Regras xerais para o uso do metro

O lugar de nacemento do novo modo de transporte foi Londres. É esta cidade o que introduciu as regras básicas de uso. O metropolitano, que vemos hoxe, comezou a súa historia no distante 1850.

De problema a idea

A mediados do século XIX na capital de Gran Bretaña apareceu o problema do movemento de pasaxeiros. Nese momento, o número de veciños alcanzara os dous millóns e había unha situación case crítica co transporte. Foi necesario chegar de xeito rápido e cómodo ao traballo das persoas que vivían fóra da cidade e nas súas áreas remotas.

Nese momento, os ferrocarrís desenvolveron con especial éxito. A disposición dos londinenses había seis estacións, que estaban nas aforas. Había unha estación no centro. Pero esta cantidade non foi suficiente para un cómodo movemento. Moitos ferrocarrís nas rúas da capital estaban prohibidos de construír. Isto podería perturbar a arquitectura histórica e o atractivo estético. Isto levou ao feito de que un sinuoso fluxo de adestradores e dilixentes provocou atascos nas áreas máis populares.

Planificar para a realidade

O problema foi resolto en 1863. Foi entón cando apareceu o metro. 10 de xaneiro, lanzou a primeira liña. A súa lonxitude foi de 6 quilómetros. Foi un gran avance no campo do transporte - un novo mundo onde había regras de uso. A Metropolis rápidamente volveuse moi popular.

O enxeñeiro francés, Mark Brunel, xa en 1818, inventou un escudo de paso. Coa súa axuda construíron un túnel baixo o río Támesis. A idea deste invento deu lugar ao transporte subterráneo.

Durante moito tempo a construción foi posposta. Durante a construción das liñas, varias casas foron demolidas. O tráfico foi detido nas rúas onde se estaba a facer o traballo.

O proxecto foi comisionado por Metropolitan Railways, cuxo nome se traduce como "Metropolitan Railways". É este nome que se usa hoxe en moitos países do mundo para designar este tipo de transporte. Curiosamente, os británicos chamaron ao metro a palabra "underground". En discurso coloquial, a palabra "tjub", ou sexa, o "tubo" adoita ser usado.

O metro de Londres comezou a partir de sete estacións. Os trens foron conducidos por tracción locomotora. A ventilación era malo entón. Polo tanto, o fume instalado nos coches, o hollín encheu os túneles. Chad escureceu a iluminación pálida. Pero isto non impediu que a clase traballadora asistise ao metro.

Distribución en todo o mundo

Con todo, o plan estaba xustificado. Ese transporte moveuse máis rápido que os carruaxes e sen atascos. No primeiro ano o tren levou 9,5 millóns de persoas. Ademais, esta cifra só aumentou. Posteriormente, o modo de operación, o prezo dos billetes e as regras xerais para o uso do metro cambiaron.

A idea de Londres foi adoptada por moitas outras megaciudades. En 1868, o metro foi aberto en Nova York. Entón, a iniciativa foi asumida por Chicago. Europa non quedou atrás. Logo da capital británica, a estrada para tal tren fíxose en Budapest, París e Berlín.

O transporte cómodo e rápido apareceu no territorio da URSS en 1935. A honra de abrir o primeiro metro caeu a Moscú. Outras estradas subterráneas situáronse en Leningrado, Kiev e dez cidades máis grandes. As autoridades soviéticas autorizaron a construción só nos puntos onde a construción era economicamente vantaxosa. Normalmente son cidades con máis de 1 millón de habitantes.

A palabra "metro" foi posta en circulación polo escritor Maxim Gorky. Este nome apareceu varias veces nunha das súas obras. A designación simple e sinxela do metro namorouse dos cidadáns da URSS. Úselo e contemporáneos.

Definición de termo

En xeral, este transporte ten as mesmas regras de uso. O metro adoita ser un túnel subterráneo. Os parámetros e as dimensións varían dun país a outro. As principais características do sistema son os seguintes factores: uso da tracción eléctrica, horario estable, velocidade de movemento e gran número de pasaxeiros. A lonxitude das liñas tamén varía. Por exemplo, en Israel o camiño está por 2 km, mentres que en Nova York a quilometraxe é de 1300.

