Cruce chinés "Heim-7 ': Comentarios dos propietarios, as características técnicas

Este incidir sobre o coche de fabricación chinesa "Heim-7". Comentarios propietarios suxiren que a calidade deste cruzamento aínda está a ser de confianza, a pesar do feito de que os chineses, por suposto, aínda hai moito traballo e non é mellorada. Pero a cuestión permanece aberta saber se o vehículo é axeitado para uso en nosas estradas? Iso é o que nós tratamos de descubrir.

Se debe confiar China-feita?

Moitos condutores neste país non confían nos produtores chineses. As razóns para iso pode ser chamado nalgúns: algúns cren que os comunistas simplemente non pode facer un bo coche, outros están á espera de un truco porco sobre os veciños desde o conflito fronteirizo campá-soviética, polo que ser cauteloso de calquera novos produtos fabricados en China; terceiro - só familiarizado coa calidade da maioría dos produtos chineses.

Con todo, a industria automobilística China desenvolve. E debo dicir, con bastante éxito. Auto "Heim-7" - proba. Este cruzamento de tracción dianteira fóra da liña, en 1988. A continuación, el participou no desenvolvemento da marca levou Preocupación Mazda. En 2006, "Heim" tornouse unha empresa independente e comezou a producir coches de marca propia. En 2010, o mundo viu o coche "Heim-7". Durante varios anos viaxou ao redor das estradas nativos, participou de diversas carreiras motor. E en 2013, os propietarios de marcas decidiron que, finalmente, é hora de conquistar o mercado ruso e traendo a el a súa nova creación. Pódese supor que o crossover chinés "Heim-7" ten só dúas principais competidores - "Chevrolet Niva-" e "Renault Duster."

Historia da creación

El argumentou que os contornos do crossover chinés fai moi semellante ao ben coñecido Mazda Tribute. E iso é verdade, porque é a empresa deseñadores de "Mazda" coche orixinalmente deseñados, que serviu como base para o coche "Heim-7". Comentarios propietarios moitas veces conteñen palabras de gratitude para os deseñadores chineses para que prestado e comprobada ideas de éxito dos seus ex-compañeiros, e non a preocupación ZAZ Soviética, por exemplo.

coche estranxeiro

Así, o exterior do vehículo digno. En particular, os faros alongados, inclinados liñas do corpo e as ás. Podes incluso seleccionar varios compoñentes, o que compara favorablemente co irmán do novo "Heim-7". Suxestións dos que están familiarizados co modelo anterior, eles din que son dous coches completamente diferente. cruce chinés ten o tellado ondulado orixinal con barras de tejadilho prateadas, atraendo a atención de rodas de 16 polgadas feitos de metais de aleación. Espello de vista, o modelo "Heim-7" (proba de unidade confirmado e é unha vantaxe) aumentada, como unha vantaxe é que están equipados con eléctrica e Calefacción. O fabricante ofrece cinco opcións para potenciais compradores non cores brillantes do corpo, o que dá ao coche unha elegancia especial e solidez. E, en xeral, o aspecto do crossover para chamar a súa idea extraordinaria e orixinal da industria automobilística chinesa.

Especificacións "Heim-7"

Desafortunadamente, o mercado do automóbil ruso presentarase só no conxunto completo coa unidade de gasolina de dous litros, cunha capacidade de 136 cabalos de potencia. A transmisión tamén é limitado en variedade - podes escoller só 5 stupenchastuyu transmisión automática ou transmisión manual. Drive - única fronte. Crossover pesa 1435 kg, o que, combinado coa súa depuración terreo baixo é improbable para facer o coche rei de condución fóra de estrada.

Velocidade máxima, que é capaz de "Heim" sétimo modelo - 168 quilómetros por hora. A 100 km do crossover pode disperso por 14 segundos. Así, dinámica explosiva e resposta rápida en caso de necesidade urxente de aumentar a velocidade non debe contar. "Heim-7" - técnica de condución medida. Isto tamén é evidenciado pola falta de apoio lateral dos asentos dianteiros. Di que o coche non está destinado para as curvas acentuadas e de condución de alta velocidade. O fabricante afirma que o consumo de combustible, cando a condución no ciclo combinado é de 8.1 litros por 100 km (completo con ILAC) e 8,8 litros por 100 km (automático). Pero canto coche "come" nun ambiente urbano, non se sabe, por iso, para falar sobre a economía cruce non paga a pena. Wheels "chinés" están equipados con freos a disco con sistemas EBD e ABS. Ben, en base ao exposto, hai que recoñecer que, en realidade, a parte técnica do crossover é considerablemente inferior ao seu recheo interior, exterior e electrónicos.

