ZAZ-966 - unha lenda da industria automobilística Soviética

ZAZ-966, ou un "Zaporozhets", pode moi ben ser chamado lendaria. Na Unión Soviética, foi un verdadeiro coche do pobo. El primeiro entrou en existencia na década de 1960 e gañando popularidade. Entre todos os outros "Zhiguli" e "moscovitas", este modelo era moi barato e accesible na URSS, xa que o custo de preto de 2 mil rublos soviéticos. A pezas de reposición para Porsche poden ser comprados en calquera mercado. By the way, grazas á construción sinxela, reparación esta máquina pode mesmo estar en campo na presenza dunha cantidade mínima de ferramentas.

historia desenvolvemento

Xeralmente considerado como unha modificación do modelo 966, con base no que se fixo ZAZ-968. En realidade, estes son dous coches idénticos, pero eran pequenas diferenzas (que é, aprendemos un pouco por baixo) o deseño e construción. Notablemente, o modelo básico - 968 - non foi concibido como un único. Foi planeado para incluír tres modificacións, unha das cales estamos considerando hoxe. By the way, o desenvolvemento non estaban en Zaporozhye, e na capital Moscova. Todos 1961 foi para o desenvolvemento e set-up de coches de produción en serie, e algúns anos máis tarde, "Os cosacos" segunda xeración soviética estrada inundada.

proxecto

A aparencia externa do coche era moi singular, e á vez a segunda xeración de ZAZ non era como o vello "Zaporozhets corcunda". E que era o máis destacado da forma do tellado, logo do recentemente desenvolvido 968-th modelo conspícuos entradas de aire laterales pronunciados. Para tal arranxo inusual dos compoñentes, os condutores déronlle o alcume de "orelhudo", que xustifica o seu significado. En contraste co modelo de base, é a modificación aspecto lixeiramente modificado. Agregar dimensións, no que o espazos salón tornouse un par de centímetros e unha nova grella. Na forma aseméllase a concepción dun prestixioso no tempo do día 24 "Volga". Con todo, que todos os recursos do exterior do ZAZ-966 rematou. Mesmo o para-choque non pode ser chamado expresivo, para non mencionar os faros. Con todo, non para o proletariado é importante proxecto, eo prezo e capacidade. Vai - iso é bo, eo proxecto se pode deixar de lado.

En termos técnicos, ZAZ-966 equipado con unha capacidade de unidade de combustible de 30 litros. a. Máis tarde veu outra - un motor de 40 cabalos de potencia. Foi toda unha gama de motores, que "Zaporozhets" foi equipado ata 1995. "Eu como" un motor de preto de 6,5 litros de gasolina por 100 km. A súa velocidade máxima era de 100 km / h, aínda que case ninguén dos condutores puideron Overclock ata ese límite ZAZ. 60 kmh - é o máximo que podería espremer motor de 40 cabalos de potencia.

dentro

Salon na ZAZ-966 está deseñado en estilo espartano - nada máis. volante enorme 2 raios con 2 filas de asentos, unha paneis barato, unha caixa de luva pequena e tres botóns na "consola central" (se pode ser chamado en todo) - que consistiu no interior da segunda xeración de coches de Porsche. Tuning, por suposto, non pode ser infinito - para o condutor ofrece un campo de probas real para experimentos. By the way, hoxe pode parecer violenta, pero despois "ara" no panel frontal está feito de metal sólido. Podes imaxinar o que o ruído foi durante o paseo na cabina.