UAZ todo-o-terreo anfibio "Jaguar": fotos, características

Anfibio UAZ "Jaguar" - é case desapareceu no proxecto esquecemento das montador Ulyanovsk. Á vez que podería moi ben ser considerado como o orgullo dos produtores locais. A pesar do feito de que a creación do vehículo todo-o-terreo comezou hai algunhas décadas atrás, aínda non perdeu relevancia. Considere a historia da súa creación, así como especificacións e características da máquina.

Deseño e creación

En 1977, foi lanzada a fábrica de automóbiles no desenvolvemento Ulyanovsk de vehículos especiais off-road, enfocada nas necesidades do exército e do sector agrario. El manexaba o proxecto de deseño ben coñecido de L. A. Startsev. O proxecto comezou a ser desenvolvido baixo os auspicios do Ministerio de Defensa e foi nomeado todo-o-terreo anfibio cifra código UAZ "Jaguar".

O principal obxectivo do novo SUV - transporte de persoal, bens, instalación de dispositivos técnicos especiais e remolque enganche ata 750 kg. A máquina está feita en base a rexistros de 3151. modificación foi presentado en 1978 ano, o que ocuparon unha cantidade substancial dos debuxos os distintos dispositivos. Isto é debido ao feito de que o anfibio foi planeado para montar varios compoñentes innovadores. Entre eles: un guincho, o PTO eixes de parafuso, bomba de soto, dirección auga e algunhas innovacións.

proba

Aos seis meses catro modelos UAZ "Jaguar" foron comprobados en 1980. As probas foron realizadas baixo varias condicións climáticas:

1. En paisaxe Astracã Steppe a unha temperatura superior a 40 graos centígrados.
2. En Yakutia o inverno.
3. Na escala de montaña nos Pamir, a unha altitude de 4600 metros.

Como resultado, anfibio probouse a temperaturas que varían de -45 a +47 graos. Neste rover demostrou excelente rendemento e éxito superou a maioría dos obstáculos. En paralelo co-técnica de carreira realizouse revisión da documentación, incluíndo o equipo de sistema de bombeo de auga e un freo de estacionamento.

"Jaguar" no segundo trimestre, os desenvolvedores lanzaron dous prototipos do proxecto de coches UAZ. Eles tiveron en conta as desvantaxes anteriores e deficiencias deseño. A distancia total percorrida ao probar mostras de vehículo todo-terreo, foi de preto de 150.000 km. Como resultado, o Ministerio de Defensa e da industria automotiva coincidiron na creación dun comunicado de modificación serial.

mellora

Por tres anos (1986-1989 gg.) Sobre as regras para a execución do contrato entre a combinar ea KGB foi desenvolvido e probado modelo UAZ 3907 "Jaguar", que é representado por unha foto anterior. O vehículo é destinado para os gardas de fronteira, ten o segundo nome "Cormorant".

Os seguintes aspectos poden ser observadas entre os recursos adicionais do servidor:

• A presenza de seis pares de esquí.
• Equipo de sistemas de radio e de radar.
• Servizo en forma de metralleta.

Este modelo está equipado con unha unidade de alimentación do tipo carburador motor poder 4141610. foi de 77 cabalos de potencia no limiar máxima velocidade de 100 km / h. O consumo de combustible en modo mixto foi de preto de 12 litros por 100 quilómetros.

Características de deseño

SUV UAZ "Jaguar" armazón equipada con modificación 3151. Ela foi mellorado por medio de soldadura a extensións frontais e traseiras, que permiten a montaxe de guincho, e tamén serve como parachoques para os soportes de montaxe de hélices e outro equipamento adicional.

Deseñadores decidiu non particularmente complicar o proxecto, e, polo tanto, para utilizar a ponte, equipado con redución do cubo. resortes dianteiras curtas substituíu a variación prolongado, dándolle a oportunidade de progresar de forma máis suave anfibios. Como desenvolvido por modificación de UAZ 3907 "Jaguar" e dirixida a moverse na auga, todo-o-terreo carrocería do vehículo fixo absolutamente axustado. Isto protexer a máquina de humidade eo risco de contaminación do motor e outros compoñentes internos.

intercambiador de calor individual no sistema de refrixeración para asegurar o funcionamento da unidade de alimentación a flotar no modo térmico admisible. Instalado no rover é capaz de controlar o guincho para mover a primeira transmisión está activado, e no caso de desenrolar o cabo da velocidade de volta. O dispositivo de elevación é actuada por medio da toma de ser.

