Que pasa coa "Transaero"? O que realmente aconteceu coa empresa "Transaero"?

Que pasa coa "Transaero"? Esta cuestión non perdeu a súa relevancia entre os rusos que prefiren viaxar dun xeito aire de transporte. E realmente urxente, xa que os servizos das compañías aéreas mencionadas enriba gozar dunha enorme cantidade de persoas. A súa xeografía dos voos e extensa: India, Exipto, Turquía, Túnez, etc., etc., etc. Que pasa coa "Transaero" - a empresa que é o máis grande de música no mercado de transporte interno? A empresa foi executado por máis de 100 aeronaves e os beneficios de 2014 totalizar unha suma fabulosa - 114 millóns de rublos. Por que de súpeto transportadora aérea "próspera" tornouse unha quebra? Que pasa coa "Transaero" hoxe? Considero estas cuestións de forma máis detallada.

propietarios da empresa

Transportista "Transaero" foi creada a finais de decembro de 1990. El é de propiedade do fillo do ministro converteuse radio da Unión Soviética Alexander Pleshakov eo xefe do Comité de Aviación Interestatal Tatyana anodina.

Ata os últimos días de director executivo da compañía aérea e Alexander Pleshakov e do Consello de Administración da estrutura comercial que levou a súa esposa - Olga Pleshakova.

As razóns para o colapso

A situación sobre o que está a suceder co "Transaero", pode ser descrito pouco antes do banal. A empresa sufriu unha quebra. Pero o fiasco financeiro nunca ocorren nun baleiro. A súa razón - un estilo de liderado miope e irracional. Os propietarios da compañía aérea é tan niveis desequilibrados de ingresos e gastos que os expertos aínda están tentando descubrir o que realmente aconteceu co "Transaero".

O inicio da crise

Mentres tanto, os problemas económicos da compañía apareceu hai moito tempo. Mesmo no período aumentou de 10 a 32 millóns de rublos a partir de 2007 a 2009, o tamaño da débeda.

Con todo, en 2014 a situación foi un pouco nivelado. A súa contribución á desestabilización da situación financeira fixo que o desexo de manual de entrar no mercado de accións. Con todo, para poñer en práctica esa idea acabou bastante problemática, e os expertos sospeita inmediatamente que as mostra financeiras da transportadora é o carácter "opaco". Tamén foi excesivamente esaxerado o valor da propia empresa. Pero isto non é todas as trampas do que realmente aconteceu co "Transaero". Intrigante optimismo finxiu de propietarios: eles din, as cousas están indo ben. Olga Pleshakova persoalmente afirmou que "Transaero" non na necesidade de activos adicionais, títulos, polo tanto, ser colocados non é necesario. Dunha forma ou outra, pero as empresas de auditoría, que estaban implicados no control da documentación financeira da compañía aérea, asinada informes con grandes reservas.

A crise se intensifica

Ata finais de 2014, os expertos previron a magnitude final do que está a suceder coa empresa "Transaero". A súa situación financeira era simplemente terrorífica.

O tamaño total da débeda cos acredores chegaron a cifras astronómicas - 250 millóns de rublos, e as demandas financeiras dos estruturas de recarga e aeroperevozchikov totalizar 20 millóns.

Preto de 150 millóns de rublos - é deber de obrigas de arrendamento, e máis de 30 aeronaves, é de propiedade de entidades de crédito, "VTB" "tapetas", Sberbank. Mesmo antes de que as entidades bancarias de "Transaero" foron o da débeda - eles representaron aproximadamente 80 millóns. Entre os acredores virou unha serie de institucións financeiras, "Moscow crédito bancario", "Banco Agrícola", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank", a base "FC Opening", "PSB", "MTS-Bank". Parece que a situación debe ser o de penetrar no estado, xa ve o que está a suceder coa empresa "Transaero", e, por suposto, nunha posición para axudar a resolver a crise financeira. Con todo, as autoridades non teñen présa para intervir nos asuntos da maior participante do mercado de transporte aéreo. Por que?

factor humano

Como xa enfatizado, o colapso financeiro "Transaero" - é a tarefa de liderar as mans da empresa, que durante anos tentaron toda forma de aumentar o prestixio ea importancia da súa creación, presentándose como "o mellor dos mellores."

Con todo, en realidade, non era tal e facer alarde miúdo tiveron que usar técnicas de relacións públicas. A pesar do feito de que "Transaero" foi unha débeda enorme para os acredores dos propietarios da empresa acción chamada "billetes con desconto" continuou. Neste caso, os socios transportadora aérea en todos os sentidos oposición a cumprir as obrigas en débeda. Os pilotos e asistentes de voo comprendeu perfectamente o que estaba a ocorrer coa compañía aérea "Transaero" pero o seu liderado está tentando construír un modelo que constituiría outro argumento en favor do feito de que a partida de súa prole do mercado vai levar ao colapso de toda unha industria.

