Como aliviar o volante coas mans: as características, vantaxes e comentarios

Hoxe, hai moitas formas de aumentar a potencia do motor do seu coche. Ventiladores de velocidade e desprazamento, moitas veces deciden facilitar o volante. Imos ver cales as vantaxes que pode gañar con unha tal substitución, que recursos están dispoñibles para este proceso, e se é posible realizar o proceso para facilitar as súas propias mans no garaxe.

Nun membro regular

Sexa cal sexa Xing uns ós outros sobre os condutores foro, o volante - é peza precisa e perfectamente son. No desenvolvemento enxeñeiros calcular coidadosamente a resistencia de carga á torsión e desmantelada. equipo volante de peso na maioría dos coches (excepto para autobuses e camións, así como equipamento especial) está na franxa de sete a nove quilogramos. O peso exacto depende do modelo de máquina e súa clase. Despois de iniciar o motor do volante de costume comeza a gañar enerxía cinética a través do traballo dos pistóns, os sistemas de inxección e escape, así como a rotación da cambota. Cando o dispositivo poder da enerxía se desperdicia no volante do desenrolo e pesados. Canto maior sexa a masa do disco de metal, máis enerxía será necesaria promoción. Especialmente estes custos son visibles a alta velocidade (4500 rpm).

De todo isto, parece que o volante evita que o motor funcione, seleccionar a parte do poder. Pero isto non é tan sinxelo. Debido ao seu volante masa leva innecesario de enerxía que é xerada pola detonación ou outros procesos secundarios. Así, estes procesos non van para o corpo en forma de vibracións e son absorbidos polo volante.

membro do Lite

O principio de que é moi sinxelo. especialistas Folk afinación ICE, e algúns estudo acorde peza eliminada banal do seu peso. Por exemplo, cun volante estándar montado máis Vaz, pode eliminar-se a 3,5 kg. membro do equipo de peso é de 7,5. Un volante leve, montada en AMS, conducirá 4 kg, que de forma moi significativa. Nótese que o mercado hoxe existen moitas variedades de volantes. Pode aliviar o detalle de 1,5 a 3,5 kg. Diferentes expertos explican-lo na súa propia maneira, pero a esencia é un - aumento no rendemento dinámico. Feira á pregunta: "Por que non aliviar o volante, por exemplo, ata 1 kg, ou mesmo facelo así na fábrica?". É sinxelo - elemento de moi fácil será inestable e romper banal. En varias forzas elemento actuar. E moi pouco peso non vai soster a operación en altas cargas.

Este elemento debe ter unha certa resistencia a tracción, o que permite traballar en modo estándar.

As vantaxes da facilidade

Imos ver o que pode dar péndulo de peso lixeiro, montado no VAZ-2107. Tras o proceso de facilitar o detalle de perder peso, o que significa que o motor terá que gastar menos enerxía no proceso de promoción.

Así, é posible reducir as perdas mecánicas. No desenvolvemento do volante precisa menos enerxía, respectivamente, para aumentar o impacto da máquina poder. Un volante máis lixeiro ten unha inercia máis baixa. Motor gañará alta e máxima velocidade máis rápida. E, en xeral, o traballo en altas velocidades será mellor. Todo iso é certo, se calcular coidadosamente a forza da inercia, e os efectos de forza centrífuga. Despois de comparar cos valores nun volante estándar claro que para pezas leves é realmente moito menos custo. E é que o equipo volante de alta velocidade experimentando carga excesiva contra os efectos da forza centrífuga e inercia.

deficiencias

A primeira cousa a dicir que un péndulo de peso lixeiro non será suficiente. Tamén debe configurar correctamente o resto das pezas do motor. Necesita facilitar e cambota configurar correctamente centrándose cesta embrague.

Entre as desvantaxes poden ser illados redución de resistencia estrutural, a falta de calquera efecto visible a baixas velocidades do motor. Tamén é necesario para executar adicionalmente equilibrar coa polea de veu de manivelas ea correa do alternador. Volante, para perder peso, será máis débil conduto de calor - a transmisión de inverno vai levar máis tempo para se quentar en marcha lenta. Finalmente, o custo do volante é moi grande, especialmente se consideramos que é a fábrica volante leve a "Priora" dun fabricante respectable e non fabricado en condicións de garaxe artesanal. Se o vehículo é vendido para unha cidade estándar dirixíndose a 3000 rot / min, o efecto do alivio será case imperceptible. A máquina é mantida máis extrema (a velocidades de máis de 4.500 por minuto), os pros péndulo de peso lixeiro será visible.

Non aliviar coas mans posible?

Como base usada volantes estándar son entón aliviados, eliminando superfluo. parte frecuentes limpa no raio externo da peza. Por medio de ranuras de corte pode ser eliminado dun medio a dous peso kg. Se non violar as características de resistencia ou o volante ou a súa coroa. Pode aliviar o volante e máis, tendo tres ou máis quilos. Pero esta opción ten a perder forza.

Ás veces hai elementos onde a coroa é soldadas por medio de soldadura para o feito de que el era o volante despois de alivio. Pero iso non se pode facer - a forza é moi reducida.

Como reducir o peso do volante coas mans?

Necesitamos atopar un torneiro, pero pre-impreso deseño Singurindi. perda de peso mediante esta tecnoloxía e os máis seguros. Isto é confirmado pola experiencia - unha tecnoloxía utilizada por moitos. Por exemplo, o patrón de peso do VAZ clásica volante é de preto de 7 kg. Coa tecnoloxía Singurindi pode reducir o peso da peza a 4,8 kg, pero o muro no que os furados de montaxe debe ter un espesor de 10 mm. Pode ser eliminado e máis. Logo, o espesor da parede é de 8 mm. Peso pode, así, preto de 4,5 quilogramos. Facilitar máis non é necesario.

Para o parafuso de suxeición que se emprega para definir o embrague, e un diámetro de 8 mm, o corpo ten de ser de diámetro igual. A parede do volante terá un grosor menor, que pode causar a ruptura a altas velocidades. É mellor non arriscar e mercar un péndulo de peso lixeiro inmediatamente listo. O seu prezo depende do modelo do coche. Entón, volantes na AMS son de 2,5 mil rublos. Xa están equilibradas. Así, é posible para facilitar un elemento totalmente arbitraria. Pero é importante ter en conta as características de resistencia e características. Se precisa engadir forza, é o seu propio risco soldada coroa por soldeo.

Ao final dos procedementos requiridos para realizar un novo equilibrio do volante co cesto de embrague. Discos, polo tanto, non hai necesidade de instalar. Balancing pode ser realizado mesmo estaticamente. Ademais operar o equilibrio da cambota. Cómpre asegurar a estabilidade do motor.

É desexable manter e balance dinámico. Pero iso require equipo especializado, que non é en todas as estacións de servizo e ata a fabricación de máquinas.

Como realizar o balance estático?

doado, pero a súa precisión é baixa. Con todo, é mellor que as pezas de instalación sen saldos teñen. Esta operación realízase definindo o volante leve VAZ-2110 en dous stands. Como un canto está con bordos rectas que ser fino. Puxeron horizontal e calibrar con atención a posición. No centro do volante el montado hasta achatada, o que é mellor para a orde a partir do Turner. A continuación, a construción posto en áreas expostas. O volante é xirado e teña en conta o que parte dela está no fondo. Se este é o mesmo lugar, no lado oposto do volante está conectado chumbo.

conclusión

Así, podemos mellorar as características dinámicas do vehículo. O motor vai gañar impulso mellor. Pero esta operación sería feita en conxunto con outra posta a punto do motor.