Hyundai Galloper: especificacións e comentarios dos propietarios

Hyundai Galloper - full-length SUV coreano. Hyundai levou o concepto do jeep xaponés popular, que foi retirado do mercado e configurar o seu coche. Nesta revisión, vai aprender sobre as características, vantaxes e inconvenientes da máquina.

Historia da creación

Todo comezou coa empresa xaponesa Mitsubishi ea súa SUV Pajero. O concepto ea plataforma xaponeses foron Win-Win. En primeiro lugar, os fabricantes de automóbiles xaponeses que o tempo fixo os seus coches para as idades. O mesmo Pajero está dispoñible para este día. En segundo lugar, a empresa coreana daqueles tempos non creou os seus novos coches de marca propia. Toda a súa produción é algo así: foi adoptada con base nos modelos de éxito doutras empresas copiado todo para abaixo para o deseño e fabrica baixo o seu propio logotipo. Hyundai Galloper - un deses coches.

En 1991, a empresa retirouse da produción Mitsibishi primeira xeración Pajero, e iso beneficiou os coreanos. Para o fabricante xaponés era hora de crear un novo modelo moderno, mentres que a Hyundai foi a opción perfecta para as marcas de segunda liña.

Lanzamento do SUV baixo o emblema coreano comezou en 1991. descenso da produción de coche ocorrido en 2003. Agora imos proceder á revisión do coche.

Hyundai Galloper: fotografía e descrición do aspecto do

Aspecto do coche difería do seu proxenitor non é moi forte. Shape cadrado do corpo é preservada. ópticas dianteiras cambiado, para choque e traseiro. Deseño do coche cumpriu todos os canons da clase off-road do tempo: a forma unpolished duro, a posición elevada do asento, que é comparable a un camión, ea porta da maleteiro traseira ten resolto roda de reposto, cuberto cunha tapa de plástico.

Pero non se pode dicir que o coche é unha copia completa do primeiro Pajero xeración. Os deseñadores coreanos traballaron duro para crear unha nova imaxe do coche. En 1998, os coreanos nunha auto internacionais introducidas chamados Hyundai Galloper 2. recunchos máis redondeados torpe Pajero deu ao coche unha aparencia agradable.

salón do automóbil

Pero antes de que a decoración interna enxeñeiros coreanos e deseñadores, por desgraza, non pode. panel frontal parece o SUV foi moi barato: un plástico duro, mal axustadas pezas eo renxer constante dar de baixo custo no 100%.

Comentarios propietarios argumentan que a ergonomía é tamén un nivel chocante. O panel é o máis inconveniente: tacômetro e velocímetro están moi lonxe un do outro, o que lles impide ler. Mesmo con base no feito de que o orzamento coche, os creadores poderían engadir materiais e equipos de calidade. Mesmo o espello retrovisor rendemento deficiente - Revisión dificultar grandes respaldo de cabeza e pantalla traseira para toda a imaxe cobre unha enorme pneumático de reposto. En xeral, os usuarios ergonomía interior coche poñer tres nun tramo.

Espazo dentro do coche unha morea, pero a viaxe é pouco confortable. Moitos condutores cren que toda a conveniencia é perdido debido aos asentos incómodos sen apoio lateral. A terceira fila de bancos na versión con 5 portas tamén "inverosímil" - sentir sobre el moi incómoda. Ás veces os clientes veñen-se coa idea de que sería mellor non instalado no coche, e concentráronse na capacidade de tronco. Pero en calquera caso, para viaxes con amigos á casa de campo e de volta - é case perfecto.

A elección entre a versión de tres portas e cinco portas

Vehículo Hyundai Galopador producida nestas dúas formas de realización organismos. Escolla modificación comprador é enteiramente dependente do estilo de funcionamento da máquina.

Para superar difíciles de terreo e camiños de terra a versión máis adecuada de tres portas. Debido ao curto base dun coche versión moito máis fácil con 5 portas. Pero para uso e familiares viaxes urbanas si centrar a elección do modelo de cinco portas. Outro cliente alega que este vehículo en dúas versións non me sinto moi confiado no asfalto: volante uninformative, "flotante" suspensión non permite ao condutor para sentirse seguro. Desde a diferenza de prezo é mínima, é mellor optar por unha versión máis grande. Espazo adicional de pasaxeiros, aínda que tal fin, será superfluo. Un enorme salón desmontado pode servir para o transporte de carga superdimensionada. O coche que ha atender ás necesidades dos agricultores cunha lixeira condicións da estrada.

Outra deficiencia na tesourería do SUV - non é de confianza. Cando descoidar a parte técnica, o coche rapidamente comeza a desmoronarse ante os seus ollos, pero cando se considera a idade e coreano, iso vai ocorrer tan rápido que non ten tempo para partido totalmente sequera unha tempada de vacacións.

Hyundai Galloper: especificacións técnicas

Moi uns míseros coche e na elección de motores - hai só dúas opcións. A primeira - un motor de gasolina cun volume de 3 litros e saída de 146 cabalos de potencia. capacidade de 2,5 litros do segundo motor -dizelny de 86 ou 105 CV a elección do comprador. En ambos os motores Hyundai Galloper críticas moi positivas. Matrimonio nos motores destes coches é moi raro. O SUV foi equipado cunha caixa de cambios manual de cinco velocidade ou máquina de catro etapas. vehículo transmisión fiable e non é satisfactorio nunha operación estable.

E aquí está o que podes queixa-se, polo tanto, é un consumo enorme - preto de 19 litros de superar unha lonxitude de vía de 100 quilómetros. Con tal apetito perdido toda a idea de SUV orzamento. O coche servizo pode ser chamado barato. Consumibles, aínda ten que cambiar con moita frecuencia, pero a súa franxa de prezo é moito menor que a de vehículos competitivos. Con todo, a experiencia de produción Pajero de 10 anos non pasou desapercibido polos coreanos. Pódese atopar culpa só ao estado do corpo, e que os usuarios están dicindo nos seus comentarios. Con todo, cando axustado para idade, o coche permaneceu non tan malo en comparación con outros modelos daqueles anos.

veredito

En xeral, Hyundai Galloper, cuxas características non son exactamente os condutores modernas impresionantes, é todo a mesma Pajero primeira xeración, só algunhas melloras. Ademais, mellorou as formas a través das cales se pode ollar con pracer sobre o coche. Membros lamentar pouco tempo. En primeiro lugar, é escasa equipos e equipos de cabina. En segundo lugar, paneis inxustas de montaxe dentro do coche, así como a mala calidade dos materiais que non atenden ata o prezo. E finalmente - mala elección de motores. Só un de gasolina e un motor diésel - é moi pequeno para a foto SUV cadro. De aí o consumo de combustible enorme, que, xunto coa substitución de compoñentes traduce nunha suma redonda para o propietario.

alternativa

Algúns clientes cren que opcións alternativas para os coches poden ser comprados en vez de Hyundai Galloper. Por exemplo, Toyota Land Cruiser 100 - un novo e moderno SUV, pero o seu custo é moito máis elevado. A segunda opción - Jeep Grand Cherokee, ea última - este é o sucesor do SUV Galloper, modelo Tuscon. Descrito coreano gaña en termos de custo, pero perde para os competidores en calidade, deseño e equipamento.