Tren nuclear. sistema nuclear combate mísiles ferroviaria (BZHDRK, tren pantasma). RT-23 MOLODETS

Entre a variedade de sistemas de lanzadores estratéxicos enfrontados armado cos principais países do mundo, sistema de mísiles de tren militar (BZHRK abreviado) hoxe está experimentando un renacemento. Isto é facilitado por unha serie de razóns, pero antes de tocalos, ollar para o que é este desenvolvemento da industria de defensa moderna. Ao longo do camiño, imos tentar descubrir o que pasou cos trens nucleares do pasado.

Que é BZHRK?

Primeiro de todo, é un tren, en coches que están situados non pasaxeiros, apresurándose en vacacións ou en viaxe de negocios, e carga esperadas en diferentes partes do país, e mísiles mortais, para unha maior eficacia dos seus ataques equipados con cabezas nucleares. O seu número varía segundo o tamaño do complexo.

Con todo, hai pasaxeiros - un sistema de mísiles de ferrocarril técnico persoal de apoio Batalla, así como a unidade encargada da súa protección. Parte de coches deseñados para acomodar todos os posibles sistemas tecnolóxicos e outros para o lanzamento exitoso e acadar obxectivos en calquera lugar do mundo.

Como un tren recheo con carga mortal, semellante ao buque de guerra, el moitas veces é xa o nome usado, a continuación, como un nome propio. Por exemplo, 15P961 "feito". A primeira parte do nome non é moi cómodo na pronuncia, e non se acordou inmediatamente, a continuación, o segundo é moi melodioso e familiar ao oído. Para ela aínda quere engadir a palabra "bo", pero en relación a un complexo capaz de destruír en cuestión de minutos o estado europeo medio, este adxectivo é dificilmente aceptable.

Dozen "Ben feito" para protexer a patria

Tal arroxado "beizo superior duro" no período de 1987 a 1994 no noso país tiña doce anos. Todos estaban de servizo das Forzas de Mísiles Estratéxicos e, nos títulos principais, tiña máis, só se atopou na documentación técnica, - RT 23 UTTKh. Nos anos seguintes, un a un foron retirados do servizo, desmontados, de xeito que para o ano 2007 a partir dos seus gardas gloriosas eran só dous, situados no Museo das Forzas Armadas rusas.

By the way, o RT 23 UTTKh comezou na Unión Soviética único complexo, que foi iniciado en unha produción en lotes. Desenvolvemento de sistemas similares estaban loitando por varias décadas, pero só nos anos oitenta foron traídos ao escenario, poden levalos a bordo. símbolo "o número de trens cero" foi dada para o secreto de trens deste tipo.

desenvolvemento de América no mesmo campo

Sábese que durante a Guerra Fría, deseñadores estranxeiros, especialmente estadounidenses tamén traballou na creación de trens transportando morte nuclear nos seus coches. Como resultado do éxito do servizo de intelixencia soviético, así como o manto de secreto que implica todo o que foi asociada coa industria de defensa, naqueles anos, un lector era moito máis conscientes en relación ao seu desenvolvemento que os logros de armeiros locais.

Que é informar os seus informes a nosa valentes "Stirlitz"? Grazas a eles, sábese que, a principios dos anos sesenta apareceu o primeiro intercontinental-combustible sólido nos EUA de mísiles balísticos, alcumado "Minuteman". En comparación cos seus antecesores, en execución no combustible líquido, que houbo unha serie de vantaxes significativas. En primeiro lugar, non é necesario para pre-comeza a cargar, en suma, aumentou significativamente a súa resistencia ao choque e vibracións, están obrigados a xurdir durante o transporte.

Permítese facer o combate de mísiles lanza directamente das plataformas de tren en movemento e facelos practicamente invulnerable en caso de guerra. O único problema foi que poderiamos comezar o foguete só no estrictamente definido, un terreo especialmente preparado, como o seu sistema de orientación foi amarrado a condición calcular as coordenadas.

América á luz do "Big Star"

Un avance significativo que fixo posible a creación dun tren en Estados Unidos con mísiles nucleares tornouse unha operación a grande escala realizada en 1961 e realizada baixo un nome secreto "Big Star". Como parte deste tren evento, é o prototipo do futuro sistema de mísiles movidos a través da rede que operan nas vías férreas do país.

O obxectivo do exercicio era probar a súa mobilidade ea posibilidade dunha dispersión máxima dos Estados Unidos. Tras a operación, os resultados foron compilados, e con base niso deseñado arsenal nuclear de tren que é cinco foguetes "Minuteman".

