Adaptación da suspensión a ar "Touareg": como facer?

É chamado de suspensión de aire que se pode axustar cambiando a distancia ao chan (clearance). Para vehículos "Volkswagen Touareg" no axuste de xeito normal ocorre automaticamente. A unidade de control electrónico le a información dos sensores e baixa o corpo do coche ou pega.

Nunha situación na que as reparaciones de suspensión ou cambio estacional de rodas de goma, o ordenador pode facer incorrecta. O corpo do coche distorsionar ou axustar a folga mal. Neste caso, recorreu para adaptarse a suspensión de aire no "Touareg".

programa de diagnóstico para Vas PC

Para comprobar e axustar a suspensión a ar de preocupación VAG coches ( "Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda"), unha Vas dispositivo de diagnóstico. Software para adaptarse pneumática "Touareg" Vas PS (PC) está dispoñible para instalación nun ordenador persoal. Ten todas as mesmas funcións no dispositivo.

O proceso de adaptación

Coa axuda da tecnoloxía Bluetooth ou cabo USB para conectar os coches de programas de ordenador. Nós conectar o motor. entón:

1. Conectar (por software) para control da unidade de suspensión de aire.
2. Asegúrese de pechar todas as portas para o coche non está inclinado.
3. Inclúen o modo "adaptación". Cando está activado, axustes teñen que ter a certeza de realizar, en caso contrario, o ordenador pode dar un erro, ea suspensión reducirse ao mínimo.
4. Escolla a canle "1", despois en "Ler". Aparece valor da distancia en mm do centro (centro) as rodas para o arco.
5. Non tomar medidas. O axuste da suspensión iníciase automaticamente. O aire é descargado dende a suspensión, e logo bombeado cara atrás. Primeiro adapta eixe dianteiro entón traseira. Esperando o corpo para aliñar.
6. Cunha cinta de medir a distancia da roda dianteira esquerda. Nós introducir este número usando o teclado. Prema en "Test", despois en "Gardar".
7. Avance para canalizar "2" (roda dianteira dereita). Ademais, selecciona "ler", esperando que o axuste paso, a proba se realiza e gravación, probar e manter.
8. Este algoritmo realizar coa canle "3" (traseiro esquerdo) e "4" (traseira dereita).
9. Imos para a canle "5" e almacena o valor "1". ECU recibe o novo valor, o re-aliñamento da suspensión xa se tendo en conta os novos datos. No proceso de bloquear o acceso a calquera outra canle.

Para fiabilidade recoméndase adaptarse a suspensión a ar "Touareg" dúas veces.

Na estación utilizando o kit de diagnóstico avanzado. Inclúe dispositivo vas, cable USB, adaptador Bluetooth e un portátil co software.

Posibles erros na adaptación suspensión

A adaptación da suspensión a ar o "Touareg" aparece "valor non válido", en primeiro lugar está a ollar para a causa do ordenador e as conexións do cabo do escáner. Ademais, a palabra "valor non válido" pode aparecer na entrada da distancia dende o hub para o arco. Ás veces, o programa non "ver" os datos dentro do determinado número (por exemplo, superior ou inferior a 15 mm). Neste caso, a subestimar a suspensión de 3 mm, que é necesario para aumentar o número que está dispoñible, para soster o "test" e "Saving", e só entón a subestimar-lo a unha distancia elevada de + 3 mm (aumentado de 15 mm e, a continuación, descargar para o 18 mm).

Ao axustar o programa de eliminación pode indicar problemas nalgúns dos elementos ou sensores. Non cambiar inmediatamente a reposición. Para unha proba máis preciso pode usar ferramentas de diagnóstico vag-COM.

Para evitar o erro despois a reparación, é necesario trasladar a suspensión en modo Modo Jack antes de levantar o vehículo nunha toma ou ascensor do "Standard". En caso contrario, a suspensión pode axustar continuamente cambiando a posición do coche.

Erro válvulas de control de altura de paseo

O problema co eixe dianteiro pode ser debido á entrada de humidade e sucidade na chave, por veces, da canle de aire. Suspensión non aumenta a todos ou moi lentamente. Revisada por esta unidade de indicación alternativo chaves de conmutación e subministración simultáneo de aire comprimido nel a través do orificio do tubo de receptor.

Para comprobar a facilidade de mantemento da suspensión de aire debe ser levantado para a súa altura máxima, marcar a distancia entre o eixe da roda para o arco do lado dereito e á esquerda. Deixe nesta posición por 5 horas. medidas repetidas. Os valores non cambian. Se non se produce a ruptura.

Coa solución de xabón é determinado polo baleirado desde a apertura da válvula de retención de enroscamento. A inspección visual do invólucro de plástico tamén proporciona información sobre a condición do aire.

xel de sílice no secador non debe conter humidade. Se aínda está alí, é posible secar. A temperatura de secado non debe exceder ^uns 150 ° C, de outra forma o xel de perder as súas propiedades. A condensación ocorre debido á deterioración dos pistóns compresor. Así, é necesario traballar máis tempo. É superenriquecido. Como resultado, ocorre un erro, o cal non ten relación coas chaves. Neste caso, o compresor cambia dun anel en conxunto co cilindro.

fallo do sensor

No indicador de fallo suspensión luces do panel de control. Antes de tomar a suspensión pneumática adaptación na "Touareg", ten que diagnosticar o problema. Se o cheque indicar un dos sensores, entón, antes de entrar en sintonía para substituílo, é necesario inspeccionar, porque pode ser instalado incorrectamente, ou só partiu contacto.

O vehículo está nun ascensor. Elimina a carcasa do sensor e inspecionar-lo. Aprender pinos e fíos. Se hai signos de oxidación ou sensor de deformación será substituído.

Lanzamento Scanner de diagnóstico

A diferenza negociante aparello da vas, que está deseñado só para os coches do grupo VAG, o escáner Lanzamento empresa é versátil. O seu sistema está actualizado e complementado con novas marcas e modelos de coches constantemente.

A maioría dos escáneres de diagnóstico universais son só para ler e borrar os erros. Con lanzamento posible:

• identificar as unidades de control;
• ler a memoria de fallos;
• borrar erro;
• elementos activados;
• xestionar a adaptación e codificación;
• traballar cos intervalos de mantemento.

Para realizar a adaptación da suspensión a ar "Touareg", na Lanzador cómpre facer parámetros de cuarto e canles de adaptación. Algunhas destas información é na base de datos do escáner, pero non sempre é correcta. Ademais, hai tamén unha sección de referencia con instrucións detalladas.