Scion FR-S: Revisión actuación e perspectivas

Unha copia do cupê deportivo de Toyota - Scion FR-S creado un fío de cabelo que o orixinal. Xeralmente, este modelo é fabricado en conxunto tales fabricantes de automóbiles como Toyota, Scion e Subaru. versión Coupe desta última sociedade foi nomeado Subaru BRZ. Scion FR-S tamén pódese observar como a dúas outro vehículo.

Un pouco de historia

A historia deste modelo comeza en Toyota. O coche ten un raíces pura sangue. O número de modelo do grupo xaponés eran relixiosos nos seus tempos coupe Supra e Celica. Ademais as figuras dos títulos GT-86 aludir ao relacionamento co Coupe lendario Corolla Levin AE86.

Toyota e Subaru sempre competiron no segmento de coupe deportivo e acusado de coche urbano. En 2008, eles comezaron un desenvolvemento conxunto do coche por primeira vez. En 2009 Tandem presentou o primeiro prototipo FT-86. Aínda así, o coche tiña características modernas e de imaxe, máis parecido ao coche do futuro. Mesmo unha abreviatura de forma semellante - Future Toyota. Ata 2011, a empresa presentou ao público máis 2 concepto, mentres en 2012 non había a versión final. A decisión de Toyota foi feito para producir un modelo para as dúas marcas. Entón, houbo unha terceira na compañía de coches deportivos xaponeses - Scion FR-S, que será discutido.

coche estranxeiro

Scion FR-S, a primeira vista, parece ser pre-cargados e compacto. No proxecto non hai nada superfluo - todos os elementos e liñas parecen axeitadas. Segundo a empresa, FR-S é o cupê de catro lugar máis compacto do mundo. Se pode ver a partir do lado nunca cre que este vehículo pode acomodar catro. Moitos fans do servidor industria automóbil xaponesa lembra o Toyota Celica. liñas do capo fundir-se coas ás dianteiras nos arcos de roda muscular. Nicho no capo brevemente complementaria formas agudas de faros e unha entrada de aire enorme. Scion FR-S é diferente da BRZ e GT-86 só luces de néboa. Cada coche que son diferentes, o resto dos coches son idénticos, agás para as empresas tarxetas de identificación. A parte dianteira do coche sen problemas para dentro do rack e do tellado. A parte de atrás do coche montado e pre-cargados. A forma de cono orixinal decora o para-choque traseiro, aerofólio e deportivo complementa a tapa da maleta. O deseño do coche non hai nada pretenciosa - todas as suxestións nunha actitude alegre e lihachesky.

Interior do coche

Mencionados anteriormente que o Scion FR-S - é un cupê de catro lugares. Mirando para o salón de beleza, esta frase que vai atopar divertido. Os asentos traseiros poden acomodar confort a menos fillos. Falar de dous pasaxeiros adultos completamente inadecuados. sofá de volta no coche, probablemente feita por un carrapato ao propietario para usalos só en caso de emerxencia. "Xaponés" novo deu a entender que non é un hatchback familiar e tranquilo para os atascos da cidade.

Os creadores concentrou toda a súa atención no asento do condutor, como todo o coche foi deseñado para garantir que o propietario do único o paseo. A funcionalidade da consola central non é moi alto, pero non é necesario. É o suficiente para tocar o sistema multimedia e da estrada principal de loções, como o aire acondicionado. Mesmo tales elementos absolutamente civís decorados Scion FR-S como interruptores en coches de carreiras.

Desembarco no coche o máis baixo posible, o asento "sobre" do condutor e do pasaxeiro da fronte, sen dar un lugar idiota. Poden sentirse seguro durante a imprudencia.

características técnicas do vehículo

O motor tamén foi desenvolvido en conxunto Toyota-Subaru. Scion FR-S está equipado cun motor de 2 litros con 200 cabalos. Coupe leva premendo os primeiros 100 km / h para 7.6 segundos. A velocidade máxima - 230 km / h. A elección ten un manual de 6 velocidades e automática.

Na configuración inicial, o comprador recibirá todos os sistemas de seguridade, de control de clima, calefacción dos bancos, cristais eléctricos, ópticos xenon e rodas de liga leve. Na configuración máxima Scion FR-S é engadido a todos os da lista transmisión automática.