O jeep máis legal. modelo SUV: características, tuning

todos os vehículos do terreo actualmente representan unha das clases máis populares. Por exemplo, que ocupan o 40% do mercado ruso. No contexto local, off-road, especialmente na demanda. Ao final do século XX., Cando estes modelos eran relativamente poucos, foron considerados como de prestixio como o tipo. Como o número de clases de coches ea súa diversidade como unha máquina de mestura no seu conxunto, e que os vehículos off-road aumentou substancialmente. E agora determinar o jeep máis legal non é fácil.

características

Actualmente, o termo "SUV" ou "SUV", moi turba. Isto é debido á mestura de clases de vehículos, que comezou a finais do século pasado. Antes diso, o coche é claramente subdividida en coches e off-road. Con todo, a finais dos anos 90-s. fabricantes comezaron a mestura-los para obter como unha máquina universal. Jeep comezou a tomar as características de modelos de pasaxeiros. O primeiro neste camiño foi Mercedes Benz, liberando modelo ML en 1997. O ano seguinte, foi acompañado por Lexus, correndo na produción do RX, e en 1999 - BMW co X5. A diferenza de SUVs tradicionais destes modelos foron destinados para uso en estradas difíciles, e en estrada só lixeiramente superior aos turismos convencionais. Isto é debido ao feito de que estes coches son construídos sobre a plataforma de pasaxeiros, de xeito que xa estaban cargando o corpo, simplificado sistema de tracción nas catro rodas, pobre xeometría. Tales máquinas ficou coñecido como SUVs de parquet, ou crossovers. Co paso do tempo, había modelos con opcións monoprivodnom.

criterios

Como vehículos de hoxe tornar-se moi versátil e multifuncional, pero diversificada, destaque entre eles é o jeep máis legal non é fácil. É moito máis doado define-lo para un parámetro entre os coches dunha clase. E, aínda así difícil identificar o modelo, xa que debido a unha máquina de competición seria pode ser moi preto dos parámetros.

Ademais, en calquera caso, é unha frialdade característica subxectiva. Polo tanto, para o feito de que este artigo está baseado en ambas as características técnicas e representacións das masas públicas sobre o prestixio de diferentes modelos, esta información pode non coincidir con opinións persoais.

SUVs

estrutura de cadro de alta jeep tradicional pode ser orientado en dúas calidades. Esta permeabilidade e confort.

passabilidade

Inicialmente, foron as principais características de permeabilidade para vehículos off-road. Nesta base apareceron. Tales modelos convencionais teñen unha estrutura de marco, toda a roda da roda, moitas veces corpo curto trehdvernyiy para mellorar a xeometría, a gasolina de alto torque ou motor de gasolina, a redución do número de transmisións, e interaxial arriostrados transversalmente dos eixos. Con todo, eles teñen un interior moi sinxelo, onde case ningunha atención é dada ao confort. Ata a data, estas máquinas case desapareceu. Estes inclúen un Jeep Wrangler, Suzuki Jimny e UAZ Hunter. Aínda que estes modelos sempre foron un pouco. Anteriormente máquinas producidas pode notar Land Rover Defender, cuxa produción cesou a comezos deste ano. O máis legal do jeep fabricado agora - en primeiro lugar. Os outros dous modelos de baixo custo, e Wrangler non é só funcional, pero tamén un coche de prestixio.

cómodo

Tipicamente, este tipo de máquina é un gran SUV, superando o tamaño dos vehículos discutidos anterior. A partir destes datos modelos posúen sala de estar cómodo, decorado con coches premium nivel con materiais de alta calidade. Ademais, eles teñen unha variedade de sistemas electrónicos, de cara os turistas e para a continuidade. Segundo o último parámetro destes jipes son xeralmente un pouco menor que os modelos discutidos anterior, senón que a un alto nivel. Estas máquinas están o Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. De modelos máis antigos é Hummer H1 e H2, Lamborghini LM002 e Infiniti QX (a actual xeración cun corpo monocoque).

universal

Estas opcións non pertencen a coches de luxo, pero ten un interior moi cómodo e permeabilidade ó nivel dos tipos anteriores de máquinas. Ao mesmo tempo, son moito prestixio. O máis íngreme entre estes modelos na CEI cren Toyota Land Cruiser. Tamén hai que notar numerosos SUV completo americano como o Chevrolet Tahoe. Nos vellos tempos entre esta clase de altamente valorada Mitsubishi Pajero (aínda menor) e Nissan Patrol, que agora pasaron sobre o corpo de apoio.

crossovers

Como se observa, moitas desas máquinas poden ser considerados como modelos de pasaxeiros de terreo. Teñen un corpo de soporte de carga, dun sistema simplificado de todas as rodas. Agora estes modelos moito máis que SUVs tradicionais. Aínda principalmente entre grandes coches non son clásicos SUVs que caeron sobre o corpo de soporte, que son a calidade funcional aínda se refire como SUV (por exemplo, Nissan Patrol). Entre os moitos crossovers como íngreme e masivas modelos eficientes.

