Gottlieb Daimler e os seus logros

Ao pór do sol XΙX século talent enxeñeiros de Alemaña Karl Bents e Gottlieb Daimler, sen saber en primeiro lugar sobre o outro, polo que se establecen as bases nas súas futuras talleres de automóbiles. Benz antes de todo lanzado no mercado un prototipo de coche do futuro e Daimler suxerida por primeira vez o motor funcional industria automóbil nacente.

Geniuses non nacen

panadeiro hereditaria e viticultor Johannes Daimler de Alemaña Schorndorf, viu no seu fillo Gottlieb, nacido o 17 de marzo de 1834, o futuro sucesor do negocio familiar ou funcionario municipal. Pero o destino decretou o contrario. Neno da súa escola gustaba de xogar con máquinas e ciencia. Cedendo aos desexos do seu fillo, a finais de escola, o seu pai enviouno a aprendiz dun armeiro Raytelyu. Coa idade de dezasete anos Gottlieb Daimler dominado armeiro especialidade. En 1853, un novo sobre a recomendación do compatriota e figura pública F. Steinbeis foi empregada en talleres w planta / d-Repair en Estrasburgo (Francia), onde adquiriu a experiencia de traballo necesario para a educación continuada. En 1957, Gottlieb Daimler entrou no Instituto Politécnico de Stuttgart. Dous anos despois, recibiu un diploma en enxeñaría, pero, segundo el, continuou a estudar toda a súa vida.

Para a enxeñaría de arriba

Carreira como estagiário continúa na mesma empresa Estrasburgo. Gottlieb Daimler con cada día que pasa máis e máis convencido de que a alternativa para motores a vapor voluminosos e metal deben facer máis doado e cómodo para controlar o motor. Buscar enxeñeiro alemán like-minded foi substituído por varias empresas en Francia e Inglaterra. En 1863, enriquecida coas mellores prácticas europeas, Daimler volveu a casa. Na fábrica de maquinaria agrícola en Reutlingen empezou desde a posición dun relator, e un ano máis tarde converteuse en director técnico. Pero o principal marco decisivo deste período - unha familiaridade mecánico talentoso con Wilhelm Maybach, que se tornou un verdadeiro amigo e compañeiro para a vida.

Traballo en Deutz

En 1872, o inventor do motor de combustión interna Nikolaus Otto eo seu socio financeiro Eugen Laigo buscando a súa "fábrica de motores de gas en Deutz" enxeñeiro competente e emprendedora, capaz de establecer a produción en masa de motores para uso industrial. A súa elección recaeu sobre Daimler e, como o tempo demostrou, era absolutamente correcto. Novo director técnico trouxo con el un grupo de traballadores altamente cualificados e Maybach, que liderou a oficina de deseño. A pesar do éxito comercial da empresa, os compañeiros foron finalmente convencido de que o motor a gas estacionaria non ten futuro: as dimensións de tres metros, a produción máxima teórica limitada a 3-4 litros. a.

No camiño para o soño

A invención do Gottlieb Daimler e Vilgelma Maybaha non atopou ningunha resposta dos líderes da "Deutz", e en 1872, os partidarios organizaron o seu propio proxecto, no que o primeiro foi feito polo xefe, e Maybach - un enxeñeiro de deseño.

En propiedade comprada nos arredores de compañeiros Stuttgart organizaron talleres onde vir a afrontar un novo motor. O primeiro prototipo movido a gasolina, foi unha vysokooborotisty (ata 900 rev / s, o que non está nada mal para a época) motor dun cilindro con pre-ignición eo carburo evaporativo simple. Ademais traballo dos inventores era a minimizar a unidade. sistema de refrixeración de auga e unha carca de motor selado creado foi desenvolvido. En 1885, Gottlieb Daimler foi concedida unha patente sobre o uso do transporte ICE modernizado.

A primeira locomotora, motocicleta e coche

Ese mesmo ano, os novos motores foron instalados nos tapumes locomotora mantemento de fábrica na empresa "Otto-Deutz", e turismos ferroviaria Kirhgeymskoy. Tras os inventores presentou un prototipo de motocicleta moderna - unha bicicleta de motor de madeira para alcanzar velocidades de ata 12 km / h.

O ano seguinte, o motor mellorou instalouse no primeiro coche Gottlieb Daimler. "Coche do motor", patentes en 1986, foi feita en Hamburgo e montados en talleres Stuttgart. Motor e sistema de dirección baixo a dirección de Maybach instaláronse na fábrica en Esslingen. Transmisión foi un accionamento por correa. Velocidade alcanzada 16 kmh foi considerado como un bo resultado para a primeira mostra.

Atopar socios de empresas

En 1888, el foi creado por modificación de motores para barcos e avións. Compañeiros demostrou iniciativa ea aplicación de novo motor de combustión interna por un tempo non causou interese entre os empresarios. Posición gardada a realización de motores de barco, están dispostos a mercar os propietarios de pequenas embarcacións.

A primeira proposta comercial veu de Francia. produtos Daimler instaláronse nos seus coches a empresa "Peugeot" e "Panhard e Levassor," pero o diñeiro para a produción de novos motores nunca foi suficiente. Isto obrigou a Gottlieb Daimler para atraer investimentos como os empresarios locais e organizar en 1890 unha empresa de accións conxuntas "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). A política seguida polos actuais propietarios da empresa, o que equivale á creación de mecanismos estacionarias, non coinciden cos da Daimler e Maybach, pero amigos persistente utilizada no desenvolvemento de novos motores para vehículos automóbiles.

Estrela sube ...

A estrela de tres feixe moi coñecido, simbolizando o uso dos seus motores en terra, na auga e no ceo, Daimler pintados nas paredes da súa propia casa en 1880. Figura demostrou ser profético. Gañar vehículos equipados con motores de DMG, en varias carreiras e carreiras, levou a un aumento gradual nas vendas do produto. Inventado en 1893 g. Maybach tipo de pulverización do carburo e desenvolvido polo sistema de ignición por faísca Robert Bosch melloraron moito as características de rendemento de remolque e mecanismo de gerenciabilidade.

estraño coche de bens tornouse un medio necesario de transporte. Engineered Maybach motor "Phoenix" foi a base para a produción dunha variedade de motores con capacidade de ata 9 litros. a. En 1899, os coches xa están equipados con motor de catro cilindros de 24 cabalos de potencia.

A mellor ou nada

Gottlieb Daimler - o fundador da empresa eo xefe da DMG, morreu aos 66 anos, en 1900 Non viviu preto de un ano antes da aparición do da variedade de modelos da compañía do lendario "Mercedes", que marcou o inicio da historia da marca en todo o mundo automotivo máis popular e respectada. Desde 1926, tras a fusión coa empresa Karla Bentsa Benz & Cie no mesmo grupo, os coches son producidos baixo a marca "Mercedes-Benz".

Ela pode levar argumentos interminables sobre quen foi Gottlieb Daimler inventou. Quen fixo máis para a formación e desenvolvemento da empresa Daimler Benz AG e da industria automobilística mundial no seu conxunto. Tempo e éxito merecido de coches "Mercedes" os mesmos dereitos capacidade de organización e dedicación de Gottlieb Daimler, inquedanza e diversidade de Karla Bentsa, o xenio técnico de Vilgelma Maybaha.