O filtro de combustible para motor diésel: a substitución do dispositivo, o principio de funcionamento

sistema de alimentación do motor inclúe moitos elementos importantes, incluíndo o filtro. Están presentes tanto en motores de gasolina e diésel. En canto a este último, tales motores son máis esixentes de calidade do combustible. Polo tanto, o filtro de combustible da unidade de motor diésel é lixeiramente diferente de homólogos de gasolina. Entón, imos ollar para a estrutura e finalidade dos elementos de datos.

Cal é o obxectivo?

Mesmo coa fabricación de alta calidade de combustible diésel está exposta a varios contaminantes. E isto ocorre mesmo nunha produción de petróleo. Ademais ocorre contaminación durante o transporte e recarga. Tamén digno de nota é que este combustible durante o almacenamento prolongado oxidado, impurezas nela están formados e turbidez.

especies

Filtro de combustible para a limpeza do motor diésel pode ser de dous tipos:

• Fino.
• Duro.

Nalgúns modelos, un separador conxunto adicional. Esta unidade modular inclúe un filtro de combustible para un motor diésel e un deshumidificador. Ela promove o combustible de calidade de limpeza, non só dende contaminantes, suciedade, resinas, pero tamén auga que poden ocorrer debido á condensación. En vehículos de gasolina separadores non están instalados, ea función de prefiltro pode realizar malla (plástico ou de metal) sobre a bomba de gasolina mergullado. Polo tanto, o dispositivo de filtro de combustible do motor diésel é un pouco diferente.

purificación primaria

Este elemento comprende un invólucro, dentro do cal existe unha malla-reflector. Todo isto é hermeticamente vedada a través de xuntas de baronete. Na parte inferior do elemento ten unha chave de descarga de lodos. Debe ser aberto periodicamente, a fin de evitar o entupidos prematuro do filtro. Que pasa a través do elemento, o combustible é feita de partículas de sucidade maiores. Ese é o principio de funcionamento do filtro de combustible do motor diésel (groso) para evitar o entupidos do combustible antes da súa entrada no sistema e estradas. Nalgúns coches elemento comprende unha entrada de chave de redución. A súa finalidade - para controlar o nivel de presión que operan no sistema de combustible.

limpeza fina

Este elemento serve para combustible final de filtrado antes de acadar o bocal da bomba e aerosois. Ás veces, a peza está instalada na propia bomba, pero máis frecuentemente situado nas proximidades da liña de combustible. moldeado - este elemento. Polo tanto, a substitución do filtro de combustible no motor diésel realízase enteiramente sen reparo, e outras restauracións. Por deseño, é un corpo de vidro, no interior do cal existe o elemento de limpeza. Última feito de papel poroso. O espesor dos poros, sendo non máis que 10 micras. Este valor é o máximo para os inxectores e da bomba. Tras contacto está formada partículas maiores entupidos do sistema. Nin combustible entra no filtro mediante bocais. Los que vai, pero limpo. Distinguir a entrada ea saída. Poden, adicionalmente, ser equipados con un plástico de tubaxe.

principio de funcionamento

Como é que o filtro de combustible do motor diésel? El funciona do seguinte xeito. O combustible do tanque pasa a través dos condutos ao filtro groso onde é limpa de suciedade ata 25 micras. Logo entra no elemento filtrante fina mangueira de admisión. A propiedade do filtro de combustible pasa a través do papel poroso, en que a purificación desde pequenas impurezas pasa para abaixo da estrada. A propósito, este papel ten a mesma estrutura como no filtro de aceite.

Trehshtutsernye

Algúns coches están equipados cun elementos máis complexos. Por exemplo, "Astra" dispositivo de filtro de combustible do motor diésel require a presenza de tres picos. Dous deles - o principal, que se usan para entrada e saída de combustible. Unha terceira característica adicional corre de descarga de combustible para dentro do vaso cando a presión no sistema supera o valor permitido. Nos vehículos da produción nacional de tal filtro de combustible se instala a un motor diésel.

recurso

A vida de elementos de limpeza de gasolina servizo é moi elevado. coches de milhagem con eles é de preto de 90.000 km. Algúns fabricantes afirman que a súa validez é o mesmo que a operación de todo o motor. Por suposto, iso só se pode alcanzar baixo ideal como combustible. En relación á nosa historia, Combustible "Bosch" filtros para motores diésel son utilizados durante todo o prazo de 15 a 30 mil quilómetros. Comentarios condutores din que este é un modelo moi bo filtro e os problemas co uso que se trate. Por que tal un run-up en termos de substitución? Esta característica depende da calidade dos combustibles. estacións de gas combustible ten un nivel diferente de contaminación, e por tanto tal valor. A presenza de partículas grandes na cela reduce a súa largura de banda. Que fundamentos para determinar que é o momento de cambiar os filtros de combustible para motores diésel? Comentarios condutores experimentados celebrar tracción diminución, a dinámica de aceleración do vehículo. Ás veces, a máquina móvese en empurróns, o motor reacciona cun atraso para o pedal do acelerador. Flotante marcha lenta, o aumento do consumo - todo isto é a razón para o bloqueo.