Rexeita dun proxecto existente

Sen embargo, este desenvolvemento non era para subir a bordo. Inicialmente pensábase que en 1962 a industria de defensa do país trinta destes trens será lanzado, armado con un total de cento cincuenta foguetes. Pero a finais de traballos de deseño de custos do proxecto considerado excesivo, e como resultado foi abandonada.

Nese momento, o meu lanzadores sólida "Minuteman" atopáronse máis eficaz, e que eles preferían. A súa vantaxe indiscutible é o baixo custo e moi fiable protexido contra mísiles balísticos intercontinentais soviéticos que non tiñan naquel tempo necesario para a súa precisión destrución de bater.

Como resultado do proxecto, no que os enxeñeiros americanos traballaron ao longo de 1961, foi pechada, e xa comezou con base nos seus trens foron usados para transportar o mesmo "Minuteman" de produtores plantas para plantas bases, onde realizaron a implantación da mina.

Os recentes desenvolvementos feitos nos EUA

Un novo impulso para a creación en América dos trens capaces de transportar armas nucleares, foi a aparición en 1986 de heavy mísil balístico intercontinental de nova xeración LGM-118, tamén coñecido polo seu nome máis curto de MX.

Por esta altura xa aumentou afecta significativamente a capacidade dos mísiles soviéticos deseñados para destruír os lanzadores de mísiles inimigos. A este respecto, foi dada especial atención á seguridade colocación MX.

Despois de moita discusión entre os soportes do silo-implantación tradicional e os seus adversarios se alcanzar un compromiso que resultou cincuenta foguetes foron colocados na mina, e mesmo na nova plataforma, especialmente preparado para este efecto, a composición.

Sen embargo, este desenvolvemento non teñen futuro. A principios dos anos noventa, debido aos cambios democráticas que se produciron no noso país, a Guerra Fría terminou, eo programa para establecer unha ferroviarias complexos nucleares, perdendo a súa relevancia, foi pechada. Actualmente, tales desenvolvementos non son fornecidos e, ao parecer, non están previstos para os próximos anos.

Novo desenvolvemento de CB "do Sur"

Pero imos volver á patria. Agora non é unha información secreta militar que nun primeiro tren nuclear da URSS comezou a ser establecida segundo a orde do Ministerio de Defensa, asinado en xaneiro de 1969. O desenvolvemento deste proxecto único foi confiada á oficina de deseño "do Sur", que entón traballaba en dous científicos soviéticos pendentes - académicos, irmáns Alexei Fedorovich e Vladimir Fodorovich Utkiny. Eles asumiron o liderado nun novo proxecto.

Segundo o plan xeral, crean 15P961 "feito BZHRK" (Batalla sistema de mísiles de ferrocarril) foi destinado a retaliar opoñente, como a súa mobilidade e maior capacidade de supervivencia permitiu a esperanza de que sería capaz de sobrevivir en caso dun ataque nuclear repentina dun inimigo. O único lugar onde fixo necesario para o seu equipo de mísiles foi en planta mecánico Pavlograd. Este importante lugar estratéxico escondido aqueles anos baixo o disfrace de un PO sen rostro "Pivdenmash".

Dificultades atopadas no desenvolvemento

Nas súas memorias, V. F. Utkin escribiu que a tarefa asignada a eles cargando unha enorme dificultade. Eles consistiu principalmente no feito de que o complexo tivo que seguir carrís ferroviarios convencionais, xunto con outros trens, e de feito o peso dun único mísil co seu lanzador era de cento cincuenta toneladas.

Os creadores do proxecto era unha masa de problemas insolubles, a primeira vista. Por exemplo, como poñer un mísil nun vagón de tren, e como no momento para darlle unha posición vertical? Como garantir a seguridade durante o transporte, cando se trata de carga nuclear? Non soportar enorme carga creado durante o paso da composición, carrís estándar, recheos ferroviarias e pontes? Finalmente, estar alí no momento de comezar os foguetes de tren? Todas estas preguntas e moitas máis deseñadores tiña que atopar unha resposta ampla e inequívocas.

tren pantasma, e os que xestiona-los

Xa o ano arsenal nuclear do tren faise foguetes 15ZH61, foi probado en varias rexións climáticas do país - dos desertos de Asia Central para latitudes polares. Dezaoito veces foi para as liñas ferroviarias do país, tendo feito un total de medio millón de quilómetros e presentando no Cosmódromo de "Plesetsk" combate lanza os seus mísiles.

