"Pobeda GAZ M20" - lendario coche do período soviético

"Gañar GAZ M20" - o coche soviético lendario estaba en produción en masa 1946-1958. Só 236 000 coches foron producidos.

novo proxecto de coche

Directiva relativa á creación dun novo coche de pasaxeiros GAZ recibido a principios de 1943. traballo de deseño básico foi realizado o deseño AA xefe de departamento Liphart. Aínda que a práctica de fabricación de equipos para o ciclo de produción no exterior, sobre todo en empresas de Estados Unidos. Con todo, nalgún momento, o deseñador xefe tomou a iniciativa e pediu para facer o seu propio despacho de deseño, desenvolvemento interno.

Entón, houbo un proxecto para a creación do coche soviético, que foi dado o nome de "Pobeda GAZ M20". Nun curto espazo de tempo, foi calculado o chasis, distribuídos en masa eo centro de gravidade. Motor levada moi adiante, atopou-se na trabe do eixe dianteiro. Debido a este salón converteuse máis espazos, a oportunidade de distribuír racionalmente a base do pasaxeiro.

Como resultado, a distribución de masa atinxise unha proporción case ideal sobre o eixe dianteiro tiña 49%, na parte de atrás - 51%. Proxecto continuou, e despois de moito tempo, quedou claro que o modelo de "GAZ M20 Pobeda" ten desempeño aerodinámica excepcional, debido á forma do corpo. O mandril é suavemente introducido na corrente de aire en sentido contrario, ea parte traseira da máquina, xa que non está implicado aínda en probas aerodinámicas, a resistencia do corpo de aire na zona do parabrisas era tan baixo e ao parachoques traseiro. sensores especiais mencionado número de unidades de 0,05-0,00.

Presentación

Varios coches con diferentes características das mostras foron sometidas a xestión de arriba Kremlin do país no verán de 1945. Para produción en serie de versión de catro cilindros do seleccionado "Pobeda GAZ M20". O primeiro coche saíu da liña de produción en xuño de 1946, pero moitos fallos foron notadas. A produción en masa de "Victory" comezou na primavera de 1947.

A máquina mellorou continuamente no proceso de fabricación. Finalmente establecido un aquecedor moi eficiente, combinado co vento do parabrisas, en outubro de 1948, o coche recibiu unha nova resortes parabólicas e un termostato. En 1950, no "Victory" instalado transmisión mecánica de inverno coa panca de cambios no volante.

modernización

O coche pasou por unha serie de restyling. O último resultado en 1955 foi a consolidación do "Victory" co Exército GAZ-69. O obxectivo final deste proxecto estraño era crear un vehículo-o-terreo Soviética con un alto nivel de confort. A idea resultou ser insostible, xa que o resultado foi decepcionante. Ademais aberración desajeitada con enormes rodas de obter algo fallou.

Entón, en 1955, unha nova modificación da terceira serie cun HP 52 motor, reixa achaflanada e radio. O modelo foi producido ata 1958.

Houbo intentos de crear un descapotable elegante baixo o símbolo "M-20B", estas máquinas lanzaron máis de 140 exemplares. A produción en masa non poderían desenvolverse por mor das dificultades coa cinemática da extensión automática da pantalla tellado. Un dos lados do marco de algunha maneira desfasada atrás do outro, a construción do tellado non é divulgado. Produción tivo que ser suspendido.

A finais dos anos 50-s na fábrica de automóbiles en homenaxe a Molotov foi lanzado pequena serie "M-20D" con motor uprated producindo 62 CV Estas máquinas están destinados para o garaxe KGB. Ao mesmo tempo, comezou a montar "Victory" cun 90-cabalo vapor motor de seis cilindros do ZIM para MGB / KGB. Por que estas axencias necesarias máquinas de alta velocidade, aínda non está claro, pero aínda así eles conseguen.

motor

• Tipo - gasolina, carburador;
• Marca - M20;
• cilindrada - 2110 cu. cm;
• configuración - de catro cilindros en liña,
• torque máximo - 2000-2200 rev / min;
• poder - 52 hp a 3600 rev / min;
• cilindro de diámetro - 82 mm;
• taxa de compresión - 6,2;
• alimentos - carburador K-22E;
• refrixeración - líquido, a circulación forzada;
• tempo - a came do veu de excéntricos;
• bloque de cilindros - fundición gris;
• Cilindro cabeza material - Aluminio;
• número de ciclos - 4;
• velocidade máxima - 106 km / h;
• consumo de combustible - 11 litros;
• capacidade do tanque de combustible - 55 litros.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

Como o "M20" - unha máquina do pasado e do momento da súa produción foi máis de 60 anos, o modelo é agora un obxecto interesante para a transformación. Tuning "GAZ M20 Pobeda" promete ser un proceso creativo fascinante.

"Victory" en miniatura

Na actualidade, a revista "Pobeda GAZ M20" se emite, que ofrece un interesante proxecto creativo. Da sala de edición cuarto ofrece materiais para construír unha copia exacta dos coches lendarios. O proxecto chámase "GAZ M20 Pobeda 1: 8." Todos poden sacar proveito da oferta e recoller vehículo ten-se a unha escala de 1: 8. Modelos quedar grande en comparación coa miniatura de costume, pero a identidade do orixinal é case cen por cento. modelos de faros de luz debido a diodos montados.