Como axustar o carburador todos os modelos VAZ. Axustando o carburador VAZ-2107. Axuste da marcha lenta do carburador VAZ

Axuste do carburador 2107, como, de feito, e os outros modelos similares, é un dos temas de actualidade, non só na rede Internet, pero tamén na vida cotiá. Coches desta marca no seu tempo que foi lanzado moito, e non sen razón nas persoas a eles para fiabilidade e deseño chamado "Mercedes Soviética". Por mor da súa impresionante número de tales máquinas con inxección de combustíbel inxector non pode levalos a partir das nosas estradas. É por iso que o axuste do carburador VAZ 2107, 21099, e outras modificacións aínda tempo para ser unha cuestión urxente para algúns condutores.

normas xerais

Carburador VAZ afecta grandemente o consumo de combustible, así como a uniformidade co motor acendido, a aceleración. A partir del está directamente relacionada e desgaste prematuro de certas partes. É comprobado e, se é necesario axuste é portada ralenti VAZ carburo, o nivel de combustible na cámara de flotación ou picos de transferencia de calibración, eo estado e funcionamento dalgúns dos principais mecanismos. Ademais, nalgúns casos, o carburador é definido para agulla de axuste de posición incremental na chorro principal. configuración 2107 do carburador debe ser realizada polo menos unha vez ao ano. É desexable que este traballo está feito nun taller especializado. Isto é debido ao feito de que o axuste do carburador 2107 ou outros modelos da montadora de semellante a definir un bo son de piano. Neste caso, a música función "soft" será malo para xogar, entón nada terrible vai ocorrer. Pero se o carburador de coche non vai funcionar ben, que vai levar a máis consumo de combustible, e así custos innecesarios. Este elemento do sistema de enerxía de motor de coche, no cal a formación da mestura ocorre debido á mestura de combustible e aire comeza a funcionar mal, como resultado do entupidos dos seus buratos calibrados e outros compoñentes. É por iso que esixen mantemento constante e axuste do carburador. VAZ-2101 co lanzamento da liña de produción foi equipado con esta marca dispositivo que e complicado "WEBER", lanzado en Dimitrovgrad Automobile Unidades planta.

¿Que é un carburador, e para que serve

Estes compoñentes con sistema de inxección de vehículo deseñado para mesturar aire co combustíbel de automóbiles. O resultado é unha mestura de combustible-aire en determinadas proporcións. Como regra xeral, se o axuste do carburador 2107, 2108, etc. feito correctamente, para cada gramo de gasolina debe caer preto de quince gramos de aire. Tal composición de expertos chamado estequiométrica. No noso país, os máis populares son a serie de carbohidratos "ozono", "Solex" ou "Daaz". É o seu uso nas "Sevens" domésticos e "oitos". Con tales carburadores xeneralizadas VAZ 2108 e 2107 pode ser reparada, mesmo no garaxe, sen recorrer a servizos donos. Algúns condutores realizaron a súa propia, non só axustar o carburador VAZ 21083, pero a súa reparación. Isto foi posible debido á gran cantidade de información necesaria en internet, en libros e revistas de coche, así como debido ao deseño relativamente simple do dispositivo.

traballo carburador

Trátase de unha medición precisa de combustible e aire. Isto significa que necesitamos e axustar o carburador. VAZ 2105 e modelos posteriores controlar este proceso por tapóns especiais - "chorros". A súa "eficacia", que se coñece como un longo e diámetro de tamaño definido dos furados no cruzamento, ea diferenza nas presións de entrada e de saída. Entre a área de sección transversal e unha capacidade de chorros non é unha relación non lineal. Que é a base cando realizada a configuración 2110 e anteriores modelos carburador. Isto quere dicir que, ao aumentar a sección transversal de, digamos, dez por cento, é posible obter un aumento de vinte e cinco por cento do ancho de banda. Sabendo este pequeno truco, moitos condutores están tentando aumentar o poder e, ao mesmo tempo, reducir o consumo de combustible do coche.

introdución

Axuste do carburador VAZ 2103 e posteriores marcas comezan cos procedementos incluídos na lista de mantemento. En primeiro lugar, é lavado ou limpeza, que é unha condición previa para a razón simple que cun traballo dispositivo pura moito máis agradable. Ademais, a limpeza do efecto moi positivo elementos carburador sobre o seu funcionamento. Neste caso, lavou-se con filtro a cámara de flotación e chorros de aire e de combustible.