substitución

Antes de como cambiar o filtro de combustible para un motor diésel, cómpre atopar a súa localización. Moitas veces é o compartimento do motor - Rail fronte. Ás veces, para chegar a el, ten que eliminar a tapa do motor plástico. Se pode ver a partir do tamaño e forma (se mostra a continuación) característica. Este é un filtro de combustible para motor diésel. "Volkswagen Passat TDI" está equipado con eles tamén. Nalgúns coches que está situado baixo a parte inferior. Pode ser visto inmediatamente por unha liña de combustible groso, axeitado para el. Ademais, debe prepararse para o drenaxe do recipiente, como cando picos de verter retirada pequena cantidade de combustible. Pode ir a outro lado - para facer o sistema funcione no combustible restante, e por iso era o tanque, pero non foi o lugar axeitado para nós. Facelo moi simple - é necesario para tirar o fusible da bomba e executar o coche, permítelle traballar nunha pequena parte do combustible que restou tras el. A caixa de fusibles está na parte esquerda da columna de dirección. A parte de atrás cobre-lo - pinagem. Se é un coche estranxeiro, puxe o fusible no mando da bomba de combustíbel. Substitúe o filtro de combustible é simple o suficiente para un motor diésel. Isto vai esixir unha chave de fenda de menos ou clave (a maioría das veces "por 12"). Eliminar o bocal de entrada e saída, e desapertar os parafusos que fixan o filtro. Instalar un novo elemento no lugar. Algúns condutores mercar filtro para motores diésel con calefacción. Esta é unha característica moi útil, o que impide a conxelación do combustible ea acumulación de parafina sobre as paredes de papel. Ao instalar un novo elemento é importante observar a dirección de filtración. É especialmente indicado pola frecha. O seu inicio - e toma de entrada. Ao final do conxunto de chave de saída dende o que o combustible puro no bocal será indicado. Non confunda a frecha, ou o bloqueo do sistema subministrado a vostede. Despois da instalación comproba coidadosamente todas as conexións están seguras. Tubos non debe lyutovat, eo filtro - para colgar nas montaxes.

requisitos

membro cualitativa proporciona non só a protección contra a sucidade, pero tamén da humidade. Pode acumularse nas paredes do vaso case baleiro cando o vehículo é colocado no aparcamento durante a noite. calidade inferior do filtro non protexe o sistema de entrar o condensado debido á humidade cae co combustíbel no transporte ferroviario, e despois - na cámara de combustión. Como resultado, a parte interior do tubo de ferrugens, eo motor de compresión cae, debido á mestura impropiamente preparados. Outro requisito - o filtro debe funcionar calidade, mesmo a baixas temperaturas. combustible frío promove a cristalización, debido ao cal se converter en parafina. Para evitar isto, o filtro é equipada cun sistema de calefacción. O sensor monitoriza a temperatura no tanque e ofrece unha mestura óptima durante a posta en marcha do motor. Se vostede vive nas latitudes norte, non se esqueza de poñer o quecemento filtro. No seu defecto, un combustible de espesor obstrúe rapidamente o membro da limpeza, e ás veces cae sobre o sistema de inxección, por mor do que o motor perde potencia e non será iniciado.

Substituíndo vivenda análise

Se está instalando o elemento que precisa desmontar a unidade de filtro vello (cartucho), asegúrese de limpa-lo. En funcionamento, a lama formada, o cal pode ser reposto por medio da válvula de drenaxe de fondo nas súas paredes. Pero se non existir, necesitará unha bomba de baleiro runa. Soa como algo complicado e sofisticado, pero aqueles podería servir como unha xiringa médica convencional. Levando-o no puño, vai absorber toda acumulado no lodo. Non é só o lixo, pero tamén auga. Ademais, as paredes teñen tamén a contaminación, limpe-os con un pano seco e sen fiapos. Antes de instalar a nova cartucho do filtro debe ser perfectamente limpo. Comprobar a condición do anel de selado. Se é estirada ou teña signos de desgaste, substitúao por un novo. A continuación, pecha a tapa, Póñase todos os mangueiras e conectar a ignición durante uns segundos. A bomba de combustible comezará a bombear o diésel no cartucho. Ademais, podemos comezar con seguridade o motor.

Así, atopamos o dispositivo eo principio de funcionamento do filtro de combustible para motor diésel e tamén aprendeu a cambiar-lo só.