A pesar de que o metro é intrínsecamente moi similar a un tren, é un tipo de transporte completamente diferente onde operan as súas leis. Moitos deles teñen unha explicación lóxica e unha historia interesante. A maioría dos requisitos foron inventados e implementados na terra natal de túneles - en Londres.

Leis básicas

Existen regras estándar de uso. O metropolitano pode representar un perigo para os pasaxeiros en caso de incumprimento. Está prohibido ir detrás da liña amarela. É coa non observancia desta regra que a maioría dos accidentes están conectados. Moitas veces, esta violación prodúcese intencionalmente, co obxectivo de suicidarse. O bordo da plataforma, rodeado de pintura amarela, pódese cruzar só despois de que o tren dete completamente.

Cando as portas están abertas, paga a pena que os pasaxeiros que chegan chegan e despois entran no coche. No transporte está prohibido abrazar a saída. Debe afastarse da porta para non perturbar outras persoas. Para a súa propia seguridade, ten que agarrarse aos pasamáns.

Para a súa parada, debes preparar con antelación e non despois do anuncio. É mellor recoller as cousas e desprazarse lentamente ao centro, en vez de en tumulto.

Comportamento xeral

As regras para usar o metro en Moscú, San Petersburgo ou outra cidade sempre son as mesmas. O pasaxeiro debería comportarse educadamente e afablemente. O seu lugar é ceder a persoas maiores, individuos físicamente insalubres, futuras nais e mulleres con fillos. Calquera avaría ou situacións pouco comúns que poidan prexudicar a vida dos pasaxeiros deberían informarse ao condutor.

Non cree situacións que poidan evitar que outros pasaxeiros se movan libremente. Outro elemento prohibe estar descalzo na estación.

No coche hai que observar a orde e comportarse de forma amable e decente. Para todos, hai as mesmas regras para usar o metro: Minsk, Moscú ou Kiev, non importa. Os pasaxeiros están prohibidos de aparecer no estado de alcohol ou intoxicación por estupefacientes. Non podes beber alcohol no metro.

É necesario seguir ea súa aparencia. En roupa e equipaxe, que pode manchar persoas no barrio e nas instalacións, non pode entrar.

Existe unha gran prohibición de fumar no transporte público. Así, un toque de cigarro en novembro de 1987 causou un incendio a grande escala nunha das estacións de metro de Londres. Matou a 31 persoas.

As cousas persoais

Para a comodidade dos usuarios, hai algunhas restricións sobre as dimensións da equipaxe. Os grandes sacos non só interfiren cos outros pasaxeiros, senón que tamén serán un problema para ti. Non obstante, a administración permíteche transportar bicicletas dobradas. Gratis podes ingresar cun cadeira de bebé e unha cadeira de rodas.

As regras para o uso do metro en San Petersburgo, Moscú, Samara e outras cidades permiten o transporte de mascotas se se atopan en envases ou maletas especiais. Os privilexios tamén teñen cans de guía se teñen un fociño, correa e un sinal especial.

No metro poderás transportar instrumentos musicais, esquís, trineos, carriños de paseo, ferramentas de xardín, equipos de pesca no caso de que as súas dimensións non superen as normas establecidas para este tren. Aquí, os clientes deben recordar que tal equipaxe pode causar lesións a si mesmos e aos seus veciños.

A base do confort global

A seguridade do movemento depende moito dos propios pasaxeiros. As normas mundiais difieren ligeramente das domésticas. Existen regras únicas para o uso do Metro de Moscú (así como o metro doutras cidades). Está prohibido saír pola estrada. Non podes poñer ou tirar a pista de ningún obxecto. Poden causar danos no coche.

Non interfire coa apertura e peche das portas. Se o pasaxeiro notou estas e outras accións ilegais, está obrigado a informar unha infracción administrativa. Sen a necesidade de non molestar o liderado.

Non podes publicar anuncios nas paredes dos coches. O comercio e outras actividades empresariais na área metropolitana están prohibidas sen os documentos correspondentes.

