Reembolso de evroprotokol nun accidente: a papel, o pago máximo

Recentemente, os condutores rusos foron capaces de deseñar pequeno accidente sen chamar a policía de tráfico. O documento, que neste caso comprenden, chamado evroprotokol. Considere as diferentes matices que están conectados con ela, incluíndo como emitir e recibir un reembolso en evroprotokol.

noción

Evroprotokol - un documento que lle permite xestionar a situación das pequenas accidente sen chamar a policía de tráfico. Así, o proceso de rexistro acelerado, tras o cal os participantes do accidente pode seguramente continuar a súa viaxe. É introducido para facer a vida máis fácil para os participantes do accidente e os condutores doutros vehículos que viaxan na estrada.
Para exercer este dereito, ten que primeiro examinar a información sobre esta materia. A continuación, o erro nas accións e elaboración do documento son minimizados e, polo tanto, o reembolso de evroprotokol obtido sen problemas.

Imos primeiro considerar as pasaxes asociadas ao rexistro. Entón, se houbo unha colisión, é necesario:

• deixar o vehículo e poñer unha marca especial para indicar o que outros usuarios da estrada;
• sacar fotos do accidente, describir e corrixir os danos, na medida do posible avaliar o que iso vai custar reparación;
• Consulte os participantes de accidentes e testemuñas para atopar, se é posible.

Coa primeira acción - parar - claro. Pero coas fotografías que pode ter dúbidas.

Fotos, vídeos e outras actividades que poden axudar

Para imaxes útiles á compañía de seguros, precisan facelo dereito. Imos estudar isto con máis detalle.

1. En primeiro lugar, facer algunhas fotos do accidente de imaxe, a fixación de diferentes ángulos.
2. A continuación, eliminar os vestixios de freada proximal se.
3. Logo fotografado danos.
4. Os cadros deben obter número de estado da outra parte para o accidente.
5. Antes de organizar un accidente para evroprotokol, chame a compañía de seguros e informar sobre o incidente. Neste caso, a esperar para obter a cantidade máxima de 400 000 rublos, ou próximo a el, os instrumentos que sacar fotos e vídeos deben estar en conformidade cos requisitos establecidos polo goberno. Accidente, á súa vez, debe ser fixado o sistema de navegación por satélite.
6. Se unha colisión foron testemuñas, tentar recoller os seus contactos. Indicacións que se ten que defender o que pasou. Pero isto non é unha necesidade.

condicións obrigatorias

Evroprotokol autorizadas a emitir non en todos os casos. A lei estableceu as condicións específicas en que tal procedemento se admite. Reembolso de evroprotokol obtido cando existe xuntos todas as condicións esixidas. Listados los brevemente.

1. Nun accidente, ninguén debe sufrir.
2. A colisión ocorreu só entre os dous vehículos.
3. Controladores de acordo cos termos e reivindicacións feitas por outro.
4. Eles deixaron o lugar dun accidente tras evroprotokol rexistro completo e asinar o oso documento.

Se polo menos un dos seguintes elementos non corresponden coa súa situación, chamar a policía de tráfico, ou obter o seguro, non pode. Ademais, débese lembrar, e que a compensación para evroprotokol ten límites.

acción Procedemento

Considero unha situación que satisfai todas as condicións para auto-rexistro. Temos ante nós un documento que debe ser cuberto.
Considere-se primeiro xeneral presenta nela.

1. Facendo evroprotokol só é posible cunha Bolígrafo.
2. É un dos participantes, pero en altofalantes especiais facer a gravación ambos pilotos.
3. O verso de cada cheo separado.
4. Despois de compilar un formulario solto, e cada participante recibe unha copia.
5. En cada un deles condutores pintadas.
6. Calquera correccións tras a separación non son válidos.
7. Para notificar o participante accidente compañía de seguros é xa tres días a partir do momento do accidente.
8. Tamén cómpre facer fotografía e vídeo. Estes materiais son rexistrados dentro dunha hora despois do evento. Esta regra está incluída no proxecto de casco no ano corrente.

aplicación

En suma, nós xa discutir as condicións en que emitidos evroprotokol nun accidente. Podemos distinguir as súas características.

