Características de relevo do volante, o aparello, as vantaxes e desvantaxes

Un dos principais elementos do motor - un volante. Que se transmite de torque do eixe de torque. O elemento está ligado á caixa de cambios a través do disco de embrague. É unha das partes máis caras do mecanismo de manivela. Isto é un dato elemento e que dá un péndulo de peso lixeiro? Imos descubrir.

función

Como xa dixemos anteriormente, o volante - é parte dun mecanismo de manivela. O elemento destinado a:

• Para reducir a non uniformidade da rotación do cambota.
• transmitir o torque do motor de combustión interna para a transmisión (volante é o disco de embrague).

Alisando ondas binario é conseguida polo impacto periódica e acumulación de enerxía cinética dun volante. É almacenado no curso de expansión do émbolo. O consumo de enerxía durante o curso de retirada do émbolo do punto morto. O curso dos pistóns aumenta co número de cilindros existentes no bloque. E, a fin de garantir a uniformidade de transmisión de binario, o volante é proporcionada na estrutura. elemento lixeiro é diferente da fábrica no primeiro peso (sobre iso - máis tarde). Pero, independentemente do tipo, este mecanismo é fixado á parte final da cambota na coxinete principal traseiro. O último é altamente resistente á corrosión. Atópase na principal rolamento de peso do volante e toda a carga del.

sobre masa

Se consideramos os elementos de vehículos de pasaxeiros convencionais, o seu peso será de 7 a 9 kg. Leve volante pesa preto de 5. Pero hai un modelo cuxa masa - 4 e menos dun quilogramo. Tipicamente, esta membros finas feita de aliaxe de aluminio.

O volante fábrica pesado real?

Este membro ofrece estabilidade de funcionamento a baixas revolucións. Isto axuda moito para comezar un novo personaxe - o coche se afasta ben como sexa posible. Se consideramos o péndulo de peso lixeiro, o coche vai arrincar moi rapidamente con el.

elemento de serie tamén fai posible para arrincar cunha velocidade superior. A cidade moitas veces hai momentos en que hai que comezar xa en vez. O coche marcou 5-10 quilómetros por hora "xiro libre" e precisa seguir seguir adiante. Incluíndo a primeira velocidade será difícil - quere romper os sincronizados, ou fai que non votknetsya (todo isto acompañado por unha crise de característica). Entón, a mellor opción - usar a segunda marcha. Debido ao elevado peso do volante fábrica pode fornecer un bo Baseman torque. Esta é unha gran vantaxe.

Por que é a luz?

Parece, polo que subir ao motor e cambiar algo, e equipo volante normalmente manexa a súa tarefa. Pero paga a pena notar a principal desvantaxe de elementos prefabricados. Por mor da súa enorme masa diminúe a aceleración do coche. Motor que facer maiores esforzos, a fin de lanzar un elemento para os parámetros necesarios. Un patrón similar é observado coa instalación de discos de gran diámetro. Como pode parecer raro, pero os números sobre a dinámica das rodas son inferiores a aqueles que foron medidos a fundición normal (diámetro inferior - menos peso). Así, volante leve permitirá a revelar todo o potencial do motor. O eixe de manivela será máis doado para xiralo. Por conseguinte, a dinámica de dispersión aumentou. Para este fin, e péndulo de peso lixeiro montado VAZ-2101, e outros vehículos. Pero por que non poñer un elemento directamente da fábrica? Hai esta volante varias desvantaxes. Sobre eles imos explicar a continuación.

Contra Leve volante

Por que os propios produtores non usan un volante durante a montaxe dos motores? Si, é moi fácil de chegar ata a velocidade con el. Pero tan facilmente, e é perdido debido á pequena masa. Pechada aumentada eo consumo de combustible do vehículo. Antes de conectar o motor upshift caída de velocidade ocorre. Se non incluír a velocidade rápida, tería que ir a baixa. Debido a iso é constante caixa cargado. Para salvar a súa vida se recomenda para facer unha pausa entre os cambios de marcha (polo menos dous segundos). Coa velocidade do volante durante este tempo vai caer case ausente. Box terá sempre "violada", a fin de mover-se correctamente ao redor da cidade.

Cal aliviado pros e contras do volante? Este elemento non permite iniciar sen problemas desde un lugar. Non importa como intentou liberar lentamente a embreagem, haberá unha característica dun empurrón. No longa distancia condutor está obrigado a producir constantemente gas. Os resultados das probas mostraron que esta permite que o volante a gañar forza rapidamente. Pero á vez cae torque, cuxa magnitude é tan importante a unha taxa definida. Por iso, o condutor terá que manter o motor en altas rotacións. Isto pode causar un maior desgaste manivela, para non mencionar o fluxo de aceite. motor Sam ten que traballar dentro da escala verde. Se establecer o péndulo de peso lixeiro, a frecha será chegando á corte. E iso vai ocorrer tan rápido que non entende.

custo

Normalmente, a instalación destes elementos son implicados propietarios de coches nacionais. Agora unha morea de tendas que venden, volantes leves listas. O seu peso é de preto de 3,9 kg a motor polutoralitrovye. Que é o prezo leve VAZ volante? O custo dos elementos deportivos comeza a partir de 2,2 mil rublos (para VAZ "décimo" familia). Hai tamén unha kits preparados para os modelos clásicos "Lada". Por exemplo, o Soviética "centavo" Leve volante pena 2.65 rublos. O volante máis caro - para o fío-box VAZ-2181. O seu prezo é de 2,9 mil rublos. Tamén á venda son volantes lixeiros para "Niva" (incluíndo "Chevrolet"). Pero os condutores con experiencia din que esta parte completamente inútil no SUV. Estes coches, pola contra, debe ter un bo par. Sobre todo se o coche é preparado por Offroad.

É posible facilitar a fábrica?

Tamén hai unha opción para facilitar o volante de fábrica (aínda que o custo sae case tanto como o novo elemento deportes). Isto faise a través da eliminación da capa de metal en exceso a partir da superficie do disco. Cando COSTURA masa vazovskaya volante é reducida de 7,5 a 4 kg ou menos. Pero se debe ou non tomar tal medida, segue a ser unha grande importancia. Se non participar no automobilismo, moi probablemente non precisa del. Instalar volante leve para coche civil non ten sentido. Instantáneamente aumentar o consumo de combustible. Terá que manter o gas no chan. Isto drasticamente cambiar. Usar un coche para desprazamentos será incómodo.

conclusión

Leve volante - un desenvolvemento moi bo no automobilismo. Pero, para poñelas nun coche civil non ten sentido. Tal volante ten unha serie de inconvenientes, que son moi difíciles de conciliar.