Peugeot 2008 - un crossover urbano compacto

o vehículo do terreo debe ser All-Wheel Drive? En teoría, si, pero a empresa francesa Peugeot non unirse a este punto de vista. Ultimamente, crossovers comezan a chegar á unidade en ambientes urbanos, onde a tracción nas catro rodas non é tan importante. Relacionado a iso está a gran maioría das vendas dos modelos en versión de fronte-roda. Peugeot - unha das empresas de responder rapidamente ás necesidades do mercado, e nada de estraño no feito de que foi producido de tracción dianteira de crossover Peugeot 2008, non.

global

Deseño agradable e bos hábitos do coche trouxo moita popularidade no mercado europeo. Non hai nada de estraño no feito de que as primeiras liñas do ranking de vendas leva o tempo suficiente Peugeot 2008 Comentarios propietarios confirmar que o modelo non é en balde desexa tal demanda elevada.

No mercado automóbil nacional non é moi popular, así como doutros hatchbacks B-Class. Compact, pequeno, moi axustado e relativamente caro cruce moi poucas persoas interesantes. A nosa preferencia é dada á práctica e baixo prezo, entón o modelo simplemente non é suficiente.

Con todo, se aumentar a distancia ao chan, dar o exterior do coche máis "off-road" e producir non só a cabeza, pero tamén con all-wheel drive, o número de clientes potenciais pode aumentar significativamente.

características distintivas

E agora a empresa francesa decidiu lanzar unha nova crossover compacto plataforma moi exitosa 208 modelo. Ten o nome dos Peugeot 2008 Características de novos elementos no seu antecesor seriamente mellorado: de lonxitude aumentou por 197 mm de altura - 96 mm. Etnia tamén sufriu cambios: o coche completou os limiares nos laterais, adiante e para choque traseiro apareceu na fresta mis-protección. Débese notar carrís masivas e dobrar o tellado, como un Land Rover. Liquidación foi aumentada a 170 mm (cun invólucro de protección metálica para o mercado interior). distancia ao chan baixo o parachoques dianteiro ata 210 mm, o que é moi útil para o aparcamento "na fronteira".

interior

A atmosfera especial na cabina crea consola central roda acabado. A configuración aseméllase a parte superior de material de fibra de carbono, que non é visible a po ou dedadas. A pel media completa artificial utilizado. Acabados destes materiais fai o panel suave e evita arañazos. Incorporarse o seu proxecto freo de man orixinais panca ollo, alterna panel de control iluminación azul para axustes de temperatura e outros detalles. Todo parece moi bo e fresco.

Observe-se espazo vehículo utilidade. Na porta, unha morea de bolsas para cousas distintas, coa panca de cambio panca - un nicho onde podes poñer o teu teléfono ou dirixir, e mesmo no porta-luvas sobres A4 colócanse sen problemas. Minus - sen soportes para vasos, apoios de brazos.

espazo de equipaxe

Desprazamento Peugeot 2008 maleteiro é de 360 litros nun estado normal, e cando combinados asentos de segunda liña, que aumenta ata 1194 litros. A roda de recambio pode ser situada baixo o chan da escuma.

electrónica

Como xa se mencionou, o coche producido só na versión de fronte-roda. A xustificación para o produtor e estatísticas acumuladas da competición: o 75% das vendas recae sobre os modelos con tracción dianteira. argumento serio. O coche ten un sistema Grip Control tamén se instala no modelo 3008. Inclúe varios modos: dirixir na neve, na lama, a area eo «ESP Off». As principais tarefas do sistema son opcións GC cambios ESP e resposta de sensibilidade do gas no curso de cambiar as condicións da estrada.

ESP raramente intervén na xestión do coche, e se intervén, é moi delicado. Isto certifica o excelente chasis axuste Peugeot 2008. Os novos paseos tan bo como o seu antecesor. E hai unha explicación: o chasis 208 case inalterado migraron para o modelo de 2008. O coche definir as outras resortes e rodas grandes.

Peugeot 2008 Test Drive

Na estrada, o coche se comporta moi confiado. A ausencia de bancos, excelente dirección, claras e volante informativo só dan confianza. chasis Dor de cabeza - buratos. A suspensión, aínda que o mesmo duro como os seus antecesores, pero para evitar choques desagradables non sempre permite. Con todo, se o coche é designado para a condución da cidade, entón tal inconveniente será raro. Débese notar que os competidores excelente lisura tampouco destacan.

A central eléctrica, a transmisión

Ben afinado chasis complementan perfectamente o motor ea transmisión. Por exemplo, está dispoñible 82-forte de 1,2 litros V3 motor co manual de 5 ou velocidade de transmisión automática. Peugeot 2008 Os desenvolvedores afirman que o uso de aceiro de alta resistencia e soldados con láser reduciu significativamente o peso do coche e, polo tanto, 82 "cabalos" será suficiente para unha condución dinámica. Na práctica, isto non foi confirmado: o coche é improbable para satisfacer calquera coa súa dinámica. En estradas rurais non é claramente suficiente aceleración e velocidade en xeral.

transmisión robótico cunha embreagem tamén provoca éxtase, xa que o cambio de marcha ocorre sen suavidade axeitada. Todo isto pon en cuestión o futuro popularidade do modelo 2008, con motor de 1.2 litros. Mesmo baixo custo igual 650 000 rublos lixeiramente as desvantaxes anteriormente mencionadas.