentado polo xerador de corrente alterna. Mentres que o elemento é de traballo - a batería está sendo cargada, ea placa de circuíto funciona a través de dous fusibles.

circuíto de iluminación equipada cun fusible de 40 A, ea cadea de equipamento adicional e mecanismos - fusible 60 A. Están aloxados na caixa de fusibles, o cal está montado no compartimento do motor. Ademais, todos os usuarios teñen circuíto de protección a través de fusibles adicionais menores tropezar actual. Están situados baixo o panel do lado do condutor.

tipo

Generator "Gazelle" é unha máquina síncronos de tres fases con excitación electromagnética e para converter o movemento de rotación en enerxía eléctrica. Vehículo equipado modelos 2502.3771 9422,3701 ou cuxo poder é preto de 1.000 vatios. instalación do xerador no "Gazelle" coas súas propias mans realizada por medio do soporte de montaxe no lado dereito da unidade de potencia. que é accionado por correa en V dende o eixe de manivela do Roquete. Traballa xunto con regulador de tensión YA212A11E integrada, o que mantén a tensión de saída nunha determinada operación.

posibles erros

Se un fallo do xerador "Gazelle" detido todos os dispositivos electrónicos, ea batería non é actualizar. En caso de fallo de parte do condutor debe informar o punteiro especial no panel. Cando un tal fallo do motor e lanzamento de vehículo aínda son posibles, pero mentres a batería está totalmente descargada. O camiño normal para seguir en tal un coche é imposible.

Pode incluír unha gran avaría do xerador seguinte: violar a integridade dos condutores do circuíto de carga, falla de rolamento, deterioración do circuíto de ponte de diodos de enrolamentos da bobina do estator, a ruptura do regulador de tensión, o desgaste do anel colector de corrente, do desgaste excesivo das vasoiras.

Xerador "Gazelle", así como calquera mecanismo de vehículo, pode ter os dous danos mecánicos e eléctricos. Polo tanto, a forma de eliminar o dano, e os tipos de operacións son diversas.

Por dano mecánico pode atribuírse ao desgaste e danos nos rodamentos, resortes, integridade caixas violación, polea e correa de transmisión.

Para faltas, que son chamados eléctrica, poden clasificarse precipicio estator, fisuras eo desgaste dos cepillos, controlador relé ruptura, submelting revestimento illante transforma fallo entre espiras.

Con calquera destes tipos de avarías de vehículos xerador non desempeñar plenamente as súas funcións ou falla completamente, o que afecta o traballo de todos os dispositivos electrónicos eo motor no seu conxunto.

Causas de fallos

corrosión normal, o desgaste ea humidade poden causar unha variedade de problemas. Un salto mecánica ocorren frecuentemente debido a utilización prolongada do vehículo e fatiga do material, a súa utilización na fabricación de materiais de baixa calidade, non conforme as condicións de operación e do produto combater o modo normal de funcionamento, baixo a influencia de factores externos, como po, humidade, temperatura elevada, e sal.

Como eliminar o xerador do "Gazelle"?

Agora, considerada a cuestión do desmantelamento. Realización de tarefas de mantemento no vehículo "Gazelle", a eliminación do xerador debe ser realizado de acordo con todas as instrucións tecnolóxicas e cumprir coas normas de seguridade no traballo. Neste caso, mentres que o motor está quente, ten que deixar arrefriar, a fin de evitar a posibilidade de queimaduras.

Cando o fallo do xerador con el é eliminado a partir do motor do vehículo e realizar operacións de diagnóstico e de mantemento. Para iso, pode poñerse en contacto coas oficinas de servizos, ou para realizar reparacións si mesmo. Moitos condutores, que por primeira vez para afrontar este problema, está a se pregunta sobre como cambiar o alternador na "Gazelle". Operación en retirada e instalación das pezas non é un proceso complicado eo proceso de reparación e para implementar lo pode ser na casa. Vai ter un conxunto estándar de ferramentas.

O proceso de eliminación do

Antes de substituír o alternador na "Gazelle", é importante para eliminar o negativo terminal da batería, así desenergizado rede do coche e desconecte o cable eléctrico da peza. Logo soltar a tensión da correa cun mecanismo especial e eliminar-lo. Logo desapertando os dous parafusos de montaxe do xerador desde cárter do motor son retirados a partir do propio xerador espazo portada.

Ao fracaso das cepillos para a súa substitución non será difícil.

