Pastillas de freo e discos. Que son e por que cambialo las

Poucos condutores saben que as pastillas de freo veñen en formas diferentes, con características diferentes e, por suposto, non é o mesmo coas etiquetas de prezo. E todo iso por unha ea de coche. Por exemplo, para o popular no noso coche Skoda Octavia Turismo fabricantes de pastillas de freo producidos nas súas plantas un gran número de conxuntos de pastillas de freo. Preto de trinta bloques de opcións que podes escoller. Guau! Realmente? Como escolle?

Imos comezar co feito de que diferentes modos son diferentes almofadas. Por exemplo, é unha unidade de fan, vostede cobra o coche. Claro que, para tal modo Drive Select almofadas posuír. Como norma xeral, non é almofada suave e lixeiramente áspera con solapes. almofadas suaves son xeralmente dispoñibles para a condución urbana. Con freadas frecuentes. almofadas suaves desgastam menos disco de freo, pero a copa exceso de carga. Polo tanto, para condución deportiva non son adecuados. En xeral, as pastillas de freo debe cumprir algúns requisitos importantes, que están situados como produtor, e operar en condicións diferentes. A métricas, como maciez, "isteraemost" rompe compoñente térmica.

Ademais, o fabricante de automóbiles está investindo nas características de construción do modelo en certas características. Esta distancia de freada, o traballo de sistemas e sensores para sistemas de freada, ESP e outros. Neste labirinto de pastillas de freo de performance de seguridade importante vehículo e rodas de coche están directamente implicados. Entón, canto máis próximo á fábrica, os bloques orixinais sobre as características das opcións de substitución, mellor as contrapartes de calidade e de uso da seguridade dos vehículos en xeral.

Imos falar sobre os discos de freo. discos de calidade - este é o segundo compoñente de freada de seguridade e funcionamento da seguridade dos vehículos en xeral. discos de freo debe atender a moitas demandas. Este compoñente de temperatura. Despois de todo, con calefacción forte desempeño dos freos de disco moi reducida, o que pode levar a consecuencias non desexadas. Xeralmente, o material a partir do cal fixo o disco de freo, depende moito. El fabricantes de conciencia digna de elección do comprador.

By the way, para supercarros, coches que son unha cuestión de csekundy acelerado a velocidades superiores a douscentos quilómetros por hora, facendo discos de freo de cerámica. Mantén as cerámicas de temperatura na medida en que cando os freos do coche son case sempre previsible nas situacións máis extremas. Pero iso é outra historia. Hoxe estamos a falar de discos en coches para o uso cotián. Os discos de freo son ventilados e non ventilados, perforados e sen. Isto todo é feito só de calor e frío. Especialmente en áreas montañosas nas ladeiras e na calor do verán. Foi entón verificado e vitalidade destes freos. Debe ter lugar en tales condicións, cando os freos están funcionando no límite. Houbo moitos casos de fallo nos freos nas montañas. Especialmente en camións e autobuses. Moitas veces nas noticias de cando en vez hai relatos sobre accidentes nas montañas. No 80% dos casos - un fallo nos freos, o resto do accidente - desde exceso de velocidade e condución neglixente. Tras o peso do vehículo é grande, a enerxía de movemento (inercia) ten para absorber de forma máis eficiente.

Sexa coidadoso ao elixir os compoñentes do sistema de freo, así como arranxar a confianza só os profesionais, que afecta non só a súa seguridade, pero tamén outros.