Groseiro do filtro de combustible: recurso de orixe caracterización

Como é sabido, o sistema de combustible dos vehículos modernos están moi esixentes coa calidade do combustible. E respecto non só o número de octanos, pero tamén pureza banal. Porque un combustible sucio poden prexudicar significativamente o motor do vehículo. Polo tanto, para evitar rompe súbita no filtro de combustible coche groso subministrado. "Kamaz", tamén eles, está equipado con. Isto é un dato elemento? Cantas veces para cambiar o filtro de combustible? Todo isto e non só máis adiante neste artigo.

característica

Este elemento serve para a limpeza do combustible a partir de grandes partículas de sucidade e outros depósitos. Ao final, se todo está máis atuadores e picos, eles axiña se desgastam. Po fina actúa como abrasivo. Ademais dalgúns filtros (problemas con motor diésel) equipados con separadores. Estes elementos combustibles foi purificado a partir de humidade ea condensación. Así, o filtro groso de combustible diésel é capaz de protexer non só do po, pero tamén da humidade que se acumulou no líquido. Moitas veces, o condensado formado no tanque no inverno.

Cal coche está instalado?

Na maioría dos casos, un concepto como o filtro de combustible groseiras, atopados en motores diésel. Moita xente pensa erradamente que estes elementos de limpeza son montados só en vehículos con sistema de enerxía diésel. Pero este non é o caso. Prefiltro alí e motores de gasolina. Pero hai algunhas diferenzas. O que é exactamente, consideramos a continuación.

Cal é a diferencia?

Como é coñecido, o coche de alimentación do sistema ten poucos graos de filtración:

• preliminar (duro);
• primaria (fina).

Se consideramos os vehículos de gasolina, o elemento prefiltro se instala xunto coa bomba de combustible. El somerxidas e instalado no tanque. Antes nos coches carburador este elemento foi no compartimento do motor como a bomba foi mecánicamente. Igual para os motores diésel, en que o filtro é separado dende o tanque e ten o seu propio recinto. En vehículos de gasolina con sistema de combustible de abastecemento de inxección (a maioría dos cales están agora) é só unha malla, usado ao lado da bomba.

O principio de funcionamento do dispositivo

Con compoñentes da gasolina moito máis fácil. Revisión filtro - é malla biconstituent que é colocado na punta da bomba. Pasando a través da mesma, gasolina feita a partir de suciedade e outras impurezas principais. Pero con motores diésel, as cousas son máis complicadas. Tal filtro groso está formado por unha caixa de metal. Para iso está conectado parafusos de cárter de vidro. Ademais, unha xunta de selado está presente na estrutura. Na pica de vidro oco é en si un elemento de filtro. Pode ser feito de aluminio ou de latón placas para o aloxamento e impelido cunha mola na parte da fronte. Cada unha das placas ten pequenas protuberancias con orificios para o paso de combustible. Así, o elemento de limpeza son formados no interior da ranura, a través do cal o combustible entra bomba de combustible. E toda a sucidade co vaso de auga é reducida ao cárter. Na parte inferior do elemento ten unha chave especial de drenar a lama. Debe ser aberta periodicamente. Xeralmente hai funde un líquido escuro coas impurezas da auga. Así, o filtro de combustible groso ten un prato especial, a través de que o combustible é limpa, e flúe a través da tubeira na bomba de combustible de alta presión. Ademais, a parte inferior do corpo pode ser magnetizado. Debido suciedade imán é firmemente preme contra as paredes e non se estende sobre o filtro durante a purificación de combustible.

sobre portal

Moitos condutores están se pregunta cantas veces para cambiar o filtro de combustible. A resposta inequívoca a esta pregunta é non. En relación aos vehículos diésel, o elemento de recurso é de preto de 80.000 km. É moito máis probable a necesidade de cambiar o filtro fino - cada 10 mil. Para motores de gasolina aínda maior. 40 é tysyach elementos para depuración fina, para áspera - 100.

substitución sinais

Determinar se quere o coche para substituír o filtro de compensación aproximada de combustible, é posible que trazos característicos. Así, non cando elemento combustible entupidos é fluír totalmente dentro dos cilindros. Isto quere dicir que a máquina vai ir en movemento, perdeu o poder. En casos avanzados, o motor só postos en movemento. Se está enfrentando eses síntomas, deben ser substituídos inmediatamente o filtro de combustible groseiro. Xunto con el é desexable para cambiar e elemento de limpeza fina. Ao final, ambos son un elemento de consumo e cambiar completamente.

conclusión

Entón, descubrimos como para construír e operar a limpeza do filtro de combustible groseiro. Como pode ver, iso é moi un compoñente importante no sistema de combustible de calquera coche. Para non ter problemas co inicio do motor ou outros problemas, ten que supervisar a súa condición e cambiar elementos de consumo periodicamente. Observamos tamén que no mercado hai moitas falsificacións. Polo tanto, se ves a marca ben coñecida a un prezo baixo, non compre este producto. Segundo realimentación, en elementos de recursos tal a 3 veces inferior que a declarada.