Ten coidado non só sobre a súa comodidade, senón tamén sobre a paz doutras persoas. Non escoites música sen auriculares. Se está equipado, póñao para non interferir co movemento doutros pasaxeiros. Non coloque a bolsa no seu lugar e onde outra persoa poida sentar.

Baixo supervisión

A violación do violador das regras para o uso do metro é estrictamente punible. Cada unha das normas introducidas ten por obxecto garantir a seguridade dos propios cidadáns.

Os clientes non están autorizados a entrar nas propias instalacións, que están destinadas exclusivamente para o persoal. Ademais, nalgunhas estacións ou no metro, o vídeo eo tiroteo poden estar completamente prohibidas. As persoas tamén deben ter en conta que para eles no metro para fins de seguridade, a vixilancia pode realizarse ao mesmo tempo con cámaras escondidas e abertas.

Ademais, non hai latas de lixo en estacións individuais. Este é un acto intencional que impide os actos terroristas. Se notas unha bolsa ou unha caixa no coche ou no chan da estación, e non se atopa o propietario, cómpre informar á policía.

Modo de operación

Normalmente o transporte funciona desde o inicio da mañá ata o final da noite. Actualmente, as regras básicas de uso. O Metro de Petersburgo pode usarse entre 5.45 e 0.10 na capital, transfire aos pasaxeiros de 6 a 1. En Samara pecha unha hora antes. Durante as vacacións, o modo de funcionamento pódese cambiar. Os empregados da estrutura informáronse con antelación.

A tarifa é de pago. A excepción son as persoas que teñen certos beneficios. Para bolsas grandes e equipaxe de despacho vale a pena pagar máis, en canto a un lugar separado. Un pasaxeiro pode tomar só un asento adicional. A tarxeta e billete non permiten transportar cousas de xeito gratuíto. Os nenos menores de 7 anos poden viaxar sen un boleto.

Para a comodidade dos pasaxeiros hoxe á súa disposición - unha parada para coches. As regras para o uso de aparcadoiros interceptados preto da estación de metro deben ser coñecidos polos condutores.

Normas de conduta

Hai certas condicións para o uso de escaleiras mecánicas. Colócase no lenzo cunha cara na dirección da cinta. Ao transportar, debes presionar ao carril. Cando finalice a pista, debes baixar rapidamente da plataforma para non perturbar as persoas que están detrás de ti.

Cando o fluxo de clientes é grande, convértese nunha escaleira mecánica coa administración especificada da festa. É necesaria unha atención especial por parte dos nenos pequenos. Durante o transporte a súa man non debe liberarse. É mellor manter o neno nos brazos.

A equipaxe que está preto de ti non debe deixarse desatendida. A bolsa non se debe deixar pasar. Debes levala despois do final da pista.

Non podes deixar as túas cousas desmarcadas. Pola súa seguridade non se cumpre tanto o de Moscú, como de San Petersburgo ou o de Samara. As regras de uso sinalan que debes seguir os valiosos elementos que transportas.

Territorio perigoso

Moitas veces en tales lugares, os ladróns traballan. Eles usan a desatención das persoas e rouban diñeiro e teléfonos dos seus petos. Moitas veces, os estafadores secuestran móbiles inmediatamente despois de saír do metro. Alí é máis sinxelo traballar para eles, xa que non hai rede nos subterráneos, e os pasaxeiros fan chamadas axiña que saen á superficie. Entón mostran onde estaba o teléfono agochado.

Moitos autos non están equipados con aire acondicionado, polo que na tempada de verán quente. Para aforrar o calor con máis facilidade, a administración recomenda tomar auga fresca con eles.

Xa que non hai depósitos na área metropolitana, vale a pena manter a limpeza e non botar lixo baixo os pés.

As regras para o uso do metro de San Petersburgo, metro e transporte público subterráneo doutras cidades adoitan ser o mesmo e só se diferencian nos detalles. Con todo, antes de entrar no metro, vale a pena unha vez máis ler atentamente as principais regras de conduta neste lugar.