Túnel Beskydy: Descrición, reconstrución e fotos

Ucraína ten todo para ser unha potencia exitosa. A posición xeográfica favorable fai unha rexión de tráfico para todo tipo de mercadorías procedentes de Asia e de Rusia a Europa e cara atrás. O estado neutro do estado por moitos anos axudou o país a gañar o capital só por medio de transferencia de mercadorías, sen facer ningún esforzo. A principal estrada que une os países desenvolvidos de Europa, o comercio co cal un rendible e esperanzador, pasar polas montañas dos Cárpatos. Para un país vital ter eses tramos de estradas e liñas ferroviarias na mellor condición posible e con alta taxa de transferencia. túnel Beskydy - unha das liñas ferroviarias máis importantes - desactualizados moral, técnica e intelectualmente por un longo tempo. A situación comezou a corrixir só en 2013.

visión global

túnel Beskydy atravesa a cordilleira dos Cárpatos e conéctase Beskid Station Skotarske. Refírese a ferrovia Lviv, e súa lonxitude é de 1750 metros. O primeiro túnel foi construído nunha altura en que a parte occidental da actual Ucraína pertencía ao Imperio Austro-Húngaro. Actuar agora túnel - a mesma idade que o emperador Franz Josef.

A súa construción en 1886 foi de gran importancia, e agora esta área é estratexicamente importante para a economía de Ucraína - máis do 60% das mercadorías en tránsito a través da Ucraína a Europa Occidental pasa por un túnel Beskydy. Túnel vello foi mal por unha explosión na retirada das tropas húngaras durante a Segunda Guerra Mundial, reconstruiu súas forzas das vías férreas URSS e abriu a operación en 1946. A partir de hoxe - é o único camiño Europea, que ten un single-movemento. Para pasar polo túnel, a liña de tren superior. Unha nova forma resolve o problema, e algúns outros.

cuestión financeira

Inicialmente, o antigo túnel quere actualizar, ampliar e poñer novos equipos. Contando os custos entre a construción e reforma da estrada vella amosa que a colocación da nova filial será máis axeitado. O proxecto abrangue a empresa estatal "Ukrzaliznytsia", eo custo total de todas as obras de máis de 2 millóns de Hryvnia, o que é o programa máis en larga escala para todo o período de independencia de Ucraína.

Financiamento tomou o "Banco Europeo de Reconstrución e Desenvolvemento" (BERD) eo 'Banco Europeo de Investimentos' (BEI). Fondos alocados como préstamos propósito, baixo garantías do Estado. Control de desembolso é a consultora austríaca 2Consulting: sen o permiso do mandatario de un centavo non vai saír. Segundo o proxecto, toda a carga asume un novo túnel, eo antigo edificio será usado como un camiño alternativo en caso de unha emerxencia.

xustificación construción

O novo túnel Beskydy colocado trinta metros de distancia da actual. Ha ir a 100 pares de trens durante o día, é dicir. E. aumento da eficiencia de 47 veces a velocidade de movemento da composición é igual a 60 quilómetros por hora. área da sección do túnel de dúas vías, de acordo co proxecto, é de 115 metros cadrados. O período de garantía, segundo estimacións de expertos, será de preto de 100 anos de idade.

A estrada vella está en condicións precarias, e mantemento da súa eficiencia - unha necesidade urxente, pero é problemático. Velocidade de sendeirismo a través do vello tren túnel está a só 40 quilómetros por hora, en moitos lugares, o revestimento interior está mal, a auga penetrou no subterráneo, que é por iso que hai perdas constantes, e no inverno todos os días é necesario levar para fóra do túnel ata 15 toneladas de conxelación de xeo nos arcos.

traballo comezando

Abrindo novas oportunidades esperan mensaxes, tanto en Europa e Rusia como moi importante túnel Beskydy para as relacións económicas internacionais. A construción comezou coa infraestrutura marcador, unha pequena fábrica para a produción de rede eléctrica de concreto foron realizados, construído, deseñado e beirarrúas pavimentadas. Para os traballadores construíu un albergue para o traballo preparatorio levou preto dun ano.

