Características SU-24 bombardeiro (foto)

Raramente un plan sometido a máis extensas modificacións de estrutura no proceso de deseño que o Su-24. As características desta liña de fronte do cliente bombardeiro (Ministerio de Defensa) é constantemente esixía máis e máis, e proxectos de aeronaves tiveron que repetidamente non revisar só solucións técnicas particulares, pero tamén a estrutura conceptual xeral. O resultado superou as expectativas: o dispositivo foi conectado a gloria e, pasando pola súa vida, estaba na demanda, mesmo o terceiro milenio.

En puro entusiasmo

o mundo enteiro estaba dominado pola "histeria foguete" nos anos cincuenta. teóricos militares pensaron que a aeronave como resistencia ó impacto, se non completamente obsoleto, entón, por suposto, polo menos, que perdeu a súa importancia crucial no guerra moderna. Nesas conclusións totalmente focado e avións de ataque. Con todo, este é un punto moi valente de vista non é compartido por todos, e desenvolvemento avións de ataque aínda está en curso. Como parte do CB aforros orzamentarios PO Sukhoi estaba involucrado na adaptación do gran éxito Su-7 para darlle a capacidade de misións de combate para apoiar as tropas terrestres en condicións climáticas adversas. De feito, baixo o pretexto de traballo no equipo modificación realmente creou bastante un coche novo, ea versión antiga é unha mellora foi inventado por funcionarios do partido para impor "técnicos" a súa liña xeral. Consideramos diversas opcións de deseño, tendo en conta a posibilidade de poñer electrónicos complexos, sen a cal o ataque moderno non podería ser unha forza formidable.

busca creativa

O resultado de tormento creativo converteuse no primeiro Su-15, equipado con "Orión" sistema de navegación para todos os climas. Pero as esixencias militares tornouse máis difícil, agora tiñan que atacar avións podería despegar dunha pista de terra, e curto. Optimizando continuou na construción foron engadidos motores adicionais, levantando a aeronave para despegar. Pero non foi iso. OS Samoylovich, Xerente de Proxectos, intrigado coa resolución do rebus. A pista chegou, curiosamente, dun inimigo en potencia.

Foi en 1964, Khrushchev recentemente eliminado, e os novos pensamentos de liderado non son tan romántica, pero pragmática. avións de guerra proxectar novo recibiu financiamento integral. Samoylovich Deseño voou a París na Exposición Aeroespacial. Viu algo interesante.

Un americano en París

Son moi semellantes - o americano F-111 ea nosa SU-24. Fotos, características e capacidades de combate, e máis importante, o obxectivo destes dous plans son moi próximos. En certo sentido, Samoylovich feito un préstamo directo do esquema de deseño xeral, con todo, é moi xustificada. A empresa "General Dynamics" é o orgullo de poñer os seus fillos no concerto internacional en Le Bourget. Vexa a aeronave podería todos, pero o deseñador xefe dubidou en chegar preto del. Entón tomou a súa "FED" e nese momento entendín o que o Su-24. Foto F-111 aeronaves en Moscova considera con moito coidado, enxeñeiros admirado rivais habilidade e comentar sobre o que viu.

Por suposto, o feito de que o proxecto de "roubo" dos americanos, e pode haber dúbida. Segredos da empresa "General Dynamics" poden ser almacenados, e os soviéticos tiñan acceso a el, entón pasou moito máis tarde. Mentres tanto os Samoylovich suficiente e aparencia. Nestes casos, escribiu nos seus debuxos, os romanos, "moi intelixente".

esquemática xeral

motores de elevación adicional, reducindo máquina de run-off con, foron recoñecidos pola decisión incorrecta. Eles traballan só nos primeiros segundos e debe levar o seu avión o tempo. Outra cousa - o avión de xeometría variable, os seus beneficios poden ser levados durante unha misión de combate, transformando ataque en diferentes modos de velocidade.

