Lada 4x4 - a proba do tempo e as estradas

Probablemente, non hai país no automóbil nacional, apreciado maior amor que un bo, vello probado polo tempo e estradas, Niva. Aínda que perdese o seu nome legal, e no canto comprou un nome sen rostro Lada 4x4, o amor del non é de forma diminuída. Niwa como era, e permaneceu a todos Niwa. E permitir que os propietarios de máquinas "glamour" mirando para abaixo, pasando rapidamente por sobre a estrada, pero as cousas cambian tan pronto o asfalto remata.

A historia do coche de hoxe Lada 4x4 comeza a partir de 1972, cando as probas foron os primeiros prototipos do novo coche Togliatti. Produción de "dime" foi entón xa dominado e estaba en pleno curso. O colectivo de plantas novas para afrontar a tarefa de desenvolver o próximo modelo. Sobre a proposta do Consello de Ministros AN Kosygin, comezou a facer un coche que se concentran na residentes rurais.

Na primeira máquina rompe de novo para que as solucións técnicas de tempo. En primeiro lugar, permanente catro rodas motrices, o que permite que o coche para superar o lixo sen fin ruso Proselkov. En segundo lugar, cómodo, polos estándares da época, salón. SUVs foron, entón, puramente utilitária e foron só unha caixa sobre rodas para o movemento na estrada é o suficiente para lembrar o famoso Willis. En realidade, o Niva en retrospectiva pode ser chamado primeiro crossover do mundo.

Tempo confirmou a xustiza da decisión de enxeñeiros soviéticos. As características de rendemento de un coche novo para excelente. Era capaz de dirixir off-road, para sentirse confiado na cidade e na estrada, é verdadeiramente idolatrado cazadores e pescadores. Certo, houbo moitos fallos e reivindica o coche estaba falta. O campo, ou Lada 4x4, comentarios recollida unha gran variedade, de loanza a maldición.

A pesar de malo, aínda que lentamente, pero o coche cambiou e mellorou. Houbo varios intentos de modernización Lada 4x4, pero o máis exitoso debemos admitir a última celebrada en 2009, cando a máquina era capaz de librarse de moitos "males", inherente desde o nacemento. O coche tornouse moito máis cómodo, máis dinámico, máis previsibles no seu comportamento, e aínda teño unha nova oportunidade para a condución en estradas rurais e camiños de terra.

Por suposto, o campo non se pode comparar a un nivel de confort con coches modernos, pero como un simple e SUV accesible con excelentes características, dificilmente é un competidor. Ademais, que o traballo para mellorar o rendemento nunca remata. Unha tal opción sería modernizado Lada 4x4 Lynx. En comparación con un motor convencional, a súa capacidade para superar a falta de estradas aumentou debido ao escorregamento limitado diferenciais dianteiro e traseiro, ea suspensión cambiou permite superar as irregularidades con maior comodidade.

Lada 4x4 é a mellor opción para os que teñen confort - non o máis importante, pero a prioridade é a capacidade de mover-se en todas as condicións en todas as estradas. Excelente rendemento off-road, prezo razoable, sinxeleza e accesibilidade - que triunfa.