1. Ningunha das persoas non debe sufrir un accidente. E iso se aplica non só aos ocupantes do coche implicado nun accidente, senón tamén os peóns.
2. Só a colisión de dous coches é un documento sen ter que chamar a policía de tráfico. Se o accidente implica tres vehículos, ou, pola contra, só un, é necesario chamar o inspector. O mesmo se aplica ao caso, se un dos dous vehículos teñen un trailer.
3. Outra condición importante é que tanto unha como a outra parte para o accidente debe política MTPL. E é necesario comprobar que o outro condutor estaba actuando.
4. Participantes de accidentes non debe haber diferenzas nas circunstancias do que pasou. Por iso, é aconsellable comprobar, non terminou calquera deles evroprotokol algo sobre o que non está de acordo.
5. O dano causado por só vehículos a motor. Se a propiedade pública está mal, o proxecto independente do accidente é imposible.
6. Todos os danos, que son depositados no coche, ten que describir en detalle. É a partir deste rexistro, a compañía de seguros espera pagar.
7. Ademais, un dos participantes nun accidente debe admitir a culpa incondicionalmente. É dicir, non debe haber adicións e declaracións ambiguas.

Debe ser entendido que calquera, mesmo pequenos erros no recheo pode causar erros de evroprotokol polas compañías de seguros. Entón, se está en dúbida, o mellor é chamar a policía de tráfico.

fabricación

formularios de notificación emitida pola compañía de seguros, en que o contrato é feito en CTP. Se por algún motivo non deixaron, pode poñerse en contacto coa aseguradora que emitiu un novo conxunto.

Blanks son bilaterais. Eles son divididos en dúas columnas que son cubertos sen falla. Por unha banda están facendo información sobre o participantes accidente, testemuñas, lugar e circunstancias do incidente, o dano causas para o vehículo e outro. forma libertel, logo, por separado e encher o sentido contrario.

fronte

Avanzar directamente recheo. Elementos no lado dereito é cuberto con moito coidado. todos os datos necesarios, información sobre seguros, e descrito en detalle debe ser dado o dano. Considere como facer os puntos en que os participantes accidentes permiten que o número máximo de erros.

1. No parágrafo 13 reflectir esquema incidente. Hai non debe só ser deseñado vehículos no momento do accidente, pero tamén alistou os nomes de rúas e estradas aparecen obxectos próximos estacionarias, semáforos, sinais de tráfico e así por diante.
2. Danos fixado no número 14. Escribe todo o que é visible a simple vista. Debe asegurar que o outro condutor non se lle atribúe ás pezas que están rotos ata un accidente. Se o dano non é visible, van definir tras o accidente, cando vistos por especialistas no taller.
3. No parágrafo 16 que describe as circunstancias en que a colisión ocorreu. Nesta columna observou todos os detalles. A situación no presente caso é analizado e descrito de forma clara.
4. No parágrafo 17 esquema describen incidente.
5. No parágrafo 18, as partes asinan o documento.

Tras este formulario está dividido en anacos e cubrir a dirección oposta.

verso

Todo o que se describe na parte reverso, non mostran un ao outro. Esta parte é completado por cada un dos mesmos condutores. Se romper a forma, tomar o outro, e encheu de novo. Como xa observado, as correccións sobre el non debe ser. Se a outra parte non quere encher o accidente evroprotokol correctamente, chame inmediatamente á policía de tráfico, xa que tales accións son inaceptables.

Todos os condutores que teñen política MTPL deben estar no lugar e forma evroprotokol que dan a compañía de seguros. Ademais, é desexable ter impreso para si evroprotokol mostra condutores. Entón, se hai unha situación de emerxencia, é máis fácil de navegar e completar o documento por primeira vez sen erro.

extensión do dano

Actualmente, o lexislador fixou o importe máximo de compensación para evroprotokol. É, en xeral, de 50 000 rublos. Con todo, hai algunhas excepcións.

