Os síntomas comúns DMRV

sensor de MAF (DMRV) - este elemento, o que determina a cantidade de fluxo de aire subministrado a través dun filtro de aire. Este mecanismo está situado preto do mesmo filtro. A pesar das súas pequenas dimensións, o sensor ten un papel moi importante no coche. Quebra DMRV pode amosa negativamente sobre o funcionamento de todo o motor. Polo tanto, para evitar consecuencias desagradables, ten que para diagnosticar regularmente esta parte e facer a súa reparación ou substitución, se é necesario.

Os síntomas DMRV

Para determinar que o sensor de fluxo de aire é defectuosa, é posible para os seguintes síntomas. En primeiro lugar, parece aumentar o consumo de combustible. En segundo lugar, o mal funcionamento sinais DMRV pode ser a perda de potencia do motor. Tamén paga a pena soar a alarma cando un "Check Engin" erros no panel de control. Outro síntoma é un motor de arranque mal "na quente".

Con todo, á vez, paga a pena lembrar que todos os síntomas anterior pode indicar un DFID culpa e outros danos. En particular, un mal comezo do motor aparece nun carburador mal axustada. perda de potencia do motor pode estar escondido no filtro contaminado. Lámpada "Comprobe Engin" aparece cando un defecto do sensor é unha sonda lambda. A causa do aumento do combustible moitas veces se fai filtro contaminado. Polo tanto, para descubrir se o coche "excretar" por mor do sensor de fluxo de aire, o que precisa para obter-se a el e diagnosticar.

O mellor equipo de diagnóstico para DFID vai motortester. Con todo, se a súa casa non é unha ferramenta, pode utilizar un voltímetro común, cunha escala de 2 V. A fin de determinar se son verdadeiros signos de problemas DMRV VAZ ou non, introduza o pino de batente en contacto entre o fío amarelo e selo. A continuación, chame a ignición para ver a escala. Ideal, a tensión debe variar 0,98 a 0,99 voltios. Permitiu que un pequeno erro por valor de 0,03 V. Se a agulla sobre a escala amosa menos que 0,95 ou maior que 1,03 V, que di que sinais de fallo DMRV 2110 foron confirmadas. Pero a cambio non é inmediatamente sensor necesario. Aínda temos unha oportunidade de traelo de volta á vida.

Entón, elimina os elementos de bloque de montaxe e proceder á reparación. Para iso é necesario preparar un spray carburador limpo e dobre o tubo nun ángulo dereito, pre-quentando o con un fósforo. Logo cortar o tubo para gañar o jet para o lado, e ela era unha peza recta. Este último é introducido a unha profundidade de 9-10 mm, na canle superior eo resistor DMRV limpo. É estrictamente prohibido usar neste cotonetes caso do algodón. Poucos minutos despois, repetir-lo unha vez. Xa que o artigo foi seco, poñelas de volta no caso e medimos o mesmo voltímetro tensión. Se os datos corresponden aos valores anteriores, DMRV reparada con éxito. Ben, a flecha caeu por baixo de 0,95 V, é necesario facer unha pezas de reposición completa. O outro non é dado.