"Lean" - o que é? Causas das consecuencias

Para garantir que o coche podería ter un bo rendemento, o motor debe ser boa comida. Para a explosión cámaras de combustión obtido a potencia necesaria, a mestura de combustible e aire foi cualitativa. Ás veces se prepara con discapacidade dunha forma ou doutra. Esta mestura pobre, ou viceversa - o rico. Que é o que causa mala mestura de combustible, os síntomas e como o motor funciona? Imos tratar de responder a estas preguntas.

O proceso de mestura en motores de vehículos

No motor de combustión interna dunha mestura de combustible da composición desexada é preparada inxección do carburador ou combustible, no caso do sistema de enerxía - calculada electrónicamente. A mestura, en que 1 kg de gasolina ou outro combustible usado 15 kg de aire, que se considera normal. Neste modo, o motor funciona bastante economicamente, mentres que o seu poder está nun nivel elevado. a cantidade de aire na mestura para aumentar a eficiencia. Así, a mestura pobre - cando un litros de gasolina se usa para 15-17 kg de aire. O consumo de combustible é minimizado, ea perda de enerxía é de só 8-10%. Pobre mestura - cando 1 litro de contas de servizo a máis de 17 kg de aire. Nesta parte do motor é inestable, consumido unha gran cantidade de combustible, a potencia é reducida. É prexudicial para a unidade de potencia. Ademais, un tal fenómeno leva moitas veces as lagoas no sistema de ignición, o atraso presionando o pedal do acelerador.

Ademais, o motor pode cambiar o son de traballo e será inestable. As unidades de inxección, que corresponden a Euro2 instalado sonda lambda. El controla a calidade da mestura de combustible subministrado á cámara de combustión.

Porque a mestura torna-se pobre

Os propietarios de vehículos de inxección de saber que coa axuda do ordenador e as opcións apropiadas na unidade de potencia firmware pode cambiar con independencia da proporción de aire e vapor de gasolina, é dicir, para cambiar a mestura de combustible. Moita xente pensa: o motor funciona automaticamente, e é bo. Con todo, a maioría dos propietarios de auto inxector esquecer equilibrio. Ás veces, el está preparado mestura pobre. Por que isto está a suceder? Este é, por varias razóns.

Os principais síntomas da depleção de mestura de combustible

O principal síntoma de que se determina que o vehículo está en execución na parte incorrecta - un motor que traba constantemente. Cando unha pequena cantidade de vapor de gasolina nunha mestura de unha faísca xerada por unha vela, simplemente non pode inflamar un combustible. Outra característica - o coche está en movemento espasmos, se non mover bruscamente. Ás veces, estes síntomas poden falar outros fallos. Por iso, é necesario comprobar tamén os outros sistemas. Sobre preparado para unha mestura de combustible pobre, pode ser entendido por velas. Pero iso só é verdade para as unidades de inxección. Se son marrón - motor en perfecta orde. Se velas brancas ou luz -, a continuación, a composición do combustible dunha gran cantidade de aire. Se o elemento é atopado nos depósitos escuros, iso indica unha falta de aire. Con todo, un depósito - iso non sempre é un indicador correcto de mestura axeitada. Impropia plug de torque faísca non coincide coa cor do normal. Se o motor é subministrado con mestura pobre, o propietario do vehículo vai escoitar aplausos características no silenciador. Cando unha mestura pobre, entón vai disparar como un autómata. Se, pola contra, a composición do combustible é moi rico, as explosións son simples e curto. Por último, o xeito máis precisa indicación e diagnóstico - esta proba de escape co analizador. Se o motor funciona en modo correcto, el tamén vai dicir ao ordenador de bordo ou sistema de diagnóstico. A lista de erros de computadores modernos ten un erro - pobre mix. É designado P0171.

As consecuencias de funcionamento do motor a delgada

En xeral, os efectos non son tanto. O motor vai engasgar cando en marcha lenta. Ademais, hai un serio risco de exceso de carga - mestura de combustible arde moito máis lento do que o necesario. O motor será difícil gañar forza baixo carga. Nos casos máis graves en que un longo período de tempo é alimento mestura pobre, o motor quenta demasiado fortemente que na maioría dos casos leva ao esgotamento válvulas. E é os custos de reparación graves. Tamén entre as consecuencias poden ser identificados enorme consumo de combustible. El aumenta debido a dificultades nas velocidades proceso de contratación. Polo tanto, os propietarios de coches con tales problemas recoméndase ir nas engrenaxes inferiores.