Camiño para saír da crise

Ao final de 2014 a compañía anteriormente mencionada recibe de "VTB" Banco de 9 millóns de rublos de crédito en virtude das garantías estatais. Con todo, funcionarios entendido por un longo tempo que realmente aconteceu co "Transaero", e non preferiron interferir máis.

xefe adxunto do ruso Oficina Arkady Dvorkovich dixo que o goberno é moi difícil entender o que vicisitudes económicas teñen lugar dentro da compañía aérea, e, debido á falta de transparencia na materia, para proporcionar apoio material "Transaero" - medida incorrecta. Ministro do Desenvolvemento Económico Aleksey Ulyukaev apoiado o seu compañeiro, notando que o apoio financeiro xestión ineficiente non ten sentido.

"Aeroflot"

Logo para resolver o problema houbo cambios reais. empresa falida interesa "Aeroflot". Este aviagigant, na práctica, observando o que está pasando cos tiros de "Transaero", era para mercar unha participación controladora na operadora falida listo. "Aeroflot" ofreceu unha cantidade simbólica de títulos - 1 rublo, pero o negocio nunca aconteceu. Por que? En primeiro lugar, o Estado deixará de intervir na situación, e en segundo lugar, os propietarios das accións non foron capaces de "recoller" na matriz xeral da necesaria seguridade de 75% máis 1.

Pero no terceiro, os acredores non aceptaron o plan de reestruturación, que ofrece Sberbank. O goberno non tivo opción senón aceptar a decisión sobre a insolvencia financeira "Transaero". Con todo, a quebra tivo que cumprir as súas obrigas para cos clientes, pero a través dos esforzos doutras operadoras.

En que condicións eran pasaxeiros

Por suposto, a noticia da suspensión de pagos da maior compañía aérea do país non manter un segredo. Ata agora, moitos están tentando entender o que está pasando cos pasaxeiros "Transaero". Funcionarios do Ministerio de Transportes da Rusia apresurouse a tranquilizar os turistas que os compromisos asumidos pola empresa á quebra, realizarase por outras compañías, incluíndo: ". Aeroflot", o S-7, "UTair", "Ural Airlines", "Aerolíneas Orenburg" Con todo, débese ter en conta a advertencia: se o billete foi adquirido nun voo coa data antes do 15 de decembro do ano pasado, vai ter lugar. Máis tarde el comprou o período mencionado, o pasaxeiro pode voltar o seu custo. E na páxina web da empresa "Transaero", podes atopar instrucións detalladas sobre como devolver o billete e obter o seu diñeiro. Se compras en liña, a operación para volver a facer o ben a través da web. Se o billete foi adquirido en oficinas "Transaero", ten que aplicala lo alí.

Aqueles que adquiriu a partir dun operador turístico, ten que pagar unha visita a el. Se tomou os ingresos en taquilla de "Transaero", entón eles van ter que pasar só alí. funcionarios da compañía aérea informou de que o diñeiro para o billete será devolto para o período de 14 a 30 días despois do tratamento.

Que os funcionarios?

Na situación difícil foron os que traballaron na aerolínea falida. O tema do que está a suceder co persoal do "Transaero", tamén están interesados en un gran número de persoas. Hoxe, pilotos, comisarios de borde transportadora aérea á quebra non pode conseguir un emprego, coa esperanza de que, máis cedo ou máis tarde vai pagar os salarios. Algúns pilotos aínda conseguen entrar nas compañías aéreas estranxeiras, mentres que os asistentes de voo ata agora enfrentando dificultades económicas. Parcialmente solucionar este problema vai axudar "Aeroflot" ea nova aerolínea combinada "Rusia".

conclusión

Expertos din que mesmo unha estrutura tan poderoso como "Aeroflot", incapaz de xestionar o peso da débeda que aumentou "Transaero". Con todo, os consecuencias sociais graves se seguirán. Ata mediados de decembro do ano pasado, que tiñan que cumprir practicamente todas as obrigas de carga dentro dos billetes comprados; algúns dos pasaxeiros para conseguir diñeiro para eles.

Aeronaves rexistradas na "Transaero" balance, pasarán a ser propiedade da "Aeroflot". Parte da propiedade será vendida en poxa. Lenders certamente van sufrir perdas enormes. Expertos din que hoxe, cada compañía aérea ten a súa propia flota de avións e desexo, pode ser executado no taboleiro, que anteriormente serviu a "Transaero".