O último avión ruso, militar e civil

A Federación Rusa, así como outros países que emerxeu no espazo post-soviético no inicio e mediados dos noventa do século pasado pasou por tempos difíciles. Industria desprovistas habituais mercados, derrapou. Moitos deixaron a produción, incluíndo os máis avanzados.

A industria da aviación foi sempre orgullosos do noso país. Non aforrou apropiación, e os seus produtos (e civís e militares) Sulca os ceos en todo o mundo. No colapso case total dos lazos de cooperación pode ser considerado un milagre que a Escola de avións non se perdeu.

Non todos os países industrializados poden dar o luxo de fabricar avións. Por exemplo, a Alemaña, que produce varios modelos de equipos, é considerado o mellor do mundo, aeronaves por si só non construír, pero ata hai pouco (en termos históricos), durante a Segunda Guerra Mundial, "Messerschmitt" e "Henkel" foron moi en nivel. Perdeu a escola ...

Con todo, a pesar do Soviética alto rendemento da aeronave, a súa capacidade é reducida gradualmente, fai-se obsoleto. O último avión ruso en breve será substituído. En particular, isto aplícase a vehículos militares, que parque nos próximos dous a tres anos serán renovados por metade.

conflitos locais coa súa resolución vigor requiren ferramentas especiais. Un deles é a aeronave de liña de fronte, destinado a apoiar as tropas terrestres, así como a aplicación de ataques de alta precisión en nós de comunicación, funcionarios, infraestrutura e rutas de transporte opoñente probable. Novos avións militares rusos Su-34 e MiG-31, que son, de feito, os complexos de choque a base de aire, e actualizado Su-24M, capaces de operar en torno do reloxo, é capaz de realizar misións de combate en vista das ameazas do avión de caza inimigo.

O último avión ruso da quinta xeración son diferentes dos seus antecesores, alén de maior axilidade e rendemento dinámico, menos visible para os sistemas de enderezos públicos. Detectar e, polo tanto, é difícil para derrubar a eles. Esta calidade é conseguir a través de tecnoloxías exclusivas supresión de radar en gran parte electrónica. Tamén usar revestimentos especiais reducir superficies de reflectir.

Non permanecer sen atención e de longo alcance da aviación. centenarios aire tradicionalmente considerados, bombardeiros estratéxicos (por exemplo, un americano B-52 foi desenvolvido na década de 50 do século XX, el netos voar os seus primeiros pilotos) no noso país tamén son usados a longo prazo. A última aeronave rusa desta clase son o produto de profunda modernización dos modelos básicos comprobadas do Ti-160, Ti-22MZ e Ti-95MS. Son capaces de realizar, ademais da carga de bombas e armas de mísiles de alta precisión con spetszaryadami.

avións civís rusos Novo, en contraste coa maioría das mostras da industria aeronáutica soviética, deseñado desde o principio como os buques de pasaxeiros, tendo en conta todos os requisitos de confort e aforro. Empresa "Sukhoi", tradicionalmente especializada na creación de vehículos de combate, desenvolvido Sukhoi Superjet-100 compañías aéreas de media distancia. e outras empresas coñecen están a traballar nesa dirección, como o Ilyushin Deseño Bureau, JSC "Tupolev", "Falcon" fábricas "Aviacor".

Non hai razón para esperar que o último avión ruso en breve facer unha competición decente "Boeing" e "Airbus", tanto no mercado de aeronaves nacionais e internacionais.