1. Así, o total é de só 25 000, polo menos un dos participantes nunha política de seguro de accidentes CTP celebrado antes do 2 de agosto de 2014.
2. Pero se o accidente ocorreu en Moscova, San Petersburgo ou áreas, o límite de evroprotokol se fai máis e é de 400 000 mil rublos. Con todo, isto só será posible cando o vehículo é introducido no sistema "era GLONASS". Se non, entón esperar para o pago de máis de cincuenta mil non é necesario.

Hai casos en que durante a inspección, dedúcese que os danos causados nun accidente supera o valor do seguro. A continuación, o condutor, é o culpable do accidente, vai pagar a cantidade restante do seu propio peto. Este é o momento máis embaraçoso. Poñer unha sinatura no documento, realmente recoñece esa posibilidade.

Especialmente que ter coidado coas máquinas de fabricación chinesa. Moitas veces acontece con eles, cando, mesmo despois de unha lixeira colisión en danos de baixa velocidade do vehículo inflixido serio. Moitas veces, non é inmediato. Así, non o suficiente para saber como comportarse nunha determinada situación, e que hai regras evroprotokol. É importante entender os posibles danos que se aplica para o coche.

No que pode ser un problema

Imos considerar algunhas das pasaxes que deben ser tidos en conta no momento da elaboración evroprotokol.

1. Se o autor do accidente está rexistrado noutro Estado membro e ten un green card, o evroprotokol faise do xeito habitual.
2. Se o formulario contén información que os participantes do accidente, hai diferenzas no incidente, o documento compañía de seguros vai ser invalidado. A continuación, obter reparación para evroprotokol se fai moi problemático.
3. Se discrepancias necesariamente causar policías de tráfico.
4. Pago de seguro non vai entrar en se o documento non indica os responsables. Con todo, en imaxe e vídeo materiais poden salvar a situación.

Accións despois do rexistro

Tras o incidente, e deseño evroprotokol accións dos participantes na secuencia do accidente.

A vítima, nos cinco días hábiles da compañía de seguros envía un paquete de documentos para obter un reembolso sobre evroprotokol. Inclúe:

• Forma de aviso de accidente;
• unha solicitude de indemnización, que é cuberto en calquera forma (pode usar o modelo indicado directamente pola compañía de seguros, se é necesario);
• medios con información sobre o feito de accidente (que pode ser unha tarxeta de memoria con gravación ou fotos vídeo - logo débese notar que os cambios ou edición de datos non se realiza).

O autor tamén debe visitar a súa compañía de seguros ou para enviar o formulario de previo aviso. Non debe comezar a reparar o coche dentro de 15 días despois da colisión. Pero se quere arranxar rapidamente, antes de que este coche de inspección pola compañía de seguros de outro participante accidente ou saír de autorización para arranxar.

Problemas con pagos e trucos condutores

A aseguradora, tendo considerado os materiais proporcionados a el por parte lesada, se rexeita a reparación do dano, ou a cantidade de danos en evroprotokol, contara coa parte lesada, é significativamente menor, pode procesar a compañía de seguros para procesar. Esta característica é fixado no número 5 do artigo 23 do Código de Proceso Civil da Federación Rusa. Con esta afirmación se referir ao maxistrado.

Pero tamén ocorre cando os usuarios da estrada vai a crear condicións artificiais de rexistro dun accidente sen chamar o accidente empregados. Se alguén ten riscos ou outros danos ao corpo, é mellor non arriscar e chamar o inspector e, se é necesario, e unha ambulancia. Se non o fai, poderán producirse consecuencias moi desagradables.

conclusión

Así, se está implicado nun accidente, e aborda a cuestión do rexistro dun accidente que escoller, facelo conscientemente. Considero o consello dado no artigo.

Hai que engadir que durante o período de porcentaxe de uso de evroprotokol de indemnizacións de seguros recibidas como resultado de rexistro de tal xeito equivale a non máis de nove por cento de todos os casos de accidente. Un pequeno número de accidentes no que os participantes decidiron sobre a composición de documentos sen ter que chamar a policía de tráfico, debido ao feito de que a colisión raramente conseguen avaliar obxectivamente o dano.
O culpable é sempre un risco de que será insuficiente para cubrir o dano máximo evroprotokol pagamento. Accidente, polo que vai ser devastador, xa que é necesario para cubrir o importe remanente do seu propio peto.