Salón do Exército do coche está feito no estilo ascético. A pesar das facilidades mínimas previstas dentro dun par de butacas e dous asentos lonxitudinal-pregables. Esta solución permite transportar un equipo ou departamento da orde militar de sete soldados.

explotación

A característica máis interesante no deseño de proxecto todo-o-terreo UAZ vehículo "Jaguar" é a flotabilidade dos anfibios. Ela mostrou a posibilidade de superar obstáculos de auga con dúas ducias de persoas a bordo. Os primeiros modelos foron equipados con lemes de auga, aumenta a capacidade de manobra sobre a auga, pero esta decisión resultou situacións ambiguas.

Un das probas sobre o río Volga amosa que a roda de auga só desapareceron despois das manobras. Moi probablemente, está roto, como resultado dunha colisión cun obstrución sólida. Ademais do feito de que os testadores non notou perda de vehículos, All-Terrain mobilidade mantívose no mesmo nivel. As rodas dianteiras ben lidou coa función de control, o que resulta nunha roda de auga recoñeceu diso innecesario.

Se comprobar a desobstrução dos coches considerados baixo malas condicións das estradas, o modelo non sexa inferior á modificación básica 3151. O único inconveniente é considerado o alto peso do coche, que é 400 kg maior que o antecesor. Nesta concreción, ambos os motores foron equipados con un volume de 2,5 litros. A desvantaxe en certa medida, compensado por unha parte inferior plana, permitindo a proporcionar unha saída de grandes acumulacións de neve ou zonas pantanosas. Ademais, a situación observada cando o lixo real anfibio flotando no líquido.

Que din os expertos?

Flotantes opcións UAZ "Jaguar", unha imaxe de que aparece arriba, el está deseñado para dar a captura a imaxinación do usuario medio. Segundo os resultados de varias probas da Comisión concluíu que o anfibio precisa dun motor máis potente. En modificacións posteriores estableceu un motor de tres litros. Como o rover non era do tipo diferencial da caixa de transferencia, a vida da ponte foi maior que a de coches de estrada da mesma categoría. Despois da instalación dun máis poderoso expertos Powertrain teñen notado un aumento no rendemento de torque e velocidade tanto en terra como en auga.

competidores

Entre os análogos estranxeiros pódese notar máquinas da marca Gibbs. Neste segmento, o creador estranxeira presenta dúas opcións relacionadas coa anfibios modernos:

1. modelo Phibian é famoso por ser o representante dun tipo totalmente novo de SUVs flotantes. El está equipado cun motor diésel cunha turbina, cuxo poder é de 500 cabalos de potencia. Hai unha selección do tipo de movemento en tres variacións: canóns de auga, fronte ou solo duro completo. A bordo puxo tres tripulantes, 12 pasaxeiros ou 1.500 kg de carga.
2. Anfibio Humdinga I - vehículo todo-terreo está equipado cun motor V8 cun arranxo do tipo de cilindro resaltado. A unidade de potencia fai 350 cabalos de potencia, dirixir - integral permanente. Dependendo das características estruturais do anfibio pode transportar ata 750 quilos de carga diversa ou sete persoas.

Ambas as modificacións poden moverse a velocidades de ata 26 nós, para transformar a partir de auga para a terra vehículos cross-country que non require máis que dez segundos.

Ao final de

A pesar do feito de que todo-o-terreo anfibio UAZ-3907 "Jaguar" demostrou perfectamente en probas, o seu destino interveu economía. A falta de financiamento e patrocinadores poñer fin ao desenvolvemento do proxecto.

Eles desactiva-lo completamente en 1990. Con todo, a cuestión de esta máquina non foi totalmente resolto. Este anfibio é útil non só no exército, pero tamén na pesca, caza e esferas agrícolas. En gran medida, o futuro do coche UAZ-3907 proxecto "Jaguar" é dependente do financiamento oportuna e confianza no desenvolvemento desta tecnoloxía.