Interior "Heim-7"

Comentarios sobre os propietarios de coche din que o interior é espazos o suficiente para condutor e pasaxeiros. Pero de luxo (ou mesmo sólida), o interior é difícil chamar, porque os fabricantes usan plástico barato, aínda que realizou un traballo con precisión e eficacia para deseño de interiores - algúns defectos evidentes ou entallas son difíciles de atopar.

panel de visualización de multimedia está nunha situación conveniente, todos os botóns e ferramentas son intuitivos e están convenientemente situados diante do torpedo hai un porta-luvas espazos. Por razóns de seguridade, o condutor e pasaxeiro dianteiro está equipado con un almofada embutido. Para o condutor, a presenza dos oito posicións para axustar a materia será especialmente agradable. A base traseiro tamén ángulo do respaldo axustable, pero os ocupantes da segunda fila que é sorte. Debido ao feito de que unha pequena porta, e arco da roda protrai bastante un salón de beleza, sentir-se no asento traseiro, especialmente se unha viaxe longa, non é moi cómodo.

confort adicional

Que máis se pode dicir sobre o confort da súa estadía no coche, "Heim-7"? Suxestións de quen tivo que montar nun punto de cruzamento que os bancos dianteiros están equipados con pyatidiapazonnym Calefacción. Con todo, pode incluír só o condutor, ademais é necesario para arrincar a parte traseira do asento. Pasaxeiros e fixo o mesmo, esta función non está dispoñible.

fabricantes chineses teñen tido o coidado incluso para pasaxeiros foi onde colgar as súas cousas: o coche foi equipado con ganchos para bolsas e apoio de brazos. pasaxeiros do banco traseiro subminístranse soportes para vasos, ademais, existen sete soportes para botellas. Mats no cruzamento cabina pode ser modificada en función da época do ano (inverno-verán).

Volveron a súa atención sobre o modelo tronco "Heim-7". Comentarios condutores afirman que o recinto de equipaxe é moi espazos. O seu volume é 455 litros, o que, con todo, é moito menor que os principais modelos competidores. Pero os bancos traseiros poden ser dobrados para dentro da cabina, liberando unha gran cantidade de espazo de almacenamento, se é necesario.

custo

O coche que o fabricante planea introducir no mercado ruso, maior chamamento para os consumidores con renda media. O prezo para "Heim-7" comezará cunha marca de 599,9 mil rublos. Esta versión de GL inclúe unha roda de dirección de coiro, airbag dobres, espejos eléctricos, audiopreparation, ABS, barras de tejadilho. A completa GLX para 659,900 rublos, o comprador pode obter un coche con aire acondicionado, asentos dianteiros quentados, cristais eléctricos, sistema de CD-audio. Sobre 749 900 rublos, pode obter un crossover cunha transmisión automática, tapaxuntas de coiro en todo o control asentos, cruceiro e clima.

Pros e contras de coche "Heim-7": resultados

Se falamos sobre o coche, en xeral, as condicións nas nosas estradas, é menos axeitado que os modelos competidores similares. A adquisición este cruzamento, a fin de obter SUV barato, débese notar que, en realidade, non é. Tamén é un argumento importante a favor de non mercar coches "Heim-7" para as nosas estradas é que os sensores ABC abriu como o propio sistema de freada, e é - o noso clima - é simplemente inaceptable. Dado o custo de mantemento do vehículo, así como subdesenvolvida na rede de concesionarios de Rusia, o importe mínimo do servizo correspondente, podemos dicir con certeza que o contido do "cabalo de ferro" - non un pracer barato.

Para comprar ou non?

Resumindo os resultados. Crossover produción chinesa "Heim-7" pode ser atribuído á media algo entre unha perua e SUV. Relativamente barato, espazos e luxosos coche mirando cun corpo robusto e impoñente elektronachinkoy aínda non posúe as calidades que están a buscar a enxeñaría automotiva do comprador ruso. Desafortunadamente, comparando os pros e contras da operación de "chinés" nas nosas estradas, podemos concluír que os aspectos negativos da superposición positiva e, polo tanto, debe ser pesar coidadosamente os "pros" e "contra" antes de comprar.