Voltaxe da batería do vehículo normal. Tensión cobra batería de coche

Battery (batería recargable) - esta é unha das unidades máis importantes do coche. Ofrece enerxía ao motor de arranque cando o motor é iniciado, e é responsable de unha infinidade de dispositivos co motor apagado:. Dispositivos retro-iluminación e paneis interiores, sinal de radio, bomba de combustíbel, etc. O funcionamento normal de todos os sistemas só é posible cunha batería cargada. É por iso que debe ser o tempo servido e cobra.

Pero moitas veces acontece todo o contrario. Vén para o garaxe ou no aparcamento, intentando conectar o motor, pero a cambio lle dá unha entrada ou soa incrible a seus esforzos algo volante manivela ou simplemente fai clic o relé afastador. E ademais de toda a lámpada está acesa no panel de control, indicando a descarga da batería.

Para non caer en tal situación, é necesario producir sistemáticamente un diagnóstico da batería, pero primeiro, imos ollar por iso que é descargada.

Causas de descarga da batería

Razóns por mor de que a descarga da batería ocorre, pode haber varios. Aquí están algunhas delas:

• a batería está totalmente descargada seus recursos;
• fallo do xerador;
• a fuga de corrente;
• aumento da carga sobre a rede de enerxía a bordo;
• operación non autorizada de calefacción de dispositivos eléctricos.

Por que isto está a suceder

Cada batería ten unha función, aínda co mantemento oportuna. baterías modernas, dependendo das condicións de funcionamento, pode ser de 3 a 7 anos. Logo deste tempo, a voltaxe da batería do vehículo comeza a diminuír gradualmente. Isto é debido á destrución das placas de chumbo, que, por desgraza, co paso do tempo, non pode ser evitado. Por suposto, podemos tentar restaurar a batería, con todo, funciona como novo, se disolverá.

Cando xerador de fallo de batería tensión coche de carga salta, cae ou ausente. Neste caso, a batería está operando no modo de emerxencia, que pode levar non só para a súa descarga, pero tamén deixar fóra de acción.

A corrente de fuga - unha das principais razóns a batería está descargada. Pode ser facilmente determinada mediante un amperímetro ou multímetro incluídas no seu réxime. Ao medir a corrente entre o terminal de terra eliminado eo negativo da terminal de batería, determinar a cantidade de fugas. De ser superior a 80 mA, contacte inmediatamente o servizo para atopar o baleirado e resolver o problema.

Moitas veces, os propietarios de coche para establecer equipo adicional eléctrica (alto-falantes, subwoofers, elementos de iluminación, unha variedade de dispositivos electrónicos), nin mesmo sabendo que supera considerablemente o valor da carga de rede, datos de pasaporte proporcionados de coche. Isto inevitablemente leva ao feito de que o xerador deixa de xestionar esta carga, e parte del é cuberto en detrimento da batería.

Acontece que o condutor azaroso, ás veces deixando o coche, simplemente se esqueza de apagar dimensións, radio, luces interiores ou outros dispositivos que consumen electricidade. Tal descoido é tamén unha razón para a rápida descarga da batería.

O tempo non é servida pola batería tamén non vai funcionar por un longo tempo. Mesmo se o seu coche está instalado batería libre de mantemento, para el ser supervisadas e periodicamente cargalo.

Os métodos de comprobación do estado da batería

Determinar a condición de batería non pode ser un camiño. Non é necesario para escoitar "expertos" que afirman que a través da medición da tensión dunha batería de coche ou unha cadea, pódese concluír sobre a súa saúde. Este é un proceso complexo que inclúe as seguintes actividades:

• Inspección visual;
• a determinación do nivel do electrólito;
• a determinación da densidade do electrólito;
• medición da tensión da batería.

inspección visual da batería

O primeiro que se pode facer para determinar o rendemento da batería - é examina-lo. Aspecto é capaz de dicir moito.

Barro mesturado con humidade e fluídos automóbiles nos terminais - intolerable. Isto leva á perda de oxidación de pezas de metal eo contacto eléctrico. Como resultado, no mellor dos casos, podemos obter unha auto-descarga, e no peor dos casos - curtocircuítos. Se a batería está sucio, non sexa preguiceiro para comprobar a cadea de auto-descarga para garantir que a necesidade de manter a limpeza baixo o capó. Para iso, tomar un amperímetro, desactive os fíos da batería tocar unha sonda para un dos terminais, ea outra simplemente roubar todo o recinto da batería. Dixo amperímetro pantalla ea cadea de auto-descarga valor vontade.

Logo mirar para o caso da batería. A presenza nel de fisuras e estrías indica un fallo mecánico que provocou a fuxida de electrólito. Se isto acontecer, empregue esta batería é aínda máis implacable. Cando hai manchas de debaixo das tapas, comprobar a cantidade de eletrólitos en cada unha das latas e eliminar a causa da súa manifestación.

Como o nivel do eletrólitos

Comprobe o nivel só pode ser reparada na batería. fortemente Non se recomenda para romper a integridade da caixa de batería libre de mantemento de "servizo" non intencional.

Se a batería sexa atendido, debe ser eliminado, limpo de lixo e elimine o plug. Nivel A medición realízase mediante un tubo especial coa escala milimétrica. Cae dentro do bote ata que entra en contacto co principio da tarxeta separadora, a apertura é fixada por riba do dedo. Ao tirar pode facilmente determinar o nivel de electrólito. El non debe ser inferior a 10 mm. Se o nivel de electrólito é menor que un valor indicado, é necesario determinar a causa da redución. Normalmente, ela cae debido á ebulición habitual e evaporación. Neste caso, só precisa Despeje en frascos con auga destilada.

