Oresund ponte-túnel - unha marabilla tecnolóxica da modernidade

Na idade de turistas de alta tecnoloxía teñen a oportunidade de admirar non só monumentos antigos, pero tamén obras mestras da enxeñaría moderna. Tokio e Dubai, así como outras grandes cidades, tamén, tornouse centros de peregrinación para turistas. Pero o "vello" Europa ten algo para sorprender os turistas en termos de tecnoloxías de punta. Unha das conquistas do pensamento de enxeñaría a finais do milenio pasado foi a ponte-túnel Øresund que une os dous países - Dinamarca e Suecia. Sobre a el que nós describimos neste artigo.

construción

Anteriormente, para viaxar dun país a outro, foi necesario empregar a balsa. Isto levou ao feito de que o Estreito de Øresund barcos constantemente cruzou, impedindo a propagación eficaz dos buques océano cara ao Mar Báltico. sen esquecer as liñas do coche, acumulando en anticipación do ferry. Polo tanto, a principios dos anos noventa do século pasado, se decidiu construír unha ponte entre a Dinamarca ea Suecia. Comezou a súa creación en 1995. Construción non continuar sen problemas.

En primeiro lugar, os traballadores atopados no fondo do mar dezaoito torpedos que non estalaron durante a Segunda Guerra Mundial. Logo descubriuse que por mor dun pequeno erro de enxeñaría pasou desequilibrio dun dos ocos da ponte. Con todo, a construción foi rematada ata tres meses antes da data prevista. Entrega da ponte en operación tivo lugar en agosto de 1999, cando un Prints daneses Fridrih e Princesa Vitoria de Suecia se atoparon no medio da estrutura. Pero o monarca reinante dos dous países - Margrethe II e Carl Gustav XVI - cortar a cinta vermella simbólica por case un ano máis tarde. Así, a ponte oficialmente "Dinamarca-Suecia" foi inaugurado en xullo de 2000.

Que é na construción única

Esta estrada conecta a capital, Copenhague coa cidade de Malmö, no sur de península escandinava. Se ollar para o deseño dunha gran altura, por exemplo, do avión, parece como se a ponte entre a Dinamarca ea Suecia permaneceu inacabado. Remata preto da illa artificial Peberholm. Pero iso é enganoso. Só unha ponte nesta área vai baixo a auga e se transforma nun túnel. O feito de que a costa de Dinamarca viven moluscos raro. En particular, para salvar especies en vías de extinción, e se decidiu reducir a ponte nas profundidades do mar. Así, toda a estrutura está formada por tres partes. A primeira - unha parte de superficie que se parece un familiar para nós a ponte. Next - unha artificial "illa-pementa", así chamado por mor da súa forma, e un túnel subterráneo, que se executa baixo o fondo do Estreito de Øresund.

Parámetros de deseño topside

Imos agora considerar máis dimensións deste último día marabilla do mundo. A lonxitude da estrutura por enriba do chan é só preto de oito quilómetros. Ou mellor, 7845 metros. Ademais, repousa sobre unha illa artificial, onde o desembarco heliporto para emerxencias. Pero a lonxitude de só unha parte da superficie dos oito quilómetros fai Oresund Bridge, que está decorado cunha foto guías para a Suecia e Dinamarca, unha das atraccións turísticas.

Soporta subir ao alto, inaccesible mesmo para as tormentas do norte máis graves. Para buques de alto mar podería facilmente pasar baixo o ponte, o van principal ten un parámetro e cincuenta e sete metros. Trátase de vinte pisos de altura casa. Esta ponte de dous andares. Polo corredor ferroviario de vía dobre. A catro coches para a tira está situada na parte superior. revestimento de estrada Altura - douscentos catro metros. A sensación de andar nun coche non é como se eles están voando nun avión sobre a extensión do mar.

Oresund ponte-túnel. soto

Cando a ponte chega a illa artificial Peberholm, apoio reducido. Logo e carrís de tren, e as tiras de estrada difiren nos seus túneles. Representan os cinco tubos, dous - para os trens que van en direccións diferentes, dous - para coches, e un - para emerxencias. Xuntos, eles forman o túnel "Drogden". Esta é unha parte moi importante do deseño. A súa lonxitude - catro quilómetros, case dúas veces menor que a ponte de Oresund. Pero a percepción de que vai a unha profundidade de nove metros, pero aínda baixo o fondo do mar, excita moitos condutores. Especialmente cando mira para o navegador. Isto amosa que está movendo a través da auga.

O prezo da viaxe

Oresund ponte-túnel - é un proxecto ambicioso do século pasado. Para constrúe-lo, Dinamarca publicou trinta millóns de coroas. Polo tanto, o paso da ponte é moi caro. Ten que pagar nos terminais do, sueco coroas danesas ou euro. Para cada tipo de máquina ten a súa propia taxa. Direccións de coche Oresund ponte-túnel vai custa unha media de corenta euros. Todos os días, a fronteira entre a Dinamarca ea Suecia sobre este milagre arquitectónico atravesa sesenta mil coches. Ademais, cada cuarto de hora na ponte o tren pasa. Ambos gobernos impulsar os seus cidadáns a facer tal viaxe. Moitos veciños de Copenhagen está a mercar unha casa en Malmö e desprazamento diario provincial para traballar na capital de Dinamarca, na ponte. Para eles, hai descontos (75-80%). Pero aínda con tal Oresund Bridge ocupado promete pagar de volta só para 2035.

atracción turística

Quizais os suecos e daneses, cruz diaria chegou fronteira simbólica entre os seus países, eles non viron o deseño de calquera do exótico. Para eles, é só un xeito cómodo para 25 minutos de tren rápido e 40 - o coche para ir de Copenhague a Malmö, ou na dirección oposta. Pero para os turistas doutros países da ponte-túnel de Oresund é unha verdadeira atracción. Condución ao longo da topside, pode admirar as vistas ao mar. Un mergullo no túnel, é imposible non apreciar a magnitude do xenio humano.