Mitsubishi Lancer Evo 9: Especificacións

Certamente cada un de nós ten visto nove "Lancer". Agora pódese atopar en case todos os curro. Con todo, poucas persoas viron a versión live-cobra do sedan civil. Así, coñecer - Mitsubishi Lancer Evo 9. As características técnicas do coche, o deseño eo custo - máis adiante neste artigo.

proxecto

Por primeira vez este coche naceu en 2005. Tornouse o sucesor da xeración anterior de coches "Lancer-Evolution". Externamente, o "Lancer" oitavo e noveno é moi semellante. Con todo, isto non se aplica á versión civil "Nine". Parece diferente. Si, este é o rostro dolorosamente familiar de Sedan orzamento C-Class. Con todo, na versión novena xeración do "Evolution" radicalmente diferente do habitual. aspecto elegante e dinámico é Lancer Evo 9. axuste realizouse non só dentro pero tamén fóra. En particular, isto aplícase a óptica. Na habitual "nove" é máis modesta, triangular e alongado para arriba da asa. Aquí, o contrario é certo. Lancer Evo 9 - unha especie de samurai temible, listo para lanzar fóra en calquera momento. A máquina é caracterizada por un capuz levantado e numerosos Kit corpo aerodinámico e para choque. O último ten un recorte, pero non para protivotumanok e entrada de aire frío. Mirando cara o futuro, podemos constatar que esta máquina está equipada cun motor turbo e intercooler, polo que é tan importante para refrixeración de calidade. Detrás da imaxe dinámica é complementada pola alta Speller e difusores. A esgotamento está situado na beira dereita do parachoques. Todos os kits de corpo de plástico promover unha mellor downforce, o que é necesario en altas velocidades.

En relación ao tamaño, son case idénticos ao civil "Lancer" (polo menos se encaixan na clase C). Así, Mitsubishi Lancer Evo 9 lonxitude do vehículo é de 4,5 metros de ancho, 1,77 m -, altura - 1,45 m Ancho traseiros e calibre fronte idénticos e iguais a 1515 mm .. distancia ao chan é moi pequena, o que é confirmado polos propietarios de Mitsubishi Lancer Evo 9. axuste se fai sentir - 14 centímetros é suficiente só por estradas perfectamente lisas. Fóra da cidade para este coche é mellor non ir. Os que queren facer o coche Mitsubishi Lancer 9 sintonía pola Evo, debe ser tida en conta.

salón

Dentro do coche non é tan sorprendente como externamente. Hai aínda é difícil paneis de plástico e liñas civís. Wheel - tres raios, con un aperto moi cómodo. A consola central ten todos os controis necesarios. Nunha sensores versións "malos" "impulso" é eliminado posteriormente. Asentos, ao contrario de versións civís feitas de alta calidade Alcantara e ter un apoio lateral pronunciado (podemos dicir de pleno dereito "baldes").

O velocímetro no panel de control ten unha escala de 0-270, o tacômetro está deseñado para 9000 rpm - esa "Lancer" civil, seguro que non. Sportiness no interior engadido aos pedais de fábrica, aluminio estilizado. Para conducir Lancer Evo 9 cómodo o suficiente - o volante é axustable en dúas direccións, o asento implica ti de todos os lados. Existe unha ampla oferta de Axuste de asento, como o condutor e base do pasaxeiro. Atrás hai sofá de tres prazas con brazos no centro. Dentro del son soportes para vasos integrado. Asento traseiro abondo, a pesar do feito de Lancer Evo 9 pertence ao segmento C.

características técnicas

A principal diferenza entre o modelo "Evolution" - un poderoso motor. Baixo o capó Lancer Evo 9 é un motor turbo de dous litros cunha corrección difusor e sistema de cronometraxe alargado. A unidade está situada transversalmente en relación ao corpo. O motor é marcado 4G63.

enxeñeiros xaponeses intentaron "espremer" o máximo con este motor de dous litros. E eles teñen feito. Debido á turbina e outras implementacións técnicas potencia do motor máxima é de 280 CV. Torque a 3,5 mil revolucións e 355 Nm. E executar este motor quedar unha transmisión manual de seis velocidades. transmisións automáticas para "Mitsubishi-Lancer-Evolution 9" non se inclúe.

dinámica

Grazas ao coche de motor poderoso difire excelentes características dinámicas. Así, a aceleración a centos de leva 6,1 segundos. A velocidade máxima de 250 quilómetros por hora. O consumo de combustible no tráfico urbano - 14,6 litros por cen. Na faixa "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" consome 8,2 litros de combustible. O fabricante recomenda o uso de combustible cun índice de octanos non inferior a 98.

Motores para os Estados Unidos eo mercado interior

Paga a pena notar que a potencia do motor de dous litros para o mercado estadounidense é 286 cabalos de potencia. RHD xaponés coche "Evolution" ten unha potencia de 291 cabalos de potencia. Torque - ata 38 Nm, en comparación coa versión europea, e é 393 Nm.

chasis

chasis do dispositivo de conducción é o mesmo que o da xeración anterior de coche "Evolution". Front - suspensión independente "McPherson", traseira - mnogoryichazhka. Na "Lancer" usual poñer o feixe. En termos técnicos, foi modificado non só o motor, pero tamén o sistema de freada. Fronte montado pinzas de catro pistóns e ventilado freo de disco "Brembo". As pinzas de dous pistóns traseiras están localizadas. O diámetro do disco de freo - 320 mm (frente - 20 mm de lonxitude). O coche usado por catro rodas motrices. O eixe traseiro está bloqueado embrague hidromecânicos. diferencial central pode ser controlado desde a cabina. Electrónica pode transmitir o torque para a roda que ten a mellor adherencia en superficie da estrada. Isto evita o escorregamento.

custo

Standard "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" foi producido ata 2007, co fin de atopar unha copia só pode estar no mercado secundario. O custo inicial do coche foi de 600 mil rublos. Con todo, hai unha versión modernizada (revisión xa feita polos propietarios), por valor de 1 millón de rublos.

O equipo básico "Evolution" inclúe os seguintes elementos:

• 2 airbags frontais;
• control de temperatura;
• 4 Ventana ó actuador;
• bancos deportivos e volante "Momo";
• sistema de ABS;
• dirección asistida hidráulica.

modificacións

A pesar dun curto período de produción tal, a máquina é sometido a varios cambios, como sintonizadores profesionais. Así, a versión británica do coche, "Evolution" composta capacidade de motores de FQ de 300, 320 e 340 cabalos de potencia. Neste caso, o volume de desprazamento do motor de catro cilindros, mantén-se os mesmos - dous litros. O aumento do poder tivo un impacto positivo sobre a dinámica. O coche foi acelerado ata cen 4,1 segundos. pico de velocidade - 253 quilómetros por hora. Esta modificación tiña o índice de MR. A outros mercados, "Mitsubishi" persoal o mesmo motor de 280 cabalos de potencia. A única diferenza é o exterior - no coche eran outros kits de corpo aerodinámico e rodas de liga leve.

conclusión

Así, descubrimos que a versión cargada "Mitsubishi-Lancer". Novena "Evolution" é un dos coches máis rápidos do mundo. El compite "Nissan GTR", BMW M-series e "Mercedes AMG".