Moto con sidecar. características de condución

Sidecar pode confundir incluso o piloto máis experimentado. Despois da unidade está ligado ao "apéndice" en forma de carruaxes fai conducir o vehículo totalmente diferente. A tripulación convértese en triciclo, e, polo tanto, levanta as seguintes cuestións: "Por que é o cabalo de ferro do outro lado da estrada, sempre tende ao lado esquerdo ou dereito Como non tombar nas curvas e cales son as regras básicas de condución esta máquina?"

engade unha carruaxe

Moto con sidecar "Ural" e "Dnepr" - a verdadeira felicidade para os titulares Tuj. A pesar de todo, estes vehículos son vendidos xa recollido, suspendido nun side-car. Polo tanto, coa montaxe dun conxunto completo de "montaña + berce" non ten que se preocupar.

Se a súa elección recaeu sobre unha motocicleta cun side-car "Iz", entón a compra ten dous partes embalados por separado. Esta é directamente a motocicleta ea súa "apéndice", en forma de berce. Toma-os nun único propietario terá o seu propio. Como regra xeral, este procedemento non entregar o propietario moito pracer sorte.

Basicamente fabricantes, ademais de esta oferta Kit e instrucións para montaxe e instalación do carro. Polo tanto, armado con paciencia e ferramentas, pode facilmente poñer o berce no lugar seguro.

primeira viaxe

Unha nova motocicleta cun sidecar, cómpre comezar a romper. Non esqueza sobre as normas de seguridade e condución do vehículo sempre, sempre usar un casco.

O primeiro run-nota como correctamente cabalo de ferro aperto suavemente a clave de transferencia opera se freo pitido e as luces e as dimensións. Se pode deseñar con seguridade a unha conclusión sobre os elementos de datos de saúde, Sinto-se libre para seguir o camiño - esta moto con un side-car pode ser usado como un medio de transporte.

Comprobe a instalación correcta da cadeira de rodas

Voltemo connosco para o máis interesante - os fundamentos da motocicleta xestión con un side-car. O primeiro paso é comprobar que o berce está conectado ao vehículo. Facer máis doado o suficiente. Ten que atopar un tramo plano da estrada sen prexuízos, así como defectos de pavimento en total non menos de douscentos metros. É desexable que a estrada era hai outros participantes do tráfico.

Proba consiste no seguinte: liberar o amortecedor, incluíndo a segunda transmisión nunha motocicleta e superar o tramo de estrada a unha velocidade duns vinte quilómetros por hora, a pesar de non acelerar ou frear. Con este paseo dunha motocicleta cun sidecar vai escoller a traxectoria desexada en que se moverá.

Agora é posible sacar conclusións. A estrada é realmente suave eo carro situado - unha motocicleta ir case en liña recta. Neste caso, cando a motocicleta está na dereita ou á esquerda - o transporte está instalado incorrectamente. Isto acontece debido ao feito de que a fixación de "contrapeso", en forma de berce despraza o centro de gravidade da moto. Para xestionar este problema, é necesario realizar o aliñamento das rodas. Como regra xeral, a información sobre isto pódese atopar nas instrucións para a motocicleta. Se non pode axustar o toe-in si mesmo, entón está seguro de axudar no centro de servizo.

A principal diferenza

Sidecar require un estilo de condución diferente en comparación co cabalo de ferro, sen unha base fixa. Debe definitivamente ser tidos en conta, especialmente se levar a unidade por primeira vez con un side-car.

Dirixir unha única moto, axustar a traxectoria mediante a inclinación do vehículo nunha dirección ou outra. Mentres que a cousa máis importante nunha motocicleta cun "contrapeso" - roda. Cambiar estilo de condución, pode operar este vehículo sen dificultade.