Despois da primeira composición indicada en movemento gráfico co número cero, e comprobar de xemelgos. Como progresa a través de cada proba dun tren pantasma estaba noites nun dos rexementos de mísiles do país. Serve seu persoal consistía setenta soldados.

Os civís non foron autorizados. Mesmo pon maquinistas e os seus asistentes levou insignias e oficiais que son especialmente adestrados para dirixir o tren. mísiles nucleares mesma carga estaba baixo a supervisión vixiante de expertos. Ata o inicio de 1991 na URSS había tres divisións de misiles armados con mísiles eran ferroviario.

Eran un puño nuclear poderoso, capaz, no seu caso, para eliminar calquera inimigo. Tan só dicir que cada división tiña doce trens transportando mísiles nucleares. Naqueles anos, o Ministerio de Defensa da URSS é un enorme traballo foi feito. Dentro un radio de mil quilómetros do lugar de carrís estándar regimentais foron substituídos por máis pesado para soportar unha carga nuclear de tren de foguetes que esixen precaucións extras.

suspensión temporal de programas BZHRK

Cambios significativos nas rutas de patrulla BZHRK se fixeron tras a reunión M. S. Gorbachova e Margaret Thatcher, realizada en 1991. Desde aquela época, segundo o acordo alcanzado, ningún tren pantasma non deixou os seus lugares de implantación permanente, mantendo-se, con todo, nas filas como unha unidade de combate estacionaria. Como resultado, unha serie de acordos asinados nos próximos anos, a Rusia foi obrigada a retirar todos os mísiles baseados en trens, abandonando así este tipo de armas estratéxicas.

"Barguzin" (BZHRK)

Con todo, para o fallo total dos mísiles rusas, montado en trens, polo menos prematuro. Ao final de 2013, os medios de comunicación informou de que, en resposta a unha serie de programas de armas estadounidenses no noso país retomou o traballo na creación de trens de transporte de mísiles.

En particular, houbo un discurso sobre o novo desenvolvemento, feita en base a tecnoloxía avanzada, que leva o nome "Barguzin" (BZHRK). Para todos os seus parámetros e obxectivo desexado non cae baixo a lista de restricións establecido por un tratado internacional do START-3 e, polo tanto, a súa produción non está en conflito co dereito internacional.

Segundo relatos, o mísil transportar unha ogiva nuclear e está equipado con múltiples cabezas de reentrada, está prevista para poñer no coche, disfrazado como un frigorífico tren estándar, tendo unha lonxitude de vinte e catro metros.

Complex "Barguzin" se quere para equipar os mísiles dos "yars" baseados principalmente en tractores. Adestrar implantar unha vantaxe neste caso é evidente. Se instalacións terrestres son facilmente detectables dende o espazo, este sistema BZHRK é indistinguível dun tren de carga convencional, mesmo nun exame máis detallado. Ademais, o movemento do sistema de mísiles de ferrocarril é varias veces máis barato que no chan, con base nos diferentes tipos de tractores.

Vantaxes e inconvenientes BZHRK

Concluíndo a conversa sobre sistemas de mísiles ferroviario, é axeitado para me debruzouse sobre as vantaxes e desvantaxes deste tipo de arma xeralmente recoñecidos. Entre as súas vantaxes indiscutíbeis os expertos notan a alta mobilidade vehículos, capaces de cambiar a implantación, para superar un día antes de miles de quilómetros, moitas veces maior que as cifras correspondentes de tractores. Ademais, debe ter en conta a capacidade de carga elevada do tren, ao mesmo tempo, capaz de transportar centos de toneladas.

Pero non podemos ignorar o inherente algúns inconvenientes. Entre eles destaca a dificultade con tren enmascaramento causado polas características da súa configuración, o que simplifica a composición detección utilizando moderno satélite de recoñecemento. Ademais, en comparación con silos adestran menos protexidos contra os efectos da onda de choque. No caso dunha explosión nuclear, que se produce en calquera lugar na proximidade, que se poden reviradas ou danadas.

Por último, unha desvantaxe significativa do material rodante como os sistemas de mísiles transportista é inevitable en tales casos desgaste liña férrea, impedindo aínda máis a operación de tanto o BZHRK e tren convencional. Con todo, as tecnoloxías modernas permiten resolver con éxito a maioría destes problemas e, así, abrir a perspectiva dun maior desenvolvemento e modernización dos trens de transporte de mísiles.