É só necesario desapertar os dous parafusos de fixación da xesta e eliminar-los do corpo. Pero elemento de culpa máis grave debe ser desmontado e unha análise detallada de erros.

intercambiador

Neste caso, se o vehículo non pode ser un longo tempo para arranxar a marca orixinal do xerador non está dispoñible, ea necesidade defectuosa por unha reforma detallada, pode ser substituído, establecendo así, VAZ xerador sobre o "Gazelle". El é capaz de proporcionar a cantidade necesaria de coche eléctrico, xa que ten indicadores de rendemento similares.

Desmontaxe

Esta sección describe o proceso paso a paso que vai axudar a desmontar o xerador de "Gazelle".

Entón, para comezar a ser eliminado da capa protectora de plástico vivenda. Logo soltar a unidade de xesta e regulador de tensión, previamente desconectar a fiación. O seguinte é preciso desapertar vivenda xerador de catro pernos de aperte ea tapa da caixa desmontada en conxunto co estator. Logo apagar as terminais do enrolamento da ponte de diodos, cómpre eliminar o estator, e, no seu caso, en si unha ponte de diodos.

Logo eliminar un veu de accionamento da polia eo anel de fixación dende o rotor.

Realizar diagnósticos xerador pode procesar partes por medio de dispositivos de medida: E236 ou especial luz de control.

Comprobar o estado das pezas

Non importa que tipo de xerador na "Gazelle" é definido, as razóns para o fracaso, como norma xeral, pode ser do mesmo carácter.

cepillo xerador non debe ter chip e rachaduras, cando fai clic sobre eles polgar que debe ser libre para chafurdar nas canles de soporte da xesta, e baixo a influencia da primavera de volta para a súa posición orixinal.

lonxitude cepillos non debe ser inferior a 4 mm, e na presenza de desgaste severo son substituídos por novos.

comprobación estator por un curto entre espiras do enrolamento sobre o corpo.

Isto faise a través da conexión dun terminal dunha lámpada de control para o casco ea segunda está conectado alternativamente a un de tres terminais de bobinas. Neste caso, se hai o feito de peche á vivenda, a luz de control acende. Atopar este tipo de problema, elimina ou substituír completamente o estator.

Para comprobar o estator por un curto período entre a lámpada de control transforma alternativamente conectado aos dous terminais dos enrolamentos. Neste caso, a lámpada acéndese se, a continuación, transforma o precipicio alí.

unidade xeradora rectificador debe ser limpo de depósitos de po e sucidade. Ademais, deben ser aplicadas por diodos cunha lámpada de proba. Debido ao feito de que os diodos de polaridade diferente están dispostas en cada sección, esta verificación realízase a unha conexión da batería polaridade diferente. Neste caso, se o defecto detectado díodo rectificador unidade substitúese.

Comprobe o xerador tras a reparación

Realizando unha inspección detallada e substitución de elementos defectuosos, o xerador é traído. Montaxe toma lugar tras inversa. Tras o xerador "Gazelle" é montado, é importante facer un diagnóstico. En boas condicións ea súa montaxe pode determinar a velocidade de proba, durante a cal o xerador envía unha corrente de 40 A e 70 Executando diagnósticos nun soporte especial. A selección posición do motor sen problemas cambia a velocidade do rotor. Deste xeito, as medicións feitas parámetros do xerador, e determina o grao da súa operatividade.

Instalar motor dínamo

A montaxe do motor realízase conforme un procedemento específico.

Primeiro desenroscar a fixación de soporte de xerador de tuerca ao invólucro. Logo instalar un dínamo e presione o parafuso de suxeición da fronte. Logo mover o soporte da fronte e conseguir o aliñamento cos compoñentes de accionamento de Roquete cambota volante e accionamento da bomba. Ao mover o soporte, procura-se eliminar a diferenza entre o circuíto oscilador. Instalar o parafuso de montaxe de atrás e firmemente rodar os parafusos que fixan os soportes para o cárter. Logo, imos poñer a correa de transmisión nas poleas e estirar o tensor-lo usando parénteses. Realizamos unha proba de aperto de todas as conexións roscadas de control. Conecte o elemento para alimentar o coche e poñer nos terminais da batería.

Porque para resolver esta cuestión non é difícil, e ademais, o proceso leva un pouco de tempo. Pode aforrar significativamente en servizos de mecánico de automóbil.

Comprobe o coche xerador

Definindo os detalles no lugar, é necesario conectar o vehículo. Logo, ten que incluír o número máximo de aparatos dispoñibles na súa para un vehículo de transporte (aquecedor fan interior, limpadores de parabrisas, coche, iluminación interior) e virar os faros. Con todo, aínda en marcha lenta a tensión do sistema do motor debe ser de 13,8 V. Neste rendemento do coche non causará ningún problema.

Entón, a xente descubriu como cambiar o alternador na "Gazelle".