Os síntomas comúns de velas de ignición: unha lista de razóns, sobre todo a reparación

velas de ignición - é unha parte integrante do motor de calquera coche de gasolina. É esta parte asegura a faísca necesario que, a continuación, inflama a mestura de aire e combustible na cámara de combustión. Como todas as outras partes do motor, pode fallar, e se hai mesmo o menor sinal de fracaso das velas de ignición, deben ser eliminados.

Se o elemento está fóra de orde, e aumenta a carga sobre a bobina de ignición, que, como consecuencia tamén pode ser roto. O custo da vela é incomparable ao custo da bobina. Se continúa a andar de luz de velas errada, o condutor vai observar o funcionamento errático da unidade de potencia en marcha lenta. Moitas veces, cando todo está en boas condicións, o traballo do motor a 1000 rpm. lisa e suave. Cando avaría faísca o punteiro do taquímetro vai montar, eo motor a vibrar e emitir desagradable soa difícil. Hoxe detectar signos de insuficiencia das velas de ignición axudar os motores a ECU. Algunhas décadas atrás, iso non aconteceu, e os que posúen os seus vehículos atendidos, tivo que realizar diagnósticos deses elementos. Co fin de facer un diagnóstico correcto, é necesario coñecer os problemas típicos con velas e poder identificación dos visualmente.

Cales son os signos de insuficiencia das velas de ignición?

Entón, na saída de velas para abaixo o funcionamento do motor é detido. O motor rexeita a cumprir as súas funcións. Aquí está a lista de propiedades, que son urxente necesarios especialista en intervención. Iniciarse o motor funciona con graves e visibles dificultades, é un sinal para o propietario da necesidade de diagnosticar e substituír a vela. É tamén sobre unha charla de ignición fallou co funcionamento do motor: o Troit unidade, contraccións musculares, e tracción e poder non está presente, é un sinal. Xunto con esta é moitas veces o caso de fallos na vela de ignición repetidamente consumo de combustible aumenta, e na composición dos gases de escape CO prevalece. Se hai un motor de potencia inferior ou non quere gañar impulso cando o pedal do acelerador, tamén fala da necesidade de diagnóstico.

Se o tempo para prestar atención a estas características básicas do mal funcionamento das velas de ignición, a situación pode ser resolta. Se non prestar atención a estes signos, o resultado sería deplorable.

As consecuencias da faísca errada

No cilindro hai unha detonación, que resultará nunha onda de choque poderosa. Pode provocar a detonación da carga, que aínda permanece no cilindro. Despois diso, o motor vai perder completamente o seu poder. No proceso deste impacto debido ao exceso de carga grave sofren da cambota, pistóns e bielas. Tamén queimar os pequenos detalles e destruíu a película de aceite no cilindro.

Cando precisa para cambiar a faísca

Cada avtopriozvoditel recomenda a substitución de rutina durante o mantemento. Pero os condutores con experiencia non de acordo con estas afirmacións. A maioría dos condutores realizar a substitución de velas no prazo - cada 20-30 mil km .. Os fabricantes recomendan cambio de velas velas clásicas xa 15 mil. Km. Detalles de platino pode cambiarse con menos frecuencia - o seu termo vén de 100.000 quilómetros .. Non espera ata que os primeiros signos de insuficiencia das velas de ignición. Se o tanque é regularmente cheo de combustible de baixa calidade, unha faísca pode acumular depósitos, e falta de vontade diante dos fabricantes prazo.

Diagnóstico: buscar unha vela con un defecto

O problema pode ser determinada visualmente a simple vista. Con todo, o fracaso é evidente, cando o coche non é executado de forma harmoniosa e tendas. Paga a pena lembrar que o fracaso deste tipo fan imposible para procesar a faísca de ignición aire-combustible no cilindro.

Como resultado do feito de que o combustible non é queimado, pode entrar no catalizador. Este será sentido un forte cheiro a gasolina. Outro sinal claro de velas de fallo - un aumento significativo no consumo de combustible. Isto acontece debido ao feito de que a mestura non foi completamente queimada debido a falla de ignición.

Para a combustión eficaz en motores de gasolina que manter a temperatura nos cilindros atinxe 400-500 graos ou máis. Isto é posible a través da compresión da mestura combustible, o que aumenta aínda máis a temperatura. Tan doado de mesturar, e máis importante - completamente inflamar e queimar.

