O principio de funcionamento e da transmisión automática (caixa de cambios automática)

A transmisión automática é unha das variedades de transmisión automotiva, que proporciona a transmisión do par motor ás rodas. A característica principal desta caixa é que selecciona e activa engrenaxes sen intervención do condutor, de acordo coas condicións de condución actuais. No artigo de hoxe intentaremos coñecer todas as características da transmisión automática, o dispositivo eo principio de funcionamento.

A clásica transmisión automática consta das seguintes partes:

• Acoplamento hidráulico. Este detalle é o máis complexo e indispensable no funcionamento da caixa automática. É ela quen pasa o torque do ICE ás rodas. Está situado entre a transmisión eo motor.
• Caixas de engrenaxes planetarias. A súa función tamén é transferir a potencia do motor á unidade do coche. A única diferenza é que as caixas de cambio planetarias realizan unha transferencia indirecta do momento de potencia (o acoplamento hidráulico actúa directamente).
• Embrague de fricción. Cambia a transmisión por desconexión e comunicación dos elementos de transmisión automática.
• Avanzando a embrague. Está deseñado para reducir o impacto no mecanismo anterior ao cambiar as velocidades do automóbil.
• Conexión de eixes e tambores.

Principio de operación e transmisión automática do dispositivo

Esta transmisión consiste nun conxunto de carretes, dirixindo o fluxo de aceite de transmisión ao embrague de fricción e os pistóns das bandas de freo. A posición da bobina está axustada usando a palanca do selector. Así, despois de conectar un determinado modo ("Unidade", por exemplo) da caixa de cambios e presionando o pedal do acelerador, o motor transmite o seu poder ás rodas, mentres que un número de engrenaxes están implicados na operación (unha construción móstrase na sección da segunda foto). Este é o principio de operación e a transmisión automática do dispositivo.

Tamén vale resaltar que a caixa automática está dividida en dúas categorías segundo o principio de actuación:

• Dispositivos hidráulicos.
• Electrónica.

O primeiro tipo ten o seguinte principio de funcionamento eo dispositivo de transmisión automática. Aquí, a presión de aceite úsase a partir do regulador centrífugo mediante automatismos hidráulicos. O regulador, á súa vez, está conectado ao eixe de saída da transmisión automática. Ademais, no abastecemento de aceite hidráulico é activado cando o condutor presiona o pedal do gas. A caixa de cambios entón recibe información sobre a súa posición, a consecuencia de que os carretes son cambiados e máis movemento ou paralización do coche.

En canto a automatismos electrónicos, aquí o principio de funcionamento e o dispositivo de transmisión automática son o uso de solenoides que moven os carretes na carcasa de transmisión. Os cables destas partes van á unidade de control electrónica da caixa de velocidades. O último elemento decide mover o solenoide, tendo en conta a posición do pedal do gas, a velocidade actual do vehículo ea posición da palanca do selector.

Como podes ver, ambas transmisões teñen un principio de funcionamento e un dispositivo similares. E a reparación de transmisión automática, por certo, tamén é igual de custosa para ambas as caixas.