Bridges UAZ militares: comentarios, descricións, tipos, características e comentarios

Certamente xa viu na venda de coches UAZ, onde os propietarios de coche orgullosos falou sobre as pontes militares, facendo a marxe de algúns miles. Este tema non foi discutida novo. Algúns din que estes coches merecen atención, mentres que outros, pola contra, prefiren ir ás pontes civís. Que son e cales son as súas diferenzas? Probe entender.

especies

UAZ vehículos de produción utilizan dous tipos de mecanismos - un único estadio principal e coa unidade final. Primeiro eixe traseiro (UAZ), os militares instalados nos vehículos do tipo vagón, o segundo - o modelo de utilidade 3151 (noutras palabras, "Bobby"). mecanismos que conducen teñen un deseño en forma de U e instálanse con cardans. Con todo, o conxunto de tales elementos sobre os vehículos do tipo Wagon ( "girino" tipo) require melloras técnicas significativas. Isto aplícase a suspensión de construción, pontes de tracción bipod. Ademais, para completar o traballo necesario por centímetro máis curta eixo motor. Igual para os elementos de transmisión de bordo, que teñen diferenzas na parte central - é dicir, unha ponte militar diferencial menor. UAZ cun tal mecanismo é tamén caracterizado por outros medios de axuste do piñón. Diferenzas aquí un pouco. El é só un rolo montado sobre rodamentos cónicos. ponte militar UAZ que se considera a ser máis resistente, ten unha estrutura máis complexa en comparación co homólogo civil. Entre o piñón eo anel ten un gran anel de axuste do rolamento eo espaçador eo espaçador. Os rodamentos das rodas de tracción son fixadas flanges de montaxe porca.

dispositivo

Onde están os comandos finais? UAZ-469 vehículos, pontes militares que están detrás, a transmisión está nos encoros, onde a parte exterior do pescozo son presionadas carcasa do eixe. engrenaxes de pinhão están montados no extremo estriada da media liña, entre os rodamentos de rolos e de esfera. Última fixado co anel de retención no dito aloxamento. Entre o rolamento de esfera eo cárter ten un defletor de aceite de transmisión final especial. mecanismo de rolo fixo no aloxamento en dous parafusos. Anel interior do rolamento montado na metade polo anel de atado. A roda dentada accionada está ligado á transmisión da flange de bordo. Na manga de rolamento eo veu de accionamento é compatible. By the way, o último ten unha rosca esquerda. veos accionados de transmisión final traseiro están ligados a o cubo de rodas a través de flanges dentadas. transferencia Carter moldeado en conxunto co corpo dun pino quenda. A engrenaxe de pinhão está montado na rañura entre os mancais de rodamentos de esfera e excéntrico accionado (pivote entender carga axial).

características

Para tales coches como UAZ "pan", "Farmer", así como a longo modificación do modelo 3151, pontes civís establecidos (en "facenda colectiva" común). Con todo, algúns dos "Bobby" montado homólogos militares. Este novo modelo cun índice de 316, 3159 e modificación das "barras", que se caracteriza por unha franxa ampliada. Senón porque tal pontes de solución (UAZ), o militar non é simple - son alongadas, engrenaxe, cunha "media" modificado.

Cal é a diferenza entre os militares?

En primeiro lugar, unha tal ponte é diferente de transmisión final presenza civil. Debido a este vehículo descanso é aumentado por 8 cm (isto é redutor situado por enriba do normal). vapor principal ten un número menor de dentes, pero son máis grandes. Este proxecto aumenta significativamente a fiabilidade. Relación de transmisión tamén é diferente. As pontes militares, é 5,38. O que significa? Máquina faise máis tyagovity para elevación, capaz de transportar facilmente en si mesmos (ou por - tráiler), cargas pesadas. Con todo, este mecanismo non está deseñado para a velocidade. Os chamados pontes "facenda colectiva" - máis velocidade que os seus homólogos militares. E, por suposto, as diferenzas relativas ao eixe da hélice. Se enche militar (UUAP), a lonxitude do elemento no seu 1 cm máis curto. Polo tanto, a substitución ou reparación do veu Debe especificar a ponte, no que o mesmo foi concibido. As rodas de tamaño recomendado - 215 90 15 polgadas de diámetro.

vantaxes

Entón, a primeira vantaxe - é a distancia ao chan. El, ao contrario dos modelos civís, é de 30 centímetros. "Facenda colectiva" UAZ ten unha distancia de 22 cm. A segunda vantaxe - o aumento do binario. Esta é unha enorme vantaxe se está indo para transportar grandes cargas ou tirar un remolque. Debido ao gran tamaño dos dentes, non son eliminados tan frecuentemente como sexa nas áreas cível (como a par principal). Ademais a ponte (UUAP) militar difiren distribución de carga máis uniforme entre o lado ea engrenaxe principal. E, finalmente, pode gabar-se o soporte de tales pontes, por iso, é a presenza de un diferencial de escorregamento limitado. Sabe-se durante a condución off-road (en realidade, UAZ e foi destinado para el). Se o coche está preso na lama só unha parte, non vai escorregar pontes como civís (movementos das rodas esquerda e á dereita - non).

