Tropas de coches Rusia

As tropas rusas coche (abreviatura oficial AB Forzas Armadas rusas) é unha asociación das Forzas Armadas. Eles están destinados ao transporte de persoal, o transporte de alimentos, combustible, munición e outros recursos materiais, que son necesarios para a condución das hostilidades. Ademais, o coche usado polo exército para a evacuación de feridos, enfermos e tecnoloxía. eles tamén cargar outras unidades que non teñen o seu propio transporte.

As tropas rusas están feitos de formacións de coches, unidades, institucións e xestión. Poden ser parte de unidades e estruturas de natureza armas combinadas, das forzas armadas, as forzas armadas , ou ser unidades separadas e automóbil.

A historia das forzas motrices: Rusia tsarista

O primeiro equipo estrada exército imperial ruso apareceu en 1906. Eles eran unha parte das tropas de enxeñaría. Foron eles que eran o prototipo do avtobata moderna. Catro anos despois, o 29 de maio de 1910, en San Petersburgo, o primeiro avtorota formación foi creado. Hoxe, esta data é conmemorada como o Día das tropas motorizadas. Algúns meses máis tarde coche oficina da División de Comunicacións militares da Dirección Principal do Estado Maior Xeneral creado. O primeiro avtoroty regulares apareceu na primavera de 1911, a continuación, o transporte de camión de raza primeiro automóbil foi organizada, que foi planeado para adoptar. O ano seguinte, os coches probados.

A Primeira Guerra Mundial

Antes da guerra, en 1914, o exército ruso numeradas cinco avtorot, armado con 418 consistía de carga e 259 vehículos de pasaxeiros. A pesar do seu pequeno número, así como o transporte por estrada nojento desempeñou un papel importante nesta guerra. Como resultado das tropas de vehículos foron capaces de probar o seu valor. Eles foron usados para a entrega de carga militar, persoal de feridos, así como mobles puntos de metralladoras e artillería. Ao mesmo tempo, os vehículos comezaron a levar a armadura. Así, xurdiron os primeiros coches blindados. O exército ruso había 400 unidades, foron reducidos a 50 broneotryadov que loitaron con éxito nos campos de batalla. Ata o inicio da Revolución de Outubro no exército, había uns dez mil unidades de vehículos, o que representou o 22 avtoroty.

era soviética: Guerra Civil

Automóbil amplamente utilizado durante a Guerra Civil. Entón, en agosto de 1918, o Consello de Comisarios do Pobo aprobou unha resolución especial, en que a metade dos coches foron entregados ás autoridades militares. Ata o final do ano, o Exército Vermello consistía de catro mil coches, e en 1920 - sete anos e medio mil. Algúns deles eran equipos de estrada, mentres que outros foron trasladados para as tropas. Encher flota ocorreu debido trofeos. O principal obxectivo deste brazo foi o transporte de mercadorías en longas distancias e para a rápida transferencia de persoal. Ademais, moitas veces en coches montados armas - pistolas e metralladoras. Ademais, vehículo foi usado como sanitario, e un equipo de comunicacións de radio.

Exército Vermello: antes da Segunda Guerra Mundial

Tras o fin das hostilidades no Exército Vermello comeza a actualizar vehículos usados. O primeiro automóbil nacional, que foi para as tropas - un camión AMO F-15. Ao mesmo tempo, comezan a formarse batallóns de aprendizaxe motora (composto por cinco empresas) para cada distrito militar. En 1933 creou o primeiro corpo mecánico, que se fixo primeira conexión móbil do mundo, as armas e equipos que tiñan unha tracción mecánica. Segundo o estado máis de douscentos coches foron facilitados nel. E en 1936, como parte do Exército Vermello xa catro tales corpo está formado.

A revolución industrial

Rapidamente no novo Estado soviético realizou a industrialización, entre outras cousas, reconstruído de idade e construíu novas fábricas de automóbiles. Despois de actualizar e base técnica da AMO ea súa renomeação en planta. Stalin, que produce camións de tres toneladas ZIS-5. Ao mesmo tempo, a nova planta Gorky comeza a produción polutorok lendario GAZ-AA. Como resultado das tropas de vehículos equipados con aparellos modernos, ademais de mellorar a súa xestión do servizo. Inicialmente, foron subordinadas ao militar de xestión de Enxeñaría Chief en 1924 GVIU convertido nunha xestión técnica militar de abastecemento do Exército Vermello, e en 1929 creou a Oficina de motorización e mecanizado no Comisionado do Pobo de Defensa. En 1935 hai outra reorganización UMM Armored Dirección, e en 1939 - en Armored Dirección Principal.

