Sistema de escape: sintonizando coas propias mans

Actualmente axuste facendo en diferentes partes da máquina. O sistema de escape sen excepción. É tamén moitas veces suxeitos a cambios. Isto non só aumenta a capacidade, pero tamén a forma de coches adquirir un estilo cualitativamente diferente.

dispositivo

O sistema de escape en máquinas modernas necesario para eliminar os gases producidos polo colector de admisión do motor. Grazas a ela, para garantir a seguridade ambiental. Ao mesmo tempo, o sistema elimina o ruído xerado durante o funcionamento do motor. Inclúe:

• un conxunto de colector de admisión para os gases de escape e trasladando os para dentro do tubo;
• catalizador, sendo unha barreira hidrocarburos e dióxido de carbono a través dun sistema especial de pos-combustión;
• tubos de escape, o que reduce a velocidade do gas e do ruído.

Podemos facer sen o sistema

En principio, o coche pode moi ben funcionar mesmo cando non hai ningún sistema de escape. Axustando-lo, por suposto, non é obrigatoria. Pero normalmente non facer, a fin de cumprir coas normas aceptadas.

Sen un sistema de escape do coche o condutor pode facilmente ben, xa que a máquina emitirá un ruído alto. Ao mesmo tempo, é improbable que será capaz de gravar todo o que está a ocorrer ao redor. Este, á súa vez, pode causar un accidente. Ademais, os gases de escape pode fluír fóra do tubo baixo o coche. E, nese momento, mentres está en pé en algún lugar no cruzamento, van entrar directamente ao interior, debido ao que se pode velenosa e ata perder a conciencia.

Por suposto, iso terá un impacto sobre o consumo de combustible, o que pode aumentar significativamente. Pero é comparado con outras consecuencias negativas é a máis inocente de todos. Sistema de escape comprende un sensor de osíxeno de fixación lambda. Sempre que o sistema no tubo non vai funcionar, van dar lecturas falsas. Osíxeno habería moito máis, para que o sistema electrónico automaticamente "reparar" a situación, inxectado máis combustible. escape de gasolina iniciado en modo de alta velocidade, pero a dinámica de condución, por desgraza, non vai. É que o motor ruxido ensurdecedor.

Por que sintonizando

os propietarios de coche moitas veces pensar en renovar cando fallos no sistema de escape. Afinación deste tipo é de varios tipos. Algúns dos traballos se pode facer de forma independente. O outro é mellor confiar os profesionais.

Algunhas persoas quere especie de ruxido coche deportivo, que alcanzou audiotyuningom. Para iso, eliminar o catalizador e cambia-lo para un corta-chamas especial. O traballo remata a instalación dun silenciador especial chamado "Once-through".

O máis barato vai custar axuste visual. Para este fin, o silenciador instalado picos especiais, decorada-a con cores diferentes. Este cambio vai facer o coche máis elegante e glamourosa. bocal sofisticado é realmente capaz de completar a imaxe única do coche.

Outro remake, que é exposta ao sistema de escape, - axuste técnico. Este traballo é realizado para reforzar a capacidade do motor. Normalmente índice aumenta en dez a doce por cento. Pero este tipo de alteración dificilmente pode ser realizado sen a axuda de expertos. Non só custa moito diñeiro, pero o combustible vai "comer" máis.

Quere facelo só

Abordada axustarse sistema de escape con súas propias mans ou non, depende das posibilidades propietario do coche e dispoñibilidade do seu equipo e ferramentas. Por exemplo, para instalar só o silenciador de fluxo continuo requiren soldados, búlgaro e dispositivo para dobrar tubos. E, por suposto, a adquisición dun novo silenciador.

Ademais de medios física, ten que dominar o coñecemento teórico específico, así como a necesidade de cálculo preciso de todos os detalles dos cales se fará silenciador. Debe cumprir rigorosamente coas características técnicas do modelo de vehículo para o que está definido.

Entón, se quere mellorar o aspecto, pero non gastar diñeiro con iso moi difícil de mercar cobertura suficiente ou iluminación libro. Instala-lo no seu propio non estaban funcionando. Pero un traballo máis serio mellor deixar para os profesionais.

Sport "Banco"

A maioría dos silenciadores deseñados para o axuste, son universais. Pero hai que considerar o tamaño da peza. Para un rendemento afeccionado recomendado "base".

O propietario do coche debe decidir sobre o material. Pode ser metal branca opaca ,, niquelado aceiro azulado. Algúns prefiren non unha, senón dúas saídas, ás veces dobrando para arriba ou para abaixo. Por suposto, o coidado ea calidade do son, que é obtida como resultado. Pero aquí hai que ter en conta que o timbre e ton que se oe en principio, co paso do tempo, vai ser un pouco diferente.

E todo vai cambiar?

Por suposto, nós facer o cambio para o "banco", esperar que as especificacións será cualitativamente diferente, non é necesario. Este detalle só mellorar o son do seu coche e aparencia. Pero, a pesar da terrible "grunhido", o poder de tal máquina permanecerá inalterada. Para aumentar a figura, substitución de todo o sistema de escape ten que ser sometido. Axustando a continuación, adquirir a mirada perfecto.

cambios cualitativas opción de orzamento

O prezo das "latas" depende do modelo elixido. Marca, materiais de calidade e fabricación técnicas - todo isto vai afectar o custo final. Débese ter en conta que silenciadores domésticos, aceiro inoxidable, moitas veces, de mellor calidade que importou. Pero o prezo que eles teñen máis accesibles.

Baixo se pode alcanzar non só a través do tubo, pero tamén un aumento significativo no diámetro de saída. A presenza do "banco" de fibras sintéticas suprimir o ruído alto, pero non se engadir enerxía.

Así, cando un competente a actualización do sistema de escape, pero á vez a execución do orzamento é posible limitar o "Banco" (nulevik adicionalmente necesario e acelerador sen pequeno diámetro), así como "araña". Poder, a continuación, aumentar en cinco por cento.

"Spider"

Basicamente, as perdas de enerxía ocorren no colector de escape. Entón, moitas veces sistema de escape sintonía VAZ, UAZ ou coches ver coa substitución de persoal en "araña". Ten outra forma e as tuberías de conexión con os ocos de evacuación.

"Arañas" son dous longo e curto. No motor de catro cilindros, por exemplo, axustar "Audi" - un sistema de escape longo modelo estará baseado na seguinte fórmula: 4/2/1 e, en suma - 4/1.

O último tipo é usado xeralmente para motores de alta potencia, que teñen árbores de levas shirokofaznye.

Para os coches normais, se levada a cabo, por exemplo, o sistema de escape de sintonização UAZ circuíto adecuado 4/2/1. Poder se engade ao 5-7 por cento. Ademais, hai unha gran variedade, en contraste co caso anterior, no que o aumento da capacidade é posible só nun intervalo estreito.

Cando se aplica un sistema de fluxo directo pode ser solicitado e os tubos de maior diámetro e unha reducida resistencia ressoadores. rixidez articular substituído ondulacións e vistas esféricas. Este último non causará frecuencias de resonancia espúrias. Pero, desgraciadamente, son de curta duración.

Na práctica, para o motor, o que equivale a metade dun litro, eo traballo non exceda oito mil revolucións diámetro suficiente 40-5 a 50 mm e unha lonxitude de 3-3 metros e medio. O diámetro maior dos vehículos necesarios, os motores son máis amplo. Por exemplo, se o axuste é feito "Mercedes" do sistema de escape.