Razóns preparación fraco

Hai varias razóns estándar porque a mestura de combustible é cocido correctamente. Todos estes factores poden ser divididos en un gran volume de aire e unha pequena cantidade de combustible. Os erros asociados coa feble mestura, frecuentemente poden ocorrer no caso de subministración de aire grande. Neste caso, recoméndase comprobar o sensor de fluxo de combustible - as canles de sensor miúdo contaminado. A segunda razón - escape baleiro. Terceiro - válvula EGR, o cal aspira o aire adicional. A chave pode ser dobres ou solta pechada. Os cilindros son alimentados con unha mala mestura, as razóns - o injetor, ignición, sistema de combustible, violación do sistema de distribución de gas.

Como comprobar a chave EGR

Para comprobar o funcionamento da chave, desmonta-lo en primeiro lugar e, a continuación, para comprobar. A proba pode ser realizado a través de chorros de aire a presión. Aire é alimentado a dentro dun dos furados - a chave debe traballar. Ver que pode ser enriba do buraco. A chave está obstruído debido á presenza nela de aire sucio. No membro de placa de niño ou depósitos carbonosos se forman. Válvula preso, e como resultado de preparar mix incorrecto, e moitas veces demasiado pobres.

DMRV sensor

Ás veces ten que comprobar todo o que poida. Debe comezar co diagnóstico do sensor. Como vostede sabe, unha das cuestións máis populares - está entupidos ou bloqueado sensor de fluxo de aire. Se ten acumulado unha gran cantidade de suciedade, que moitas veces resulta nunha unidade de control de resposta lenta para o fluxo de aire e cambio. Ademais, o sensor pode ser contaminado vapores de combustible que pasan no colector de admisión. Ademais, a tarxeta pode acumular-se a través do corpo da bolboreta cando o motor non funciona. É depositado sobre a capa de sensor de cera, por mor de que a caída ECU datos incorrectos sobre as proporcións da mestura de combustible. Logo trátase dunha situación na que a unidade de control do motor non engadir á mestura a cantidade desexada de combustible (a cantidade de aire xa sexa suficientemente grande). E, a continuación, o erro do sensor aparece - mestura de combustible pobre.

Fallos no sistema de admisión

Para solucionar este problema, fraco tamén se recomenda a diagnosticar o acelerador. posición pestana debe corresponder claramente a posición do pedal do acelerador. Se a válvula de estrangulamento é automática, é importante chamar a atención sobre o feito de que a súa posición corresponde á temperatura da unidade de alimentación. Quenta o motor debe ser totalmente aberta, o frío - xirado en un ángulo. Se o amortecedor está aberto, isto significa que o sistema de control de punta de aire é defectuosa. O que máis o pecado o motor está formado na mestura fraco? Causas - Inxector e xuntas danados colector de admisión. Para solucionar este problema, recoméndase para apertar o colector e, se é necesario, substituír a xunta.

Problemas con sincronismo

Para mecanismo de chave de non afectar ao empobrecemento da mestura de combustible, que debe ser verificado. E, se é necesario - axustar. Nun estudo do tempo de préstaselle especial atención á roda tensora e correa (a súa condición e etiquetas). A cadea de transmisión, ea cadea é entón verificado co sistema tensionador.

sistema de combustible

Comprobe o sistema de combustible non será superfluo. É importante comprobar o rendemento injetores, pero iso se pode facer só na presenza de equipos especiais. Moitas veces, a maioría dos problemas asociados con inxectores pobres gasolina - entón podes librar dunha simple lavado de datos de pezas. A continuación, comproba a presión de combustible eo rendemento da bomba de combustible, se está dispoñible no sistema. A tensión bomba está marcada. Entre outras cousas, comprobar regulador de presión de combustible e filtro de combustible.

erros falsos

Acontece que o sistema xunto con mestura pobre produce erros e outros códigos. Por exemplo, P0100 ou P0102. Segundo el inmediatamente evidente que a causa do sensor. Para solucionar este problema, tente a limpeza do sensor. Para estes fins, recoméndase o uso de ferramentas especiais para aparellos de limpeza. Pero é mellor que ser substituído.

códigos delgadas

Non pense que, se houbo un erro "Lean", as causas deste informe, só un código. Por exemplo, P0171 - por defecto, pero para os coches, "Ford" esta cifra fala sobre os problemas no primeiro cilindro. Nalgúns modelos de Honda, pode recibir unha P0172 erro, que fala sobre unha mestura pobre. Na popular Chevrolet Captiva cunha mestura do problema indícase doutro xeito - P2177. Pero, para eliminar a necesidade de usar métodos universais. No coche xaponés Mazda-6 parece código de 2178, que tamén indica unha mestura pobre. Todo iso é determinado polos diagnósticos baseados en ordenador.

Reparada o máis rápido posible

Hai que lembrar que, cando o motor está operado por un longo tempo con tales problemas, pode reducir significativamente a súa vida útil. A mestura de carne sen graxa pode causar o fallo prematura do enorme número de compoñentes e conxuntos. Neste caso, a reparación virá moito máis caro que o tempo para diagnosticar e solucionar o problema.