Con todo, houbo algunhas dificultades cos brazos, o que levaría a unha carga externa do Su-24. Bomber dirixe automaticamente as torres de mísiles e bombas paralelo ao vector do curso - é necesaria a aprobación especial sistema electromecánico. compartimento espazos para dúas antenas de radar permitiu poderoso sitio BREA, que non estaba en modelos anteriores de aeronaves para apoiar Frontline Sukhoi. Pero a principal dificultade estaba por vir.

voo nastilnyj

Nomeamento bombardeiro táctico é para inflixir danos sobre o inimigo nunha ampla (ata 800 km), preto da fronte. Para aplicar esta tarefa, cómpre ter a capacidade técnica para superar fronteiras de defensa aérea, caso en que ha previsiblemente continuar a resistencia máxima. Na década dos sesenta os radares non eran tan perfecto como é hoxe, eo propósito de baixo nivel "visto" non sempre é o caso. O mesmo se aplica aos radares aerotransportados que non podía distinguir obxectos no fondo da terra. -americano F-111 voaba a baixíssima altitude, contornando o terreo. Este é o obxectivo establecido para os Su-24 deseñadores. Características de alta velocidade non é reducida, precisaba dunha certa "supersónico", mesmo durante o voo rasante.

manter un sistema de obstáculo que inclúen seguro opera en dous modos - manual e automático. Considerando-se a base elemental 60 (preferentemente lámpadas) permanece só torcido esta realización.

O consumo de combustible e de combate raio

Naqueles primeiros anos, a cuestión da economía de combustible moi levantou. Con todo, o consumo de queroseno influenciou un indicador moi importante - a gama. Para aumenta-la, esixía unha solución revolucionaria - transición para motores de bypass eficientes. No modo de pos-combustión, desenvolveron menos presión que Turbojet convencional, pero, como a experiencia demostra, apenas é necesario posibilidade bombardeiro táctico de un aumento acentuado na velocidade. Designado motor especial estaba involucrado Deseño Bureau berces e Tumansky ( "Saturn"). Eles serven exclusivamente para o Su-24. Franxa de avións de combate aumentou significativamente - que superou cincocentos quilómetros.

Sente-se de xeito conxunto ...

Case todos os bombardeiros tácticas e avións de ataque da Segunda Guerra Mundial e os anos seguintes foron un esquema conxunto da tripulación. Planta piloto, navegador ou operador de sistemas de armas sucesivas solicitado deseñadores de desexo de reducir a sección transversal da fuselaxe. Así, reduciu o arrastre aerodinámico. Ademais, tiña o valor ea finalidade do tamaño, en termos de artillería antiaérea, cun ataque frontal. verdadeira revelación foi a colocación dos dous membros da tripulación á beira do outro no American F-111. Este esquema O. S. Samoylovich decidiu aplicar e para o Su-24. Cabin foto mostra a presenza da panca de control e copiloto, aínda que sexa un pouco menos que o piloto de. consideracións de seguridade ditan unha pantalla especial que separaba durante asento ejetável, pero máis tarde descubriuse que o risco de piloto lesión esquerda no plan é mínima. O intercambio de información entre o piloto eo navegador é moi aliviado, había un "sentimento de camaradería".

fogos de motor e titanio

En especificacións Su-24 afectar significativamente a elección do motor. As primeiras copias foron concluídas "número de produto de 85", é dicir, pezas de titanio turbina reactivo AL-21F, no que o compresor é usado. Este material é moi duradeiro e fácil, pero o deseño dos deseñadores motor non teña considerado algunhas das súas características. O quecemento das pas da turbina leva ao seu along, e, a continuación, tocar nas súas beiras periféricas da vivenda. Este fenómeno, chamado "lume de titanio", obtendo combustión case instantánea de toda aeronave, e descubrir a causa non foi inmediatamente aparente.

Finalmente, despois de varios intentos para adaptar outro mecanismo de produción, KB decidiu axuste fino de Al 21F, que é en funcionamento.

proba

O primeiro voo do prototipo, obter o índice T6-1, en 1967, elevou o piloto de probas Ilyushin aC, fillo do famoso proxecto de avións. A proba foi exitoso, pero no curso de melloras fan a defectos estruturais graves aparentes. As probas foron moito e ben para o seu período caeu dez coches (7 deles - debido a erros de desenvolvemento do motor). Só por un día en 1973 (28 de agosto) KB perdeu dous prototipos. Quizais se o proxecto é menos importante para a defensa do país, sería desactivado despois de tantos fracasos. Pero os Samoylovich cría na Su-24, cuxas características promete ser excelente. E as probas continuaron como o traballo para eliminar os erros estruturais identificadas.