Se o nivel diminuíu como resultado de vertedura de electrólito, cuberto que preparar un eletrólitos. Tras liderar a batería precisa necesariamente ser recargadas.

Como para determinar a densidade do electrólito

O principal factor que afecta o funcionamento da tensión da batería do coche é a densidade do electrólito. Ela só pode ser medida cun instrumento especial - un hidrômetro. É un gran pipeta cunha lámpada de goma, na parte superior, ea escala do flotador interior. Medición da densidade, por suposto, tamén pode producir só batería reparadas. Pero o que debería ser o seu valor?

A densidade do electrólito para a batería totalmente cargada a unha temperatura de 20 ⁰ C é de 1,27 g / cm ^3. Cando a batería está descargada, este número cae.

Medición da tensión da batería

O que a tensión da batería de coche debe ser para poder conectar o motor? Non hai unha resposta definitiva e non pode ser.

Sábese que unha tensión de carga da batería do vehículo para ser 12,6-12,7 V. función de varias condicións, este valor pode variar lixeiramente, pero si a carga ten caído baixo de 12 V, a batería pode ser considerada esgotada por 50%. Ela precisa urxentemente de ser cobra, como descarga profunda conducirá inevitablemente a sulfatação das placas de chumbo. Pero aínda con tal indicador de partida do motor é posible. Sempre que a batería non ten que arranxar, e permite a carga do xerador, pode seguramente piso. Pero, se a tensión é inferior a 11,6 V, a batería é considerado para ser totalmente descargada, ea súa operación continuou sen diagnóstico e de carga non é posible.

Mida a tensión da batería é fácil. Isto requirirá desactivar os terminais e os terminais para conectar un voltímetro ou multímetro para contactos no seu tempo, poñer a restrición na franxa de 20 V.

O que determina a voltaxe da batería do coche. O grao de descarga da batería

Agora imos tratar de entender como conectados os parámetros básicos da batería. tensión da batería do vehículo depende da densidade do electrólito. Cando a batería está descargada, o ácido residuos ten lugar, unha parte (36%) do electrólito. Como consecuencia, a súa densidade diminúe. O proceso inverso ocorre cando a carga da batería: taxa de fluxo conduce á formación de ácido, obtendo densidade do electrólito aumenta.

voltaxe da batería do vehículo cargado (12,7 V) corresponde a unha densidade de 1,27 g / cm ^3. Cunha diminución da un dos indicadores é reducido e outro.

voltaxe da batería Táboa dependendo da densidade do electrólito

A medida que a densidade do electrólito ea tensión da batería depende da temperatura ambiente

De coche propietarios Moitas veces escoitamos que a tensión da batería de un coche no inverno pode ser significativamente reducido. Deixar, din eles, un coche por varios días no frío, e todo non zavedesh. É por iso que algúns deles despegar e levar a batería de volta a casa.

Que pasa dentro da batería a baixas temperaturas, e onde pode levar? En realidade, a voltaxe da batería do coche cae no inverno. Si, a densidade do eletrólitos varía, pero unha batería cargada é evidente, e os que recibiron alta - caídas. Noutras palabras, se a batería está esgotada, debe ser cobra ou entón de transportar. Se non, non só poder iniciar o motor o tempo frío, pode conxelar o electrólito, o que resulta na ruptura do corpo.

batería cargada é nada como non ameazada. Si, ás veces causando problemas co inicio do motor, pero só debido ao feito de que a xeada os procesos químicos ocorren moito máis lentamente, así que a batería non pode fornecer a enerxía necesaria para realizar. Pero o suficiente para transformala en calor, e un pouco de posición, e de novo estará listo a funcionar como antes. Polo tanto, a tensión normal de batería de coche para o período de inverno é o mesmo como indicadores para o verán.

Como cargar a batería

Hai catro formas de cargar a batería. Cada un ten as súas vantaxes e inconvenientes. Imos mirar para eles.

1. Método de carga cunha corrente constante. A única desvantaxe - o control constante do proceso. A súa esencia reside no feito de que a cadea do cargador está definido igual a un décimo da capacidade nominal da batería. A subida é levado a cabo durante 20 horas. Debido ao feito de que a batería está cargada, vai gañar a cantidade de corrente, a cadea de carga será reducida, polo que é necesario axustar cada 1,5-2 horas.
2. Método de carga a unha voltaxe constante. Este método tamén implica o proceso de carga durante o día. Débese ter en conta que a tensión da batería do coche dependerá da magnitude da tensión aplicada. Por exemplo, durante a carga continua a 14,5 V durante 24 horas, a batería é cargada só por 75-80%, con 15-90%, e só na batería expoñente 16,3-16,5 V terá tempo para actualizar completamente. Este método é considerado o máis seguro e eficaz.
3. Método combinado. Para cargar deste xeito requiren un cargador especial. O proceso é totalmente automatizado e non precisa de calquera control ou presenza. Simplemente Póñase os terminais e conectar o aparello. Cando o proceso de carga é acadar voltaxe normal da batería do coche, o dispositivo apágase automaticamente.
4. carga rápido. Este método non se recomenda para uso en condicións normais. El é usado en casos extremos cando precisa cargar a batería o máis rápido posible. Para este fin, o dispositivo define a corrente máxima que a batería debe ser recargadas non máis que 20 minutos. Por suposto, cunha carga completa non está falando, pero para conectar o motor será suficiente.