Con todo, as altas temperaturas non son o mellor xeito afecta as velas de recursos. Máis frecuentemente atopados nas capas máis antigas do detalle. Ademais, os eléctrodos poden ver os depósitos, que teñen un impacto sobre a calidade da faísca. Debe lembrar que, no electrodo da vela de ignición intacto ten unha cor uniforme e forma uniforme, e todos os depósitos están ausentes.

tapóns de proba de aceso

Normalmente, o elemento ten practicamente ningunha queimadura no eléctrodo. Cun motor vela vai funcionar como un reloxo. É importante saber o que podería ser o fracaso das velas de ignición. El vai axudar os motores novatos.

ataque particulado

Se aterrar elemento, eo electrodo eo corpo do tapón é a tarxeta visible, logo esta vela está funcionando mal. A razón é a mestura de cocción inadecuada. Por exemplo, na composición pode ser moi aire ou, pola contra, non é suficiente. Ademais, estes depósitos poden aparecer como resultado de filtros de aire contaminado avarías sistemas de inxección, a falla de un sensor de temperatura ou sonda lambda.

velas de petróleo

Neste caso, o elemento de conexión á terra, o corpo eo electrodo son cubertos con un revestimento de aceite uniforme. Estes síntomas manifesto da vela de ignición de erros debido a unha cantidade excesiva de aceite nos cilindros do motor. Este fenómeno ocorre debido ao exceso de aceite no motor. Ademais, esta característica pode indicar aneis de pistón desgastadas, pistóns ti ou guías de válvulas. En coches con turbo-compresor velas de petróleo pode falar sobre os problemas no funcionamento do compresor.

depósitos de verniz

Se existen depósitos de tonalidade amarela ou verde vela castaño, a razón máis popular - a presenza de aditivos na gasolina ou aceite. Esta operación motor de síntomas é mestura de combustible moi delgada ou un gas.

depósitos de escouras

Elas poden ser vistas no elemento terra, e non os electrodos. Estes son grandes depósitos de combustible e aceite. A razón pode ser a presenza de aditivos de aceite, os cales están a facer cada vez máis popular entre os fabricantes de lubricantes. Tamén pode ser a causa dunha operación incorrecta de ambos o sistema de ignición do motor e. Moitas veces, é posible observar eses sinais de plug mal funcionamento faísca VAZ-2110.

O electrodo central é derretido

Se pode ver electrodo central en fusión ea extrema fundida sobre o elemento de conexión á terra. A razón para isto pode ser o resultado de exceso de carga da vela de ignición dun comportamento incorrecto do sistema. Estes son sinais de insuficiencia de velas de ignición VAZ-2114. Nestes vehículos moitas veces pode ver un problema co módulo de ignición.

Eléctrodo faísca usaba rapidamente

Os electrodos e os elementos de conexión á terra pódese observar un aumento do desgaste, obtendo elementos críticos material danado dunha vela. A razón para iso - combustible de baixa calidade cunha gran cantidade de aditivos. Ademais, isto pode conducir ao óleo e aditivos. un rápido desgaste das velas pode ser observado na detonación e exceso de carga.

vela derretida

Isto indícase por fortes depósitos sobre o elemento de conexión a terra eo electrodo. Isto acontece por mor da presenza na cámara de varios depósitos de produtos de combustión, que pode inflamar espontaneamente. Tamén pode ser un sinal de unha operación incorrecta da chave. Ben, a razón máis popular - Bad combustible.

conector desgastado

Moitas veces usan faísca ocorre no punto onde a faísca créase. Con todo danos poden ser desde o outro lado - onde o fío de alta tensión conectado. A razón para esta falla - o conector de idade no fío ou exceso de carga.

Vendo velas de ignición

Spun á súa vez desencadear unha clave especial e escoitar o traballo do motor. Se o motor non romper o ritmo, e segue a traballar de xeito constante con son normal, o momento ausente tirou unha vela. Tamén pode desconectar o fío da ignición e tocalo ao bloque do motor. Se non o houbera faísca, a continuación, a vela precisa ser cambiado. Ademais, o fallo pode informar a unidade de control electrónico. Tomemos, por exemplo, o coche francés "Peugeot Partner Teepee". velas de ignición, sinais dun fallo que pode ser recoñecido non só por inspección visual, o propietario pode comprobar no uso do ordenador. Como verás, iso non é tan difícil. De feito, é moi importante saber isto. faísca defecto - mal funcionamento do motor, dano crítico compoñentes e motor arranxar caros. E se sabe como operar a vela de ignición, e sinais de fallo, os grandes problemas co motor pode ser evitado.