Cardan: especificacións ea descrición do dispositivo

A xunta universal é un detalle dunha parte da transmisión capaz de transmitir o torque do motor para a caixa de cambios da ponte. Cardan consiste nun tubo de parede fina oco, unha banda da que é eliminado por un acoplamento estriado e un tapón móbil, e por outra banda - conxunto garfo fixo. O número de seccións varía en función do tipo e marca de CAT coche. En forma de realización de sección única deseño inclúe dúas travesas de picos coa parte central, así como os elementos adicionais:

• elementos de fixación;
• xuntas, vedantes e outros vedantes intermedias;
• deslizamento da forca;
• xunta universal doble;
• mancal externo.

destino

función de eixe non se limita á transmisión de torque, el tamén actúa como un soporte para algunhas das pezas do coche. Steering cardan poden dimensións diferentes, dependendo do modelo do coche e as súas características. aceiro moitas veces usado para a fabricación. Ofrece a máxima funcionalidade nun pequeno tamaño e peso. Un elemento do veu de alimentación é parte do bisagra, o cal pode ter desigual e velocidade angular igual. Elementos con velocidade desigual pode ter unha estrutura ríxida ou flexible. Cardan xunta homocinética ten unha panca de separación especializado ou concepo de exctrico Doble rañuras que separan.

torque

Nos eixes eo eixe que intersecta segundo un ángulo de non máis que 4-5 graos esforzo das xuntas co plan elástica. Así, a aparición de deformacións na peza de conexión contribúe á degradación de rendemento e aumento en vibracións. transmisión do binario a partir da velocidade produto duro e plan duro producido sucesivamente por medio de elementos ríxidos articulacións móbiles. Están equipados con dúas pinzas posuíndo fixación densa do veu, e os orificios de forma cilíndrica usados para a colocación de crucetas. Os extremos das crucetas, no momento en que os mobles do eixe cardan e xuntas de 1/2 comezar a xogar na perpendicular ao plano do mesmo. Son necesarios para proporcionar unha conexión flexible, fiable e duradeiro entre o eixo motriz eo eixe de manivelas.

De particular importancia é o composto flexibilidade suficiente, xa que permite o libre movemento durante o movemento do vehículo. elementos de puntos de cruzamento consistir dalgúns picos, aneis de retención, os rodamentos de agulla e selado. Eles caracterízanse por longo período de funcionamento e de cando en cando fallan, pero o seu deseño ten un efecto adverso da superficie da estrada de mala calidade, cando se viaxa carga aumenta cal as variables. Para preservar a función en condicións similares utilizados cruzadas xemelgas bisagras. El depende deles veu quenda axustado a variar o ángulo en relación un ao outro. O maior valor do coeficiente é observado nunha variedade de 20 °. Nun parámetro maior trabe ángulo de rotación caer flutuacións de carga graves poden ocorrer e deteriora o eixe de equilibrio.

principio de funcionamento

Estrutura xunta universal estriada non é de menor importancia. O principio de funcionamento é o seguinte. Caixa de velocidades firmemente fixos no interior do corpo e está ligado á extrema do veu. Por outra banda engrenaxe é un composto tendo ponte desde a suspensión. A diferenza entre os dous nodos expande en superar as porcións irregulares. Como o Cardan traseira e dianteira precisa estirar, esta acción proporciona unha conexión estriada, suplementado por unha glándula selado.

elementos adicionais

Ademais, o deseño inclúe un cardan pingente rolamento tipo. El xoga o papel dun membro de soporte auxiliar ao eixe. Impide a rotación das partes de rolamento e ofrece a súa situación nunha posición desexada por medio dun brazo, o lubricante revestido e suplementado con elementos de cerramento, o cal está montado na porción de corpo. O número de elementos estruturais determina o número de rodamentos de eixe.

cabezas cardan necesario, sobre todo para garantir conexións de calidade eo eixe cambota. A flexibilidade e forza de conexión son máis relevantes no desprazamento do ponte durante o movemento do coche.

desequilibrio

Entre as principais violacións no traballo do eixe adquiriu desequilibrio máis amplamente utilizado. El contribúe a aparición de baixa calidade sopandas de fixación lagoas no proceso de instalación e uso incorrecto. Moitas veces, as lagoas de fixación erradas ocorrer na fase de montaxe de produción. O desequilibrio non ocorrer inmediatamente, primeiro desenvolveuse un desequilibrio que pode ser identificado pola vibración durante a caixa de cambios. El ten un impacto significativo sobre o deseño do balón e causar intenso desgaste dos principais elementos do sistema. O resultado é unha deterioración da balanza de vehículos e aumentar a probabilidade de accidentes de tráfico. Polo tanto, recoméndase seguir as regras, para facer un exame sistemático do eixe, incluídos os elementos comúns e transversais universais para a realización de reparación atempada tras a detección de pezas desgastadas.

Causas de ruído anormal

Un fenómeno moi común é a aparición dunha batida cando cambiar de velocidade, cambiando os límites de velocidade e no inicio do movemento. A razón para isto é a deterioración da fiabilidade do acoplamento e montaxe de conexión de elementos de brida roscados. Ademais, a razón pode ser mal xunta universal e un aumento na ras de folga dos rodamentos fixos e encaixados deseño. Cruzamentos pode promover a aparición de moenda. Para evitar isto, cómpre substituír regularmente a parte (en media, cada 10 000 km), inspeccionar a presenza de graxa e danos. Máis raramente falla de selado de aceite mancal externo e charneira do eixe da hélice torna-se grande lagoa.

ranura

Aínda que o deber é sempre unha oportunidade de cortar o slot. Isto contribúe á formación de descanso por alongamento da cadea de transferencia. O circuíto neste momento comeza a ir sobre a razdatki dentes e forman unha alta carga de impacto sobre a elementos de spline razdatki e Cardan. A aparición dun fallo como pode ser determinado por un ruído metálico afiada que estaba vindo debaixo do coche. corte slot é posible sobre o orzamento, ea célula orixinal, polo que precisan de tempo para cambiar o detalle para garantir a velocidade do eixe completo. Cardan joint 1/2, mentres coches de conducción movemento alternativo en relación ao razdatke, isto contribúe á redución da tensión e do corpo oposto.

O que debes saber

corte prematuro da rañura se pode evitar a instalación da nova xunta universal cunha ranura alargada, pero durante o funcionamento do proxecto detallado aumentarase en non máis de 2-3 anos. Neste caso, mantén-se inalteradas e outro problema - unha cadea folla estirada. É por iso que a xunta universal e da cadea deben ser substituídos á vez. Tamén preste atención ás propiedades da flange situada na razdatke, en caso de necesidade de reparación. De particular importancia é o diámetro da profundidade da ranura, o tamaño diametral exterior, o número de rañuras e dimensións xerais.