Visión xeral Aircraft Boeing 737-800

Unha das aeronaves máis usado actualmente en rutas curtas e medias distancias moitas operadoras de todo o mundo, incluíndo Rusia, é o avión Boeing 737-800. Especialista comentarios caracterizan como un modelo de avión que atenda todos os modernos requisitos que din respecto ao medio ambiente, seguridade e confort.

Unha breve historia

proxecto da nave foi lanzado en setembro de 1994. Para unha base do modelo 737-300 foi tirada durante o seu desenvolvemento. A novidade foi o segundo avión ea serie non era só para facer a competencia no mercado debe homólogos europeos - Airbus A320, pero tamén para substituír modificación superada estadounidense empresa fabricante. O prototipo Boeing 737-800 voou por primeira vez o 09 de febreiro de 1997. Despois diso, a nave pasou todas as probas de voo e obtivo os relevantes certificados que dan dereito á súa explotación comercial. O modelo de produción segue no noso tempo.

descrición xeral

Boeing 737-800 modelo representa avión con fuselaxe estreita que é destinado ao transporte de pasaxeiros en rutas de pequeno e medio curso. A lonxitude do avión, en comparación coa modificación anterior, un incremento de case seis metros, o que fixo posible establecer aquí dúas seccións adicionais. Ademais, o coche recibiu ás maior eficiencia, unha cola actualizado, poderoso propulsión e modernos aviônicos dixitais complexos. En relación ás dimensións, a lonxitude do Boeing 737-800 é de 39,5 metros, mentres que a súa envergadura - 34,3 metros. En xeral, os deseñadores conseguiron mellorar o rendemento da aeronave e características económicas da aeronave que fixo competitiva no mercado mundial. A partir de hoxe existen varias modificacións para o buque. Por exemplo, eles deben incluír unha versión empresa de salón e unha versión para atender ás necesidades da Forza Aérea.

características técnicas

A principal característica do Boeing 737-800 modelo foi menos ruidoso ambiente, e á vez máis económica en comparación co seu antecesor, turbojet motores equipados con control electrónico do sistema. Ademais, o uso dun modificado á mellorou a aerodinámica desempeño da aeronave. A súa máxima despegamento peso de 79 toneladas, velocidade de cruceiro - 852 km / h. autonomía de voo do avión de pasaxeiros está limitada a unha marca de 5765 quilómetros, sempre que reservar un combustible backup.

salón

Dependendo da configuración para diferentes compañías aéreas Boeing 737-800 cabina é capaz de acomodar á vez 162-189 persoas, excluíndo tripulación membros. Como mostra a práctica, na maioría dos casos, este número é o máximo. Semellante a outros modelos da serie, o avión ten un espazo iluminación interior e de baixo ruído, de alta calidade, así como algunhas outras características que proporcionan o nivel axeitado de confort para os pasaxeiros.

Seleccionando os lugares ideais

A principal cousa que interesa a maioría dos pasaxeiros a mercar billetes no Boeing 737-800, - os mellores lugares. Isto xera a impresión en relación á seguridade das aeronaves. Tamén importante é o confort, polo que coidar del o mellor con antelación. Desde o salón pode ser unha clase ou deseño de dúas clases, en primeiro lugar, ten que xestionar o feito de que tipo de configuración de avión é usado nun voo particular.

Asentos na clase executiva son considerados para ser o máis cómodo. Este non é simplemente instalar cadeiras máis cómodos, pero tamén ofrece o máis alto nivel de servizo aos pasaxeiros. Se eles non son proporcionados interior configuración, o modelo Boeing 737-800 son os mellores lugares no XV e XVI liña. Están situados detrás da saída de emerxencia, de xeito que os pasaxeiros poden estirar as pernas, na medida do posible. Si falamos de lugares menos cómodo neste caso, hai que lembrar que, nos respaldo dos bancos fileira XIII e XIV xeralmente non están equipados con un mecanismo de dobramento. Isto faise co fin de non ocupar o espazo destinado a evacuación dos pasaxeiros en caso de necesidade. Moitos viaxeiros tamén reclamou que hai algo máis frío do que noutros lugares. Fose o que fose, non hai que esquecer que esta é só unha variante do patrón de deseño da cabina. Para algunhas compañías aéreas que poden ser lixeiramente diferentes, de xeito que o sistema debe ser estudado con antelación.