Generator Oise: conexión e substitución

UAZ - é, quizais, os SUVs máis populares no noso país. Maior capacidade de mantemento, simplicidade de deseño, fiabilidade - todos os factores que contribúen a súa popularidade durante décadas. Desafortunadamente, a mecánica, sexa ela cal for fiable, non sempre. Incluíndo aparellos eléctricos. Fallos no seu traballo moito, pero o elemento máis importante - o xerador de enerxía. Sobre iso e discutido hoxe.

Que é o xerador

Este aparello para converter a rotación do veu de manivelas en corrente eléctrica. O xerador é unha parte da fonte de alimentación. Co motor recarga a montaxe da batería e ofrece sistema de ignición sistema en si e choque do vehículo de servir. Problemas no seu traballo non tanto. Pero para entender a causa, debe ser aínda aclarar o principio de funcionamento deste.

Como funciona un xerador

Estruturalmente, o dispositivo repite un motor eléctrico común, coa diferenza de que o rotor é accionado por medios de accionamento por correa dende a polea de cambota e activa a súa rotación no enrolamento de corrente alterna, que, a través da unidade de rectificador é convertida en corrente continua.

Pero a magnitude desta corrente depende da velocidade do rotor e, en consecuencia, a velocidade do motor. Polo tanto, o regulador de tensión de saída do xerador subministrado, o que estabiliza-o. O mecanismo funciona independentemente da velocidade do rotor.

Que é xerador de característica

configuración de fábrica UAZ - un coche en vez de baixa potencia. En versións anteriores seu xerador de corrente recuar foi de só 40A. Posteriormente, o parámetro aumentou ata 60A. unidade de creación rectificador modificado eo regulador de tensión. Que tiña xerador regulares UAZ "pan"? Modelo 452 - é unidade moi fiable. Problema, por sorte, pode ser facilmente recoñecido polo amperímetro panel integrado. Outra característica do regulador de tensión do xerador de idade está configurado como unha unidade separada. Cando un mal funcionamento, debido á auto-enrolamento de excitación do motor cando a ignición rexeitou stall.

Novos xeradores son dun deseño diferente e, en consecuencia, a fiación distinto. Aquí, o regulador de tensión integrado no soporte da xesta e está formado como unha unidade. As diferenzas refírense a correa de condución. Os dispositivos máis antigos citados cinta estreita, nova - máis amplo, poli-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generator UAZ "Patriot" ten un máis potente, cunha corrente de ata 120A de saída, xa que este vehículo ten unha pluralidade de consumidores eléctricos, que non é que os modelos anteriores.

Hook Up Características especiais

Formas de conectarse dispositivos moito. O feito é que, dependendo do tipo de xerador (cunha tensión externa ou regulador integrado) posible conectividade diversificada. En todos os casos, a conexión do xerador Oise faise por medio de tres fíos. É unha vantaxe xeral en que a batería da pechadura da ignición, a lámpada de control e un voltímetro no panel. Actualizar opcións para conectar practicamente. E todos eles esixen un coñecemento moi grave dos principios de eléctrica de automóbiles. Se non, pode, polo menos, un curtocircuíto na unidade de rectificador.

correas de transmisión

Como xa se mencionou, hai unha serie de modificacións ao UAZ xeradores. Moitos deles só son definidas para motores específicos, incluíndo o UMP. Debido ao feito de corrente de distribución sobre estes motores, polea do alternador é quedar o impulsor da bomba de líquido de refrixeración e un radiador. Ten un xerador de UAZ moi grande cinta de tamaño. É 1030-1238 mm de lonxitude.