cámara de flotación eo nivel de combustible nel

Axuste o mecanismo de flotación non é moi complicado, pero estadio moi esixente. Ela está dividida en tres etapas. O axuste axeitado do carburador VAZ 21099 e outros modelos - está axustando a cantidade de combustible na súa cámara de flotación. Para este fin, un cartón especial modelo tamaño de seis anos e medio a catorce milímetros. Logo desenroscando a tapa do carburador, furado peche lento para abastecer de combustible da válvula de agulla é determinada polo nivel. Entón portada tiro e colocar en vertical, de xeito que o titular do flotador soubo tocar a esfera da chave de primavera cargada, en que só achegando e en calquera caso non presionado. A continuación, el é xa na dirección oposta e está inserido estándar. Cando esta distancia debe regulamentario exactamente igual os catorce mm con moi pouco erro correspondente. Se non, por parada especial Hemming, situado no brazo float, o distanciamento que desexe.

Por operación do gatillo

carburador VAZ 21099, nesta fase, é un mecanismo rápido ea función de axuste de alta calidade gatillo unidade. Para comezar os motores expertos preparar moi pequeno anaco de arame cun diámetro de 0,7 a 0,8 mm, eo patrón feita dun material suficientemente denso, cun ancho de ata cinco milímetros e medio. A continuación, eliminar os filtros de aire do coche, e, a continuación, limpa completamente o carburo, o cal está totalmente cuberto súa pestana. Neste caso, a hasta de cola biela sobre o dispositivo de saída coa panca no rexistro de aire, debe ter unha posición tal que, sen mover calquera cousa, se puido tomar unha posición no extremo da rañura. Axustar VAZ 2105 carburador require probas obrigatorios Entrada do acelerador. Para iso, o dispositivo é eliminado da máquina. A continuación, sobre o que xa colocado fóra do coche no sentido contrario do carburador para a panca de parada é rodado tres-umeral. A continuación, usando o fío prefabricada lacuna, que, no estado normal, debe corresponder a un máximo de 0,8 mm verificada. Se non, ten que dobrar a punta da hasta ou movelo a outro burato.

Axuste da marcha lenta

Este procedemento era especialista confianza correcta. Pero se o propietario do coche confiado na súa capacidade e desexo de facelo só, que vai ter un analizador de gas cun multímetro. Axustar ausente VAZ carburador calquera modelo realízase no motor Calefacción. Neste modo de operación, o motor debe estar na gama de o vixésimo-oitava novecentos revolucións por minuto. Así necesariamente ten pre-axustar o punto de ignición. Primeiro conectar o aparello. Así multímetro está conectado en frecuencias de modo de demostración durante o funcionamento do motor. Unha sonda que está conectado á terra, ea outra - para o enrolamento primario da bobina de ignición. A continuación, o analizador está activado, previamente inserido dentro do tubo de escape do vehículo seu sensor. A continuación, o motor comeza a traballar, como consecuencia da rotación do parafuso de cantidade da mestura alcanza a velocidade de rotación desexado: límites preestablecidos son de oito a vinte e nove rotacións por minuto. E cando a calidade de mestura de rotación do parafuso de axuste ocorre carburador VAZ 2106, un axuste máis preciso da cantidade de CO nos gases de escape, durante o cal os cambios eo motor de rotacións. A operación é repetida ata que, ata que os parámetros de regulación aparecerá. Ás veces, cando realizada axustar o carburador "ozono", 2107, por exemplo, crea unha situación onde mesmo despois de varias chamadas resultado non é tan desexado. Neste caso, ten que prestar atención á manga de plástico especial preme sobre o parafuso de axuste. Isto só se aplica a novos carburadores. Por exemplo, o fabricante do axuste de combustible de calidade mestura parafuso limitada a rodar ata un máximo de cincuenta graos, eo número - ata noventa. Estes parámetros son proporcionados para durante o período de garantía, a configuración de fábrica do coche non accidentalmente desviar. as dúas mangas deben ser eliminadas e re-iniciar o axuste. E se todo o fai correctamente, logo tras un acentuado presionando o pedal do acelerador e, a continuación, libera-lo bruscamente motor comeza a gañar moito claramente momento. E despois da súa sbavleniya el deixa.

chorros de calibración

A capacidade de estas partes do chasis do vehículo afectar directamente a composición de mesturas inflamables. Así, o desvío do valor definido polo fabricante, ou parámetros calibres diámetros de chorros para unha maior ou menor, non só fai coches a operación menos calidade, pero tamén conduce a un aumento no consumo de combustible. Cando a redución da sección de fluxo do bocal ou fraco pode ser cheo co deterioro acentuada das características de condución e de aceleración do vehículo. A capacidade destas partes é medido en volume por minuto a través do mesmo fluxo de auga dvadtsatigradusnoy a unha temperatura e baixo columna de auga medidor de presión. Cambia co tempo. Lixeiramente aumenta a área do fluxo no bocal, especialmente co uso frecuente de gasolina de baixa calidade. Ademais, durante o funcionamento do motor a alta paso de gas a través dos aneis de pistón, este parámetro diminúe un pouco, debido á formación de placa de resinas orificios calibrados.

