Ford probe: especificacións, fotos e comentarios

Ford probe - este coche é un desenvolvemento conxunto preocupacións "Mazda" e "ford", que é o mesmo que a un modelo chamado o Mazda MX-6. Fixeron un proxecto similar (porque a base da "Ford" Mazda 626 plataforma foi enviada) e aspecto en xeral. Vin por primeira vez a luz do coche en 1988, pero o lanzamento foi rematada en 1997.

proxecto

coche Ford Probe prestados ao público en 1979 - moito antes do problema comezou. Pero, a continuación, foi só o coche concepto aerodinámico. En xeral, relativa a deseño foi moita controversia. Manual "Mazda" o aspecto do vehículo aprobado, pero os expertos de "Ford" dixo que xa está superada. Querían facelo un máis deportivo e agresivo. Polo tanto, deseñadores americanos transformaron o parabrisas, as fiestras eliminado do marco e fixo todos os cambios necesarios nas portas laterais. E deixe o liderado "Mazda" foi infeliz que expertos americanos contribuíron á causa común, dunha proposta de deseño "Ford" que tiñan. Como resultado, o aspecto confirmada.

Con todo, logo houbo desacordo sobre onde vai ser producido o modelo. Representantes da empresa "Mazda" pensado para construír unha fábrica en Estados Unidos, pero "Ford" foi pechado súa fundición libre en Michigan. Como resultado, el comprou a preocupación xaponesa. As instalacións foron convertidas nun almacén, e foi construído ao lado dunha fábrica moderna.

Características do primeiro lanzamento

Debut modelo de Ford Probe O virou deportivo e agresivo. Nestes vehículos, o sistema combina con éxito o aire acondicionado habitáculo e control de cruceiro con ordenador de viaxe e accesorios de alimentación completa. O estándar foi disco de freo (en cada roda), ABS, turbocompresor. En versións LX e GL foi corpo máis axustado, suspensión suave, pneumáticos máis estreitos e transmisión automática. LX-versión vangloriou asentos regulables e columna de dirección, espejos eléctricos e cea de liga leve. Pero todos os modelos, sen excepción, ten un panel electrónico.

Tras a súa liberación, Ford Probe reuniuse con serios competidores, como a Nissan 200SX, Honda Prelude e Toyota Celica. Con todo, foi un éxito.

características técnicas

Agora ten que dicir o que ten características Ford Probe. Para comezar, hai que ter en conta que o modelo totalmente equipada (coñecido como GL) custa aproximadamente US $ 17 600 á altura do 1988. Un par de anos tivo un restyling luz. melloras cosmética transformou o pequeno corpo e engadiu unha nova unidade de potencia. En versións LX agora establecido aínda e seis cilindros 12 do motor da chave en forma de V. O seu volume é de tres litros. Unha característica destacada é a inxección electrónica de combustible.

Este modelo caracterízase por un sistema de control do motor avanzado ECC-IV. A unidade de potencia elaborou 140 cabalos de potencia. É interesante que o 80% do torque recrutou 1.000 rev / min (!) -. E este é un gran indicador. Dous anos despois, en 1992, mellorou o motor. El tornouse un pouco (5 l. Con.) Poderoso.

segunda xeración

Nos 90 anos os desenvolvedores de empresa nipo-americano comezou a pensar sobre o que será a segunda xeración do coche Ford Probe. Traballo estaba en pleno curso. Planeado para 1993, para presentar ao público xa está totalmente preparado unha novidade. Como unha plataforma usou o mesmo 626-th "Mazda". Agora os desenvolvedores "Ford" facer deseño, e os científicos xaponeses comezaron a xestionar as melloras chasis e motor. Como resultado, o novo produto aumentou por 5 centímetros de lonxitude e 10 cm de ancho -. Diminución de peso en ata 60 quilogramos.

A versión básica equipada cun motor de catro cilindros 2 litros. Era unha válvula 16, 115 cabalos de potencia, a unidade agradable. Pero un motor máis potente instalado baixo o capo "cargada" versión do GT. Foi terminada cunha válvula 24 de 2,5 litros motor en forma de V, xerando 164 cabalos de potencia.

Desafortunadamente, cando sae un novo "Mustang", en 1994, a luz, a sonda Ford, cuxas fotos foron facilitados por riba, deixou de ser tan popular. Fabricantes aínda quería deixar a libera-lo. Pero ata 1997, aínda existía. E en marzo daquel ano, "Ford" fixo un anuncio oficial de que o modelo non vai máis saír.

última edición

Con todo, o dereito "a última palabra" coche gañou. Sobre Ford coche Sonda comentarios foron moi bo e positivo. Ao parecer, os produtores decidiron que non é necesario reducir a produción tan axiña. Porque os desenvolvedores planeado para actualizar inéditas na luz do coche. Eles o chamaron de terceira xeración. Foi erguido en plataformas Mercury Mystique e Ford Contour. En 1998, a empresa "Ford" presentou ao público un novo Probe como un restyling do coche, coñecido como o Mercury Cougar.

características Car

A primeira versión de diferentes rodas da sonda Ford tres raios de dirección, molduras laterales vistoso e para choque, así como as rodas de aluminio (araña - como unha opción). As persoas que se fan os propietarios deste modelo foron satisfeito co coche, pero se dixo que non ten confort e modernidade. Porque en 1990, á luz foi lanzado, o desenvolvemento de todos os condutores desexos foron tidos en conta. Modelos ten ABS, transmisión automática, cinta de ombreiro automáticos eo interruptor de modo caixa manual substituído por botón cambio de réxime. Máis coches equipados con iluminación de fondo (espellos e botóns de bloqueo da porta), CD-player, cinta de seguridade traseiros. A tapicería de coiro estaba dispoñible como unha opción.

En 1992, non foron observadas cambios explícitos. En 1993 - o mesmo. Engadindo única almofada de aire, por defecto, e opcións inclúen espellos laterais de calefacción, a apertura da porta sen a clave, así como o sistema antirroubo. En 1994, unha nova transmisión automática para unha motores e sistema de aire acondicionado de 2 litros. En 1995, as especificacións Ford Probe son mellores - non había un aquecedor do compartimento do motor, rodas cromadas de 16 polgadas e novo acabado.

En xeral, a "Ford" - o coche perfecto para xente que quere do deportivo orixinal, interior multifuncional e paseo cómodo. comentarios negativos sobre el un pouco, e despois - aquí, si, unha cuestión de gusto. By the way, e agora se pode mercar. Os prezos son bastante modesto - de 80 mil rublos para 200-250 en estado usado. O custo vai variar en función do ano de fabricación e montaxe. E, por suposto, coa condición. É moi importante prestar ao mercar atención a ela.