Como e cando cambiar as pastillas de freo: descrición, características e recomendacións de substitución

O estado do bloque depende de motores e seguridade dos pasaxeiros. O propietario do coche debe saber cando cambiar as pastillas de freo. Por suposto, a vida destes subministracións dependen en gran parte a calidade do estilo de condución e condicións. Pero para manter o desempeño de freada, para eles é necesario seguir de preto. Imos ollar para o que afecta a vida de zapatos, o seu propio substituto.

pastillas de freo de recursos

A taxa de desgaste destes elementos depende do material desde o que son feitos, ea calidade dos revestimentos de fricción, cilindros de estado do sistema de freo condicións de condución. Os mecánicos expertos en talleres de reparación e os propietarios de coche sabe canto tempo pode controlar o bloque. Ben, como para a función, é aproximadamente determinada pola quilometraxe. A través de moita almofadas cambios tamén se pode acceder na documentación do vehículo. Usar almofadas e tamén depende do tipo de freo. Por exemplo, para sistemas de disco significa recurso pode ser de 50 a 80 mil quilómetros.

O que é interesante, para freo a tambor vida é aproximadamente o mesmo, aínda que a carga no eixe traseiro a continuación. A vida de servizo tamén depende das condicións en que o coche usado, o comportamento de condución, así como sobre a presenza de experiencia do condutor. Intensamente acelerar e de freo con frecuencia, tal condución reduce moito recurso. Moitas veces, nenos e nenas, que acabaran de sentir ao volante do seu coche, esquecer o freo de estacionamento , e pode ir co freo de man incluídos. Esta non é a mellor forma afecta as pezas do freo de recursos. Non é un efecto moi bo sobre o estado de longos bloques de freada en baixadas longas. Cantas veces para cambiar almofadas? A substitución pode ser realizada de acordo co nivel de desgaste. Pero é mellor para realizar a instalación, como recomendado polo fabricante do vehículo particular. Os cadernos de servizos , este procedemento debe ser realizado nun prazo de 60 mil quilómetros. Na práctica, dedúcese que este zapatos prazo pode ser usado ou xa é aínda na condición normal.

diagnosticar a enfermidade

O diagnóstico SRT executado medindo o espesor do revestimento de fricción.

Para este coche se instala sobre unha planta nivelado. Unha banda do jack ascensor de coche, ou o coche inmediatamente colocado nun ascensor. Logo desmontar a roda, e usando pinza mide a espesor de revestimento eo disco. Se o espesor da almofada é menor que 2 mm, a continuación, ten que ser substituído. Tamén durante o diagnóstico comprobar o estado do disco ou tambor. Se o espesor é inferior a un determinado nivel, a continuación, o produto é tamén para substituíla.

Diagnóstico sen estacións e instrumentos de medida

Para entender cando cambiar pastillas de freo, pode facer sen unha viaxe para o servizo. Para entender a hora chegou, eo forro tiña deteriorado posible a través de inspección visual. Na etiqueta dedicado vai entender facilmente que o revestimento de fricción xa está moi desgastado. expertos tamén recomendan para ver o nivel de líquido dos freos no vaso de expansión. De ser diminuíu significativamente, o disco de freo ou unha almofada está gasta e precisa substitución urxente. Non leva a reparación - é a súa seguridade. Podes comprobar cando cambiar pastillas de freo e diferente.

Isto require a máquina para dispersarse a uns 80 km / h, e logo, realizar unha freada de emerxencia. O desgaste do sistema de freo vai contar a bater no pedal. Pero aquí é usado aínda bastante dirixir. Un sinal da inminente necesidade de substituír o sistema de freada consumibles pode ser un cambio no proceso de freada e comportamento do pedal. Por exemplo, se os freos do coche bruscamente ou atrasadas do habitual, paga a pena ponderar. Na superficie dos discos poden ser formados coas aparar de po característicos. Se no proceso de redución da Limia metálicos oído claramente a velocidade de metal, entón recoméndase a atención sobre a espesura do revestimento instalado e para a presenza da capa de fricción.

sistema de control pad Estado

Moitos coches modernos teñen sistemas electrónicos.

Eles totalmente coidar do propietario. Sensores especiais vai dicir ao ordenador cantas cambiar as pastillas de freo, e vai traer esta información para o condutor. En varios modelos, poden simplemente indicar que un desgaste crítico e substitución é necesaria agora.

Estrutura e principio de funcionamento do sensor

O elemento está disposto de forma moi simple - o penso ten un núcleo brando feito de metal. Se o nivel de desgaste é adecuado para crítico, a continuación, el pasa a ser circuíto de iniciador. No panel de control correspondente sinal de advertencia. Pero aínda que o sensor se instala, é necesario considerar unha excepción. Non é accionado correctamente o tempo. Ás veces hai erros e falsos positivos. Esta situación débese ao feito de que os freos son moitas veces en contacto coa auga. O resultado é a corrosión. E por sensores falla. É importante saber cando cambiar pastillas de freo para inspección visual - moito máis seguro.

antes de substituír

Ao instalar almofada debe diagnosticar o estado de todos os mecanismos e os nós do sistema.

Asegúrese de comprobar a condición do disco de freo. Basta medir o seu grosor, con un compás de calibre. Ademais, non estar mal para asegurarse de que a superficie do disco non está mal, e do propio elemento non está deformada.

proceso de substitución

Para cambiar as pastillas dianteiras precisa dun mono ou calquera apoio da función de elevación. Tamén precisa dunha cinta e conxunto de ferramentas. Next - saír da fronte do coche, desmontar a roda coa man dereita, elimina a mangueira de freo. A continuación, prema o pistón por medio clave de rodas. Non esqueza que, neste caso o nivel do fluído de freo vai subir. Cómpre supervisar o vaso de expansión.

Logo desmontar a pinza. Para iso, desapertar o parafuso e soporte. Logo está substituíndo almofadas. Todo o mecanismo, a continuación, vai no sentido inverso.

Como cambiar as pastillas de freo traseiras

Aquí non é difícil - o algoritmo é case o mesmo para os diferentes modelos e marcas de coches. O jacking coche e roda dereita desmantelado. Logo dobradas dos pinos, desmontada do tambor desde cubo. Este é o mellor feito ao tocar o tambor cun martelo.

Ademais retirado do enganche coa banda de primavera, e en primeiro lugar eliminar a primavera superior. Só entón menor. A continuación, elimina o bloque de diante e barra de espaçador con ela. Ademais, eliminando a primavera de fixación na parte traseira, que é moi reducida. Despois diso, as almofadas de saída panca desde a punta de apertura do freo de man. Logo tirar o pino para fóra do burato, eliminar a arandela e polgar. Logo instalar novas pastillas. Vai en mecanismo orde inversa. Para a montaxe do freo de presión e as almofadas de freo inferior son utilizados. Se agarra ao gancho. A continuación, a primavera é estirada e unha chave de fenda é inserida no burato de gancho no seu bloque. Pistóns trasladada ao centro do cilindro, reducindo as cubertas frontais e traseiras de montaxe láminas. Vexa como cambiar as pastillas traseiras - é realmente fácil. Eu tratar con el, mesmo os principiantes.