"Mercedes-banana" - a porta ao mundo de "Mercés"

Inesperadamente, para os alemáns pragmáticos, xeralmente recoñecidos como os mellores mecánicos do mundo, non, sen ironía, hai uns anos, de súpeto, chamou unha nova marca de coches Mercedes-Benz CLA: Mercés-Banana. O artigo dirá sobre a versión actualizada desta máquina este ano. ¿Por que unha banana? Contou unha historia co compositor alemán Bach, que de súpeto colleu e escribiu a súa famosa "Broma", ata o punto de que todos apresurron: escoitala, sente a facilidade de Mozart. Os alemáns, por suposto, teñen un sentido especial de humor.

En serio, o único compoñente "banana" do impetuoso coupé de tracción dianteira de catro portas cun coeficiente único de coeficiente de "arredores" de 0,3 foi só un revestimento anticorrosivo do fondo. Material sorprendentemente forte e económico da fibra de banana Abaca foi producido pola compañía con Phillipine.

Thomas Weber (o consello de administración de Daimler AG) é particularmente relevante para este modelo, xa que o seu nicho de mercado é mozos de 30 anos de idade con ambicións inherentes e maximalismo. Tras mostrar un inesperado romanticismo, chamou a "Mercedes-banana" 2013 "a porta de entrada ao mundo de Mercés". "

Se falamos sobre o deseño, entón a base para a creación foi A clase. Incluso coas tecnoloxías "avanzadas" de Alemaña, as sensibilidades refírense á dinámica do automóbil: 100 km / h por 8,5 s por un coupé un pouco. A falta de expertos de "baixa emisión" explican a suavidade da caixa-máquina. Pero na estrada cambia o carácter do automóbil, faise rápido e agresivo: "Mercedes-banana" séntese cómodo a 230 km / h na estrada. Os entusiastas dos autos seguramente gozarán da súa economía: 4,3 litros por 100 quilómetros fóra da cidade, 7,4 litros na cidade, 5,4 litros en modo mixto. Dimensións "Mercedes" CLA en lonxitude, ancho e altura son 463 cm, 177,7 cm e 143,7 cm. O tronco é bastante grande (470 l).

Os deseñadores deliberadamente afastáronse da tradicional clase comercial de Mercedes-Benz. O coche corresponde ao seu deportivo deportivo de carácter, predicando o tipo xuvenil de condución, creado para gozar do manexo do condutor, unidade coa estrada.

O corazón deste cabalo de ferro xa é coñecido polos motores de gasolina A de clase propietaria cunha desprazamento de 1,6, desenvolvendo unha potencia de 156 litros. Con., E 2,0-21 litros. Con., Correspondente ás modificacións CLA200 e CLA250. Proporcionouse tamén un turbodiesel cun desprazamento de 2.1 e unha capacidade de 170 litros. Con. "Mercedes-banana" está equipado con dous tipos de caixas de engrenaxes: mecánica de seis velocidades ou un automático de 7 velocidades. Na actualidade, os enxeñeiros achegan as características da plataforma de clase empresarial aos deportivos, aos cales hai probas reais. Xa en 2014, aparecerá unha modificación nova e deportiva da "banana" cun motor de 350 litros. Con.!

A continuación, indicaremos as diferenzas fundamentais entre os dous paquetes. O modelo 250 con unidade de tracción integral e suspensión ríxida de deportes dá ao condutor un equilibrio ideal de suspensión deportiva: rolos miserables, arcos de alta velocidade ideais, practicamente sen balance e rendemento de freada equilibrado. Non obstante, cabo sinalar que o "Mercedes-banana" -250, coma se resentíase, estremecerse, perde a súa atractiva sobre os golpes e as fendas da estrada. O modelo 200 de tracción dianteira é máis suave nestes casos. O seu "chip" é unha suspensión modificada. Ademais, que a fronte - McPherson - engádese tradicionalmente ao estabilizador transversal "Mercedes", os deseñadores desenvolveron unha innovadora estabilización adicional para a traseira, semi-independente.

O condutor e o xestor de salóns foron tradicionalmente adaptados ao condutor. O novo "Mercedes-banana" é conveniente, ergonómico, equipado cun sistema de estabilidade de estrada, dirección asistida, asistente de estacionamento, aire acondicionado, fiestras eléctricas, control de crucero.

O prezo do modelo básico 200 é de 1270 mil rublos. Tamén hai dous paquetes de opcións: Life Style e Sport Dynamics cunha cámara traseira e un navegador para 120 e 130 mil rublos. Respectivamente.