Grande e medio

Dos principais modelos da máis íngreme cren Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Tamén moi prestixioso mid-size premio de crossover, con quen, e comezou a clase coche. A saber: a Infinity FX, o Lexus RX, o Audi Q7, o Mercedes Benz GLE, o BMW X5 / X6, o Porsche Cayenne, o Jaguar F-Pace, o Range Rover Sport. Anteriormente altamente valorada Jeep Grand Cherokee e Land Rover Discovery, que apareceu moito antes de todos estes modelos, pero, a continuación, eles foron empurrados para o fondo.

Deportes

A vantaxe do crossover SUV diante é case desprazamento de pasaxeiros. Polo tanto, moitos deles ostentando opcións, a maioría dos cales é representado pola modificación forzada do modelo mencionado arriba. Este FX50 Infinito, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, poderosa versión do Porsche Cayenne e do Jaguar F-Pace. Aínda que existen coches máis exclusivos orixinalmente ostenta orientación: Maserati Levante e Bentley Bentayga.

Entre estes modelos, a pesar da súa diversidade, aínda é posible reservar o jeep máis legal mesmo en características de alta velocidade. Este é o crossover Bentley, xa que é actualmente o coche máis rápido desta clase, á cabeza do Porsche Cayenne, anteriormente ocupado este sitio.

afinación

Con todo, ao elixir un coche, aínda estes modelos, aínda hai unha oportunidade de coñecer na estrada é case o mesmo. Por iso cre que para crear un coche moi legal só é posible a través do axuste.

jipes tuning, así como outros vehículos pode ser dividida en exterior e funcional.

modificación do último tipo son tamén varias áreas para RVS: permeabilidade, dinámica e confort.

passabilidade

Con este axuste aplicar melloras que aumentan a capacidade do vehículo para superar o terreo. Para SUV clásico é especialmente importante esta característica. O Jeep foi orixinalmente concibido especialmente para este.

Normalmente, off-road melloras comezan a cambiar o chasis. Este tipo de modificación implica afinación principalmente rodas e suspensión.

A opción máis simple - instalación de pneumáticos fóra de estrada, que aumentan a adherencia ao chan.

A seguinte etapa - o ascensor (aumento de clasificación). O xeito máis doado de facelo é a través da instalación dun espaçador e de gran diámetro rodas. Así, só se pode liftovat modelo marco SUV. Unha solución máis complicada e, polo tanto, eficaz - kit de ascensor-suspensión que comprende resortes e amortecedores máis reforzado. Isto non só aumenta a distancia ao chan, pero tamén os de suspensión movementos. forma particularmente sofisticado - Instalación de pontes portal. Con todo, isto require un cambio na transmisión e non é aplicable a todos os vehículos.

Tamén debe modificar a transmisión. As principais melloras para SUVs - diferenciais de bloqueo e bloqueo interaxle.

Primeiro optimamente distribuír o torque nas rodas no momento do deslizamento. Existen diversas variacións de dispositivos os diferenciais de deslizamento limitado, bloqueo automático e manual, diferenciais de deslizamento limitado, acoplamento de avance. Para o axuste de alfabetizados é necesario coñecer as súas características, xa que algúns dispositivos non son eficaces nas estradas, e outra operación camiño difícil.

Interaxial servir para bloquear a distribución óptima de par entre os eixes.

Por último, é posible mellorar o corpo. Isto implica a instalación de elementos de potencia proporcionados con follas de protección, para choque de enerxía e límites. As follas son usadas para protexer o motor, transmisión, conexións de dirección e outras unidades de golpes de fondo. Para choque e soleiras tapa do corpo.

rendemento do motor aumentando é menos común en sintonía off-road que nos deportes. Xeralmente tan modificado modelos jipes con características inicialmente insuficientes. Ademais afinación do motor terreo difire de deportes. Produtividade alcanzada a través de métodos semellantes, pero usan outras opcións, se deportes é importante para aumentar a capacidade, o off-road máis importante é o alto torque.

Hai unha extensa gama de accesorios para vehículos off-road.

Moitas veces preparado jipes equipados con Gaivota para auto. É aconsellable instalar un diante e atrás.

Tamén é un dispositivo moi útil para superar off-road - cambio de roda do compresor. Permite que cambie rápida e facilmente a presión neles para varias condicións.

Para superar os vaos debe ser instalado no snorkel vehículo. Este detalle é derivado de admisión de aire do motor de arriba, o que está baixo o capó dun servidor por defecto. Jeep tamén desexable dotar a fiación de impermeabilización e retirar respiradores de transmisión superior.

outra sintonía

Modificación doutras áreas (dinámicas, de confort) vehículos off-road realizadas polos mesmos métodos que se usan para coches.

En calquera caso, a través do axuste pode crear o jeep máis legal mesmo a partir dun modelo de inicio simple.