Chok unidade

Axustando o carburador implica algúns axustes. En particular, isto aplícase para o funcionamento do actuador no rexistro de aire. O procedemento debe ser seguido: Primeiro ten que eliminar o coche filtro de aire. Axiña, sostendo a pega da mesma chave, comezar a movelo suavemente na dirección oposta a partir del. Isto debe facerse, sempre que non tomar a posición vertical. O rexistro de aire moi debe estar na mesma posición. Se non é posible facelo, é necesario gastar axuste.
Retendo manga contra a rotación, e para iso ten que ter a man clave semimillimetrovy, parafuso, a través do cal o impulso no rexistro de aire foi fixos, é prexudicada. Tras detalle otkruchennuyu para usar no sentido contrario. Na posición totalmente retraída do maneta no pescozo da entrada debe ser pechada de estrangulamento. Isto é todo. E aínda na orde inversa fíxase no lugar e eliminado do filtro de aire.

tipos de carburadores

condutores experimentados non é o primeiro ano ao volante, "Lada", sabe que o carburador VAZ 21213, que o axuste é simple, é mellor comprar fabricante Díaz. O mellor para este modelos VAZ son dispositivos adecuados na serie "Solex". A súa peculiaridade é que o deseño destes carburadores non só é adecuado para coches de fronte-roda, pero tamén para case todas as marcas. Ademais, os parámetros necesarios para a preparación de mesturas combustible-aire son conseguidos a través do uso de picos especiais e difusores define certa dimensión escollida dependendo do volume de coches con motor de gasolina. En contraste cos carburadores marcar "ozono" en conexión "Solex" entre as chaves de estrangulamento na primeira do manual de dúas caras, non gasdynamical. Outra característica do pasado é que teñen un sistema común en marcha lenta. Polo tanto, ao axustar o carburador desta cantidade do parafuso do tipo de mestura, en realidade, abre o regulador de presión na primeira cámara.

E, finalmente,

Durante a operación, o carburador non precisa lavado externa regular. Esta necesidade xorde só en mecanismos móbiles altamente contaminadas, resultando na motilidade perturbado detallados. Ademais, o "delgado" e necesidade de control. Por suposto, hai unha periodicidade para realizar avtomeropriyaty preventiva. E se, por exemplo, sobre o "Lada" reparación carburador sétimo modelo pode ser realizado só cando o fallo prodúcese o no antigo, entón, sen esperar que o dano grave debe necesariamente ser realizada válvulas de axuste. 2107, o carburador que debe ser revisado para as lagoas cada máximo de quince mil quilómetros, se non, podería estar no medio da estrada, e, a continuación, sen o auxilio de un camión de remolque casa "cabalo de ferro" non de coche. É por iso que vai ser moito máis fácil pasar unhas horas para comprobar-la a si mesmo ou levar o coche para o punto de servizo.

matices

Para a limpeza interna do carburador cando o axuste non é adecuado para o seu uso de cepillos e panos, xa que chorros pode accidentalmente estar fibras ou cerdas. Para coidar desta parte do chasis dos fabricantes de automóbiles facer preparacións especiais. Algúns condutores experimentados son usados para este propósito e gasolina ou queroseno, e un aire disolvente miúdo a presión. Só limpar o carburador, pode comezar tan pronto como a súa regulación. Comproba se antes de tomar unha interferencia tan grave no curso do seu traballo debe primeiro ser cen por cento seguro de que todos os fallos están conectados con esta unidade, e non, por exemplo, o sistema de ignición ou de subministración de combustible, o que pode entupir o filtro de limpeza bomba fina etc. E o principal: a pesar do expansivo aprehensión, enerxético dos motores inxector mercado automóbil, sabe moito sobre coches e ten unha longa experiencia dos condutores aínda prefiren ter a bordo do seu "ferro" é outro carburador. Ao final, el - unha garantía de que a máquina ser adquirido mesmo no auxe do inverno. E a tal dispositivo desexado funciona correctamente, ten que supervisar regularmente a súa condición: limpo e axustar corresponda.