Car "Cadillac" HT5: unha visión xeral, as especificacións e comentarios

segmento de paso é o máis intensamente o desenvolvemento. Unha proporción significativa de la ocupada por modelo de medio porte. Entre eles son moi parecidos co premio, así como máquinas relativamente simple. Un dos elite é o HT5 "Cadillac".

orixe

XT5 é un modelo SRX substitución producidos desde 2004. Esta máquina foi introducido en 2015, eo ano seguinte comezou a produción. vehículo visto é un mid-size ou crossover SUV premium. O nome significa Cruzado Touring 5.

Coloque o número de modelo

Fabricante ningún coche accidente desviados o novo nome. El sitúa HT5 "Cadillac" en un novo modelo, e non como un SRX de última xeración. Xa que o coche foi totalmente redeseñado.

Ademais, este modelo tomou un novo lugar na gama do fabricante. Coa chegada do novo director da empresa en 2014, a marca comezou a cambiar. Cadillac foi orientada á expansión da gama de modelos e desenvolvemento do segmento de paso, xa que é o máis intensamente en desenvolvemento. Para esta liña prometedora de catro destes vehículos foi desenvolvido. HT5 sendo asignado o papel do seu líder. No número do modelo será aínda maior Cadillac SUV Escalade, pero é fóra deste rango. No futuro, quizais, vai reservar unha marca separada.

chasis

SRX tradución no novo modelo débese á incluíndo o feito de que HT5 construído sobre unha nova plataforma C1XX. Con este coche tornouse aínda un pouco máis pequena e máis lixeiro. A súa lonxitude reduciuse a 1,6 cm, ancho 0,5 cm, - peso era inferior a 126 kg. Con todo, o aumento da altura (0,6 cm) e distancia entre eixes (5 cm), de xeito que o aumento do tamaño da cabina.

Fronte montada tipo de suspensión MacPherson, traseiro - cinco ligazón. Todas as rodas están equipados con freos de disco ventilados internamente.

corpo

Corpo HT5 usar aceiro de alta resistencia, e é recollida co uso de soldeo con láser. Ademais, o deseño óptimo. Todo iso tamén contribuíu ao descenso no peso do vehículo, mantendo a rixidez. A través deste HT5 isqueiro por preto de 50 kg dos principais competidores con dimensións físicas semellantes a eles. Estas características de deseño son explicados polo feito de que, como o fabricante de referencia utilizado crossover compacto Audi Q5.

motores

Gama de motorizacións e actualizado. No canto do motor de seis cilindros en forma de V de 3,6 litros de capacidade para un novo modelo SRX "Cadillac" HT5 instalado motora do mesmo volume, de novo para o vehículo, pero se usa para CT6, ATS, CTS, camaro. É LGX, que foi reducida a HT5 335-310 CV Coas mesmas opcións do motor é montado no modelo norteamericano GMC Acadia e vendido nos Estados Unidos e China Buick Lacrosse. Ten a capacidade de desactivar os dous cilindros.

Nótese que este motor está entre os dez mellores motores de opinión de Ward.

Versión para o mercado chinés son equipados con motor de catro cilindros cun motor turbo de 2.0 litros LTG. Este motor tamén é común a HT5 e ATS, pero para el modelo tamén reducido para 14 hp ata 258 CV Ademais, segundo a unidade de enerxía con case as mesmas opcións (1 HP máis) foi equipado cun 2013 Chevrolet Malibu e Cadillac XTS versión chinesa coas mesmas opcións para o ATS.

transmisión

A ambos os motores proporciona unha transmisión fornecido polo AWF8F45 Aisin automática de 8 velocidades.

O modelo está equipado con tracción dianteira e catro rodas con dúas embragues.

interior

Como mencionado arriba, debido ao aumento da distancia entre eixes, lonxitude de cabina aumentou. Isto é especialmente visible na distancia entre as filas de asentos, que aumentou en 8,1 cm.

Ademais, en comparación co modelo SRX, "Cadillac" HT5 ten mellores interiores eo mellor equipo moderno. El instalou unha nova versión do sistema de Infotainment CUE que soporta sincronización con smartphones. Ademais, o espello salón substitúese por un indicador de funcionamento en conxunto coa cámara traseira.

Ademais, en comparación con SRX 6 L aumentou o volume do recinto de equipaxe.

parámetros

corpo do coche "Cadillac" lonxitude HT5 é 4.815 milímetros, ancho -. 1903 mm, altura -. 1675 mm. Masa, dependendo do tipo de motor e unidade de equipamento adicional, varía 1,808 m a 1,976 m.

capacidade básica do motor V6 de 310 CV Ofrece aceleración a 100 km / h para 7,5 s e permite acelerar a 210 km / h.

equipamento adicional

Como opcións están dispoñibles sistema LED óptica da revisión circular, control de crucero adaptativo, asistente de aparcamento automático, porta de maleteiro de enerxía, controlada electronicamente amortecedores ZF e outros.

custo

Nos EUA, o prezo da versión básica é preto de US $ 40.000. En coches vendidos en Rusia definir o mesmo motor que o americano "Cadillac" HT5. O prezo para o mercado ruso, dependendo da configuración, varía 2.990.000 para 3.990.000 rublos. Neste caso, todos eles están dispoñibles só con all-wheel drive.

nicho de mercado

A popularidade do coche "Cadillac" HT5 moi cedo para xulgar, como as vendas do modelo comezaron só recentemente. Con todo, a referencia para as súas características técnicas e un modelo SRX anterior. Este coche non gañou moita popularidade no mercado local. todo 346 desas máquinas foron vendidas o ano pasado. Con todo, o SRX recibiu difundida en América do Norte. A través deste Cadillac SRX foi o mellor fabricante modelo máis vendido en 2010 -. 2011, cando os compradores comprou máis de 50.000 destes coches, eo maior número destas máquinas (case 69.000) foron vendidos no último ano de produción (2015).

Especificacións "Cadillac" HT5 corresponden aos crossovers de tamaño medio Premium. Isto determina os competidores, o principal dos cales son o RX a Lexus, a Infiniti FX, o BMW X5, o Mercedes Benz GLE.

comentarios

O modelo en cuestión apareceu no mercado hai pouco, dada a baixa popularidade do fabricante de automóbiles en Rusia, na estrada un pouco máis coches da marca "Cadillac" HT5. Comentarios sobre as características da operación e mantemento do coche aínda non foi acumulado. Só podes atopar as primeiras impresións dos novos propietarios. Tamén pode ter en conta as opinións dos xornalistas automóbil que realizaron a proba do vehículo.

Eles observan un pouco comúns, deseño diferenciado, materiais de calidade e aparar súa funcionalidade, equipos modernos, boas características de condución, confort e baixo consumo de combustible. Segundo xornalistas, en moitos aspectos, "Cadillac" HT5 está preto de normas europeas. eles consideran a falta de elección do motor A principal desvantaxe.