poder de choque bomba

compartimento de bombas, en oposición ao americano F-111, a aeronave non está equipada con todo tipo de armas están localizados en oito torres, das cales catro - ventral. Dous motores potentes proporcionar unha oportunidade para transportar municións convencionais e especiais (nuclear ou químico), incluíndo alta potencia. Así, a suspensión sobre unha parte fixa do á son destinados para bombas pesando media tonelada. natureza diversa dos Su-24 armas. carga de combate pesando ata oito toneladas pode consistir en bombas non guiadas ou corrigível (incluíndo guiados por láser), bloques de Nar, envases ou cintas. Para manter unha variedade tan ampla, os postes están equipados con adaptadores e vigas adicionais. Pero non é só bombas pode atacar o bombardeiro Su-24 que poden ser chamados e submarinos.

mísiles

O problema das defensas aéreas inimigas suprimir probables, inseparablemente ligadas á detección e destrución de estacións de radar en primeiro lugar - Antenas emisores-receptores. En América, mísiles anti-radar "Shpayk" (1963) foi deseñado para esta finalidade, que o sistema de orientación é o foco da radiación de radar de alta frecuencia intensa. Un mísil similar X-28 foi deseñado na Unión Soviética - para completar os seus sistemas de armas aeronaves do Su-24. capacidades de combate desta munición máis amplamente difundidos na emisión vinculación de dúas bombardeiro, o primeiro "temporal" localizados sistema "Felino", ea segunda aplicada directamente pasar, xa sabendo parámetros de emisores frecuencia portadora. mísiles guiados X-23 inducidas medios de mando de radio.

Existen moitas variantes de armas mísiles Su-24. Foto aeronave equipada con cintas Nursaya ou mísil P-60 ( "aire-aire"), demostran a versatilidade do posible bombardeiro aplicacións, incluíndo contra obxectivos aéreos. interceptor completa el, por suposto, non pode ser chamado, pero tamén indefenso considerado imposible no ceo.

Non esqueza sobre os deseñadores e armas de artillería. SU-24 equipado cun 23-milímetro-sêxtuplo GSh 6-23M (built-in). Pode aumentar o poder de lume operativos, definindo as montaxes rápido-gun en suspensión (tres máis) nos nós suspensións externos.

O produto é "44"

Calquera máquina exitosa é destinado para unha vida longa, seguido por intentos de mellorar o seu deseño. Foi o que pasou coa aeronave Su-24. Características del en termos dos xefes do Ministerio de Defensa da URSS, estaban na necesidade de corrección. Particularmente relevantes son os problemas de mellora aviônicos ea capacidade de aumentar a masa da carga útil. A nova modificación, que na Fábrica de Aviación Novosibirsk en 1979 chamado "produto 44", en 1981, comezou a fluír para as unidades militares baixo o código do Su-24M. Oficialmente, a mostra foi posta en servizo en 1983. É máis pesado que o prototipo, pero no contexto dunha diminución na datos de voo retido tremenda axilidade típica dun "puro" Su-24. Características permiten que executa ata acrobacias, que da liña de fronte bombardeiro calidade rara.

Unha importante innovación foi a oportunidade, e recarga en voo. Para os pilotos tiveron que acostumar principios dos anos oitenta, despois de traballar a técnica lisa de achegamento ao petroleiro mangueira de cono, pero os resultados xustifican o esforzo. O raio do uso do combate agora cobren toda Europa (na despegamento do aeródromo FGS) e gran parte de Asia.

Su-24 e do novo século

E no inicio do terceiro milenio, nada apunta para o feito de que en breve vai para o "merecido descanso", Su-24. Características é tal que misións de combate, el certamente pode realizar por moitos anos. Tivo a oportunidade de facer algúns combates en varios conflitos que xurdiron tras o colapso da URSS. A aeronave ten unha fuselaxe robusto, motores potentes e unha gran arsenal. A unha altitude de 200 metros, pode voar a velocidades de ata 1400 km / h. SU-24 equipado cun equipo de rescate exclusivo significa. El aínda ten que servir ao país de orixe.