Que esas pontes perder?

Agora imos incluír as desvantaxes deste mecanismo, debido a que e hai disputas entre o "uazovodami". O primeiro inconveniente - é o aumento de peso. pontes civil - máis lixeiro e, polo tanto, menos consumo de combustible. Tamén na súa concepción partes menos complexas, de xeito que o "agricultores" máis sostible. Si, e pezas de reposición para "guerreiro" máis difícil atopar (aínda caixa de velocidades militar ponte). UAZ ponte civil nun paseo máis cómodo e velocidade. Ademais, debido ao uso dos homólogos militares estimular o traballo de deseño de engrenaxe tales ruidoso. Tamén no civís pode definirse suspensión de resortes e freos a disco. pontes militares (UAZ-469 tamén) para poñer todo isto posible. Estrañamente, pero para mantelo e mecanismos civís máis despretensioso. Obter polo menos o aceite - os militares pontes puntos cantidade de lubricación máis.

comentarios

Algúns condutores en resposta á comunicación "pontes militares mellor civil" coinciden só 50 por cento. En relación ao aumento da distancia ao chan, estes centímetros non dan moita vantaxe. Aqueles que precisan, ascensor de suspensión e instalar máis "mal" da roda. Como resultado, a altura do paseo pode ser aumentado 1,5-2 veces - todo depende da vontade e capacidade do propietario do coche. Controladores tamén reclaman do aumento do ruído. Aínda así, pontes militares teñen un efecto, aínda que a máquina sexa utilizada para fins civís. E, ás veces, para chegar ó destino (caza ou pesca), temos unhas horas para escoitar esta "melodía". Isto é especialmente visible no asfalto. Para moitos o consumo ea dinámica importante - con pontes militares, pode simplemente esquecer eses dous factores. Valoración do coche propietarios din que o coche é só ata a velocidade máis de 60 quilómetros por hora, mentres que o consumo de combustible aumenta en 10-15 por cento. Como para o servizo, comentarios din que o problema de filtración de aceite. Comeza na unidade final. Así consello para os que van levar UAZ: inmediatamente están a cambiar o aceite. Sobre esta operación aparentemente simple, ninguén xamais concibida. As persoas compras este coche e nin sequera pensar sobre iso de cando en vez que cambiar o aceite do motor e da transmisión, sen esquecer as pontes. Por suposto, esta máquina de guerra , e é moi difícil "matar", pero se andar 10 anos no mesmo aceite caixa de velocidades, o coche é improbable que vai dicir grazas. Como cross-country, os comentarios apuntan para unha construción particular de pontes militares. Son feitos en forma de esquí. Polo tanto, para ser preso pontes militares, precisas dunha boa oportunidade. E nun recurso que son máis duradeiros, debido ao uso doutros dentes.

Tamén comentarios apuntar a falta de pechaduras. Non podes poñer os freos a disco no UAZ-469. pontes militares que "non dixerir." Pero xunto con iso, hai unha posibilidade de rodas de 30 polgadas. Se está usando pontes civís, é necesario reforzar as xuntas homocinéticas, un eixe maior e un par.

Sobre un problema de fluxo e non só a través dos ollos de propietarios de vehículos

Respecto ao ruído: a xulgar polos comentarios, esta é unha opinión moi subxectiva. Alguén reprende pontes militares ao ruído, pero para algúns iso non importa - "como facer ruído antes, e agora" o consumo de combustible en relación - cando o apropiado o sistema de admisión de tales UAZ vai consumir ata 1,5 litros máis que a súa contraparte civil. Ademais, algúns propietarios de vehículos apuntan á falta de pezas de reposición, como as pontes militares non producen durante varias décadas. Se conseguir atopar algo, é só na desmontaxe, e non un feito que se atopou a ser en boas condicións. Por outra banda, a ponte - non é "consumível" como un filtro, de goma e de aceite. E mercar as engrenaxes e outras Recambios é necesario, non todos os días.

elementos off-road

Se tes un offorud prioridade, sempre mellor para poñer unha ponte militar. Pero se adoita ir ao revestimento de asfalto normal, seleccionada exclusivamente para fins civís tales. Non é de admirar en todo á policía "Bobby" poñer pontes "kolkhozes". Nas áreas urbanas, un confort e dinámica de prioridade.

conclusión

Así, o tipo de ponte é determinada por obxectivo da máquina - el só vai continuar a caza ea pesca, ou estar preparado para unha Offroad completo. Pero é importante ter en conta que mesmo un UAZ civil para "drenar" a goma é capaz de pasar e Wade. Pero no uso cotián este recurso non é necesario: mesmo na ponte civil sente "ecos de guerra" - construción de armazón, a suspensión folla ríxida.

Entón, descubrimos como a construción de pontes (UAZ), os militares, cales son as súas vantaxes e inconvenientes en comparación con civís. Como verás, ten que saber, inicialmente, para que finalidade será usado.