O modelo básico - 6RK1220.Krome diso, existen versións con dirección hidráulica. Para poñer dunha correa de accionamento da bomba separada de menor lonxitude. De coche UAZ "Patriot" tempo unidade - cinta. Que a modificación ten un cinto xerador? UAZ "Patriot" tipo diesel pode ser equipado con unha variedade de tales elementos. En coches ata 2012 - é 6RK 2100 (cinta), despois de 2012-th - con dúas tiras 6RK 1220. Tras elixir un elemento adecuado, debe ser guiada polo manual de instrucións e catálogo detalla o motor específico.

dispositivo de desmantelamento

Como é a eliminación ou substitución do xerador? UAZ "pan", como calquera outro coche, de cando en vez tamén require mantemento ou reparación. Debe notarse que o proceso de desmontaxe do dispositivo é un tanto diferente da dos modelos vazovskih - unha correa máis longa, ou incluso dous, así como facendo que as unidades auxiliares que complican traballo. Antes da operación, sempre elimine o terminal negativo da batería. A continuación, desactivar todos os fíos e terminais do dispositivo que produce unha corrente.

Para eliminar o xerador UAZ é necesaria para obter a dirección asistida correa (equipado), soltar o xerador da barra de tensión e eliminar o cinto enteiramente. Desenroscada dous parafusos que prenden a parte superior da barra de suxección. Abaixo transforma longo do parafuso prender a unidade de xerador para o fondo do cilindro. Posteriormente xerador eliminados correctamente desde o vehículo. UAZ "Patriot" ten unha certa característica - Non precisa eliminar a segunda cinta ea tensión regulada por un rolo especial. A instalación da unidade na orde inversa.

mecanismo de posibles melloras

O traballo no Xerador de coches UAZ levanta moitas cuestións e problemas. En particular, isto aplícase ás vellas estruturas e conexións. forma radical - unha substitución completa do xerador coa instalación dunha polea adecuado, tomadas dende o dispositivo antigo, ou unha selección da nova. Porque no noso tempo Oise usado como off-road máquina para caza, pesca e deportes radicais, eles instalaron un gran número de equipos eléctricos adicional.

Plantilla Oise xerador non pode manexar o aumento da carga e require pezas de reposición ou todo o dispositivo no caso, por exemplo, un curtocircuíto do estator. Pero pode ser modificado eo antigo mecanismo da instalación de diodos adicionais na unidade retificadora. Condutores modificar o regulador de tensión. E unha nova mostra, o membro de tres niveis definida coa unidade de control remoto. Os mellores resultados son, por suposto, ofrece unha substitución para un xerador externo (por exemplo, de "Toyota", no 120A). Finalización limitada á substitución dunha polea dun eixo de manivela.

Os erros básicos

O fallo máis común - a repartición dos diodos do rectificador (os chamados "ferradura"). Substituíndo neste caso, todo o bloque tema. Tamén xerador Oise falla debido a un fallo do regulador de tensión. Debido a esta tensión cae funcionamento do motor bortseti. Batería undercharge ocorre. Tamén durante a borrados cepillo na unidade cepillo. Aquí, tamén, caídas de tensión bortseti baixo carga. Debido ao desgaste normal de cepillos de carbón son máis curtos e menos presionado contra o anel de deslizamento durante a operación.

Outra falla é o fallo dos rodamentos do eixe do rotor. Pode ser natural ou provocada pola tensión da correa do alternador excesiva. Neste caso, para substituír os rodamentos (dous deles - dianteiro e traseiro) debe conducir fóra dos seus niños de pouso e substituídos por novos. En todos os casos, o xerador debe ser eliminado do vehículo para mantemento e prevención. A longo prazo, un funcionamento sen problemas do dispositivo influír no estado da súa correa de transmisión. Abrasões e rachaduras son un sinal de desgaste. Tal cinta está suxeita a cambio urxente.

conclusión

Así, un funcionamento correcto e suave do vehículo eléctrico UAZ en gran parte mediante un xerador de eficiencia. Unha gran modificacións regulador posibilidades de tensión e substitucións doutros elementos poden mellorar significativamente a capacidade do sistema eléctrico e axusta-lo a un maior consumo de aparellos eléctricos.