Gran Guerra Patriótica

Unha nova etapa no desenvolvemento de tropas de coches tornouse a Gran Guerra Patriótica. rápidos cambios no ambiente operativo, o dinamismo crecente de guerra tornouse necesario para trasladar o máis rápido posible unha gran cantidade de material e persoal do exército. Todo isto é necesario aumento do número de tropas de vehículos e dunha forma máis perfecta de organización. Como resultado, en xullo de 1941, creado Administración Road, que é subordinado á parte traseira do Exército Vermello. Tales divisións son creados por departamentos en todas as frontes. O número de vehículos no Exército Vermello neste período foi de 272,600 unidades. Eles foron baseados eran coches GAZ-61 e GAZ-M1, así como camións e vehículos especiais en base a GAZ-AA e GAZ-AAA GAZ-MM, ZIS-6 e ZIS-5. Nos primeiros meses das tropas de automóbiles guerra sufriu danos catastróficos en persoal, e na parte material. Algunhas destas perdas foron compensadas través da mobilización de equipos de sectores da economía e en parte - debido á produción de novo, pero por mor da ocupación da produción total de áreas industriais do país era baixo. Ademais, a adquisición e destacamentos ocorreu como resultado do equipo de subministración do exterior. Ademais, o trofeo foi amplamente utilizada automóbil (no período 1942-1943 o Exército Vermello capturou algúns 123.000 coches). Todo isto permitiu aumentar significativamente a posibilidade de operacións militares. Inmediatamente despois do fin das operacións militares no exército, había máis de 664 millóns de vehículos, dos cales 33 por cento foron equipos Lendo-Lease, e 10 por cento - o trofeo. Durante a Segunda Guerra Mundial, decenas de miles de combatentes avtobata foron concedidos premios estatais, e moitos - o título de Heroe da Unión Soviética.

o período da posguerra

Despois do fin da Segunda Guerra Mundial, a illa converteuse nunha cuestión de equipar os camións do exército de catro rodas motrices, incluíndo sociedades de propósito específico. A este respecto, dende finais dos anos corenta industria Soviética comezou a producir vehículos militares, que tiveron de rodas plataforma 6x6 ZIS-151. En 1953, as liñas de produción da fábrica Likhachev ir primeiro ZIL-157 e ZIL-164, ea planta Gorky inicia a produción do GAZ-53. Durante os anos sesenta - setenta do século XX, o traballo en equipo o exército con novos tipos de enxeñaría automotiva. Deste xeito, para o servizo de chegar UAZ-469, Ural 375, GAS-66, ZIL-131. En 1975, o exército soviético coche de servizo é creado, o que na linguaxe común case inmediatamente foi alcumado "avtobat". O mesmo ano, as tropas recibiron os primeiros representantes do automóbil Planta Kama - KAMAZ-5310.

guerra afgá

A principios do material de transporte conflito militar ás tropas do exército cuadraxésimo fixo trece motor de batallón. Así, a entrega por columnas estrada, que incluía camións de plataforma (ata cincuenta unidades) e vehículos de mantemento (ata dez unidades). Ademais, composta e frigoríficos. O movemento é realizado só durante o día. columnas garda, levou BMP, BTR e ZSU. Durante as operacións militares en Afganistán avtobatom foi transportado moitos bens, o peso total que ascendeu a máis de dez millóns de toneladas. En 1987 hai outra reorganización, e as tropas de automóbiles mover en menos o automóbil e Estrada Departamento Central do Ministerio de Defensa (TSADU). Teñen unha estrutura moi ramificada. Agora, as unidades militares de diferentes tipos de tropas recibiron a súa parte para garantir que o transporte de tropas e carga militar. Os medios máis poderosos de exercicio de camionagem en escala operativo e estratéxica aceiro especial brigada automóbil, que están diante, exército e mando central.

novo tempo

En 2000, por orde do ministro de Defensa da Federación Rusa estableceu o condutor militar do día. Esta festa celébrase avtobatov soldados en todo o país. En San Petersburgo, Moscova e outras cidades rusas tropas coche saúdo tomar o 29 de maio. Neste día, os condutores soldados escoitar palabras de gratitude dos seus seres queridos e de mando. Ademais, o Día do condutor militar decidiu felicitar os oficiais da reserva e veteranos que serviron na avtobate Federación Rusa. En 2010, o brazo de combate de cen anos. Ocasión exposición temporal en Bronnitsy (rexión de Moscova). Presentou os coches, que agora están en servizo con pezas modernas avtobata.

se o servizo é fácil de avtobate?

Hoxe, moitos recrutas adoitan entrar no servizo, ea maioría deles de algunha maneira atopalo máis fácil do que outras unidades militares. Con todo, para dar a avtobate débeda Homeland non é mellor, e ás veces moito máis complicado do que outras tropas. transicións frecuentes marchando trens militares pode soster, non todos, ademais, debe ter en conta que a dirección principal das forzas armadas, ao cal está ligado, esta parte do coche. Por exemplo, como parte das tropas de enxeñaría avtobat participa en cruzamentos peirao permanentes, e esta é unha tarefa moi difícil.

A formación de oficiais para as tropas automóbil realizado escolas de enxeñaría militar e academias, por mor dunha escola especial de tropas de coches simplemente non existen. Ademais, seis universidades civís Rusia teñen departamentos militares, especializado nesta área.

tropas emblema de vehículos rusos e outros pertrechos

Forma de este tipo de tropas - brazos combinados. Decalques son chevrons e guías logotipo e tropas motorizadas. Foto proporcionada neste artigo demostra este atributo. Bandeira de forzas motoras é unha bandeira negra coa inscrición Chevron-logo enmarcado por cinta de San Jorge, eo lema: "As tropas automotivos están sempre dispostos a xogar."