escavación do túnel é executada en 2 fases. O primeiro paso consiste na elaboración parte superior (kallota), onde xa conxunto é fixo a partir das conexións de metal. O segundo paso é o arranxo da parte inferior cunha mostra adicional de chan a unha profundidade de 3 metros. Se o túnel de idade, un dos problemas foi unha forma de dúas augas, o punto máis cae no medio do túnel, facendo a segunda parte do tren de estrada pasou a alta velocidade, a nova comezará co punto superior. En definitiva túnel Beskydy terá un ancho de 10,5 metros. Altura do edificio será de 8,5 metros.

tecnoloxía penetración

camiño xunta realizado método Explosivos que atenda as características dos Cárpatos, onde Beskydy construción do túnel. O contratista executar a orde - Asociación de Construción "Interbudmontazh". 180 profesionais implicados no traballo. ciclo penetración diaria consiste nos seguintes pasos:

• a apertura de furados para explosivos.
• explosivos Bookmark e explosión.
• Ventilación.
• Elección e reverter rochas do fondo.
• Reforzando o arco de estruturas de aceiro.
• Mecanizada gunitado.

En conexión coa detonación preto existente, pero en ruínas antigo túnel de actividades de rock explotar son realizadas durante a "fiestra" cando non hai circulación de trens. Despois de cada explosión do antigo estado do túnel está marcada.

marcha dos traballos

Beskydy para a construción dun túnel ferroviario na conta xeral de 81.000 metros cúbicos de formigón empregarase, máis de 7000 toneladas de peches metálicos. O proxecto incorporado a construción de preto de 50 nichos e 12 cámaras ao longo de toda a instalación. Para o funcionamento adecuado, persoal de mantemento e posibles túneles de evacuación entre ambos colocado no corredor técnico. Para supervisar o estado do seu sistema de reloxo de vixilancia do túnel equipar, instalar o sistema de ventilación, manterá estable e iluminación de emerxencia, vai conectar sensores determinar a área de concentración de gas.

Todo o proxecto planificado para entregar en 2016, pero segundo relatos dos medios de comunicación, só a primeira fase de construción no lugar "Beskydy túnel" foi rematada en xaneiro de 2016. Fotos da escena mostran o estado intermedio do proceso. Data de lanzamento mudouse para o último trimestre de 2017. Isto é debido aos avances da Ucraína (acto), cando a construción por algún tempo foi conxelados por mor da prohibición da compra de explosivos domésticos. Posteriormente conseguiu obter permiso para mercar no exterior, eo traballo recomezou.

estrutura de traballo e condicións de traballo

A situación na construción dun túnel Beskydy actualmente normal. A primeira fase, en xaneiro de 2016 foi orde con éxito. Obras son realizadas en torno do reloxo. Empresa expertos "Interbudmontazh" están a traballar sobre o tema por tres semanas, seguido por sete días na casa. Os funcionarios e ingeniería persoal da Lviv w / d son na construción de 3-4 días laborables consecutivos, tras o que debe ser a mesma cantidade de saída.

Segundo a estrutura dos funcionarios, baixo os auspicios do traballo europeo facilmente. Isto é evidenciado pola montaña e os propios mestres canteiros. Os veciños comezou o traballo: na sala de cea, reforzando e taller, unha mini-fábrica, que ofrece a súa propia construción concreta. Só 80 profesionais que traballan no túnel. Toda un equipo de 180 persoas.

construción do Estado

Ademais do túnel, que é necesario para construír e arranxar toda a infraestrutura, o que ninguén fixo durante os anos da independencia de Ucraína. A principal loita para o financiamento e construción está en curso nestas áreas de traballo. Ademais, as obrigas financeiras, do lado europeo xa cumprido, e os fondos asignados uso controlado. Pero segundo as normativas internacionais, o Banco forneceu o 75% do traballo orzamento total, o resto do financiamento - para as institucións de Ucraína, e eles non teñen présa para transferir-los, de xeito que as datas de conclusión en 2017, non todos parecen reais.

Estado Beskydy túnel no momento é o start-up da segunda fase de construción e grandes esperanzas para unha conclusión rápida. O lado Ucraíno fronte dunha empresa de construción cumpre claramente as obrigas prefire dar a palma da man para as conversacións coas autoridades ucraínas para os socios europeos.