O sistema de freo VAZ-2107: o esquema, reparación dispositivo

Un papel crucial é desempeñado polo sistema de freada VAZ-2107 coche. Con iso, hai unha parada da máquina. Por eficiencia de freada depende de todos. parada atempada do coche é necesario para evitar unha colisión ou unha colisión cun obstáculo. Importa o bo estado dos elementos do sistema de freo, a súa seguridade depende. Por iso, pódese concluír que esta cuestión debe ser dada a máxima atención. E unha nota para os fans de axuste: o sistema de freo está deseñado para cargas que son creados polo motor. Polo tanto, a través do aumento da potencia do motor é necesario reforzar pinzas, para aumentar a área de superficies de contacto nos discos.

Pinzas de roda dianteira

E agora con máis detalles sobre todos os elementos do sistema. Un pouco fóra de orde, pero aínda así. Pinzas rodas dianteiras - un mecanismo que compacta e descomprime as almofadas.

freo dianteiro VAZ-2107 está composto por dúas láminas - un en cada roda. Son feitos de aluminio, pero non completamente. Dentro del está situado un gran pistón diámetro, que é axustado para o corpo. Isto elimina a posibilidade de escape de fluído de freo. A propósito, se é que existe tal cousa, non ten sentido para arranxar a pinza, é máis fácil substituír un novo.

Como realizado instalación de soportes?

disco de freo pinzas dianteira montaxe se produce a través de dous parafusos ao cubo. Por razóns de seguridade, é necesario que os parafusos non podía saír. Para este fin son fixados placa de metal.

paquímetro instalación feita de tal xeito que os bloques están situados no interior. A súa base que se encostam a caixa (revestimento exterior) eo pistón. cuberta de amianto de metal está dirixida ao disco de freo. Dentro da caixa é un fluído de apoio que vén de volta a través da mangueira de goma. O invólucro está tamén provisto dunha abertura, en que o encaixe é un sistema especial para o bombeo.

Pinzas das rodas traseiras

Os sistemas de freada do eixe traseiro VAZ-2107 ten un circuíto clásico, como na maioría dos coches. Debe notarse que un 75% de combustible das rodas de diante é executada. A parte de atrás é só lixeiramente retardo. Por esta razón, o fabricante decidiu usar freos a disco non ten sentido. Claro, el acaba por ser un uso moito máis eficiente do disco en vez de tambores estándar. Pero hai pequenas dificultades asociadas á implantación da operación normal do freo de estacionamento, - a necesidade de instalar cilindro adicional no sistema.

Pero a fábrica VAZ-2107 foise con freios a tambor na traseira. A pesar do feito de que eles teñen baixa eficiencia, coa súa principal tarefa que tratar. O sistema de freo VAZ-2107, que problemas poden ser resoltos simplemente funciona coa axuda dun regulador de presión, que é montado preto da viga traseira. Con un tal dispositivo de control ocorre a presión do fluído solicitado ao contorno das rodas traseiras. Desde as almofadas instalados para tambores, teñen unha unidade lixeiramente diferente do que as rodas dianteiras. A principal tarefa - para reproducirse ademais almofadas. Para este propósito, a parte superior do cilindro está montado, que ten dous émbolo. Coa axuda deles, e vén pad despinçamento.

O servofreio de baleiro

Sen este mecanismo, o sistema de freada VAZ-2107, o dispositivo é considerado, sería semellante a un semellante, previamente utilizado no "Penny". Confort sen o amplificador de baleiro está completamente ausente. Preme o pedal ven con unha forza moi grande, o desempeño de freada nun nivel baixo, e todas as almofadas de palpação do disco dadas a vostede na perna. Pero aquí é a aplicación do sistema de esta unidade permitiu acadar niveis altos. Un reforzo de freada entre o pedal do freo ea hasta do émbolo do cilindro mestre.

Por conseguinte, hai un intervalo entre o pé eo pistón, o cal xera unha presión no sistema. Isto reduce a forza aplicada ao pedal, moitas veces. Neste caso, o desempeño de freada vai en aumento. montaxe do servo está feita para a partición entre a cabina eo compartimento do motor do coche. Na maioría das máquinas modernas vakuumniki teñen catro patas que van para os buratos na parede. Na parte de compartimento de pasaxeiros, baixo unha capa de illamento de son, aparafusado porcas. Pero, primeiro, nos saltos gravadores definidos para a operación de apertar a conexión rosqueada non está enfraquecido.

O cilindro principal do freo

Quizais sexa esta a principal elemento do sistema ser creada coa axuda alta presión no interior dos tubos. Como ten que entender que é debido á presión e é freado - As almofadas son estendidos ao mover as pinzas. Sistema de freada de VAZ-2107, o circuíto de que se amosa nesta avaliación tamén inclúe un cilindro. Ela é feita de metal, no interior dunha cavidade de forma cilíndrica. Toda a superficie interna é perfectamente lisa, como pistóns pasando por iso deslizante.

O seu sistema é bastante interesante. O feito de que están creando presión nos dous circuítos. pistóns, metálicos superficialmente similares a sapatilhos exterior son de goma O-rings. Eles proporcionar o máximo de aperte. O movemento dos émbolo no cilindro de forma síncrona, son ligados uns ós outros por medio de resortes cunha elevada rixidez. O primeiro pistón se apoia contra a hasta que emerxe do reforzo de freada. A GTZ ten varias aberturas - de conexión ao vaso de expansión e tubos de conexión para pinzas de rodas dianteiras e traseiras.

pastillas de freo dianteiras

Sobre eles xa falamos un pouco, pero é necesario falar con máis detalle. Así, un 75% da freada faise das rodas dianteiras. En consecuencia, a almofada de desgaste neste eixe será significativamente maior. Por esta razón, o sistema de freada VAZ-2107, que arranxe faise con pouca frecuencia, xeralmente precisan ser substituídas as pastillas dianteiras, no canto de parte traseira. Representan unha placa de metal en que o revestimento de amianto. Esta capa é moi robusto e fiable, ofrece excelente inhibición. Pero o máis importante - reduce o desgaste do disco de metal.

pastillas de freo traseiras

Almofadas teñen unha estrutura diferente, xa que algún outro mecanismo. Este as dúas placas metálicas ríxidas tendo a forma dun semicírculo. Do lado de dentro que son proporcionados orificios para conexión ao cubo da roda. No lado de fóra - revestido tapaxuntas de fricción que se atopan en contacto con unha porción do tambor. Está previsto igualmente para conectar a pinza despinçamento Manual - o freo de estacionamento. metades de comunicación realizada por medio de placas metálicas e os resortes máis ríxidas. Componse de aqueles freo elementos VAZ-2107, a súa estrutura pode ser chamado clásico como modelo de coche.

fluído para freios

Non importa como intentou destacar o elemento máis importante do sistema, é difícil facelo. O feito é que cando se modifican os parámetros de calquera nodo é unha violación de todo o mecanismo, sen excepción. E moito depende do fluído. E para ser máis preciso, e na súa calidade. Sistema de freada de VAZ-2107, que o circuíto está formado por un cilindro, e é compatible cos tubos de conexión destes elementos é enchido con un líquido especial, que aditivo é producida unha gran cantidade de aditivos para mellorar o rendemento. Coa súa axuda proporcionada non só a freada eficaz, senón tamén para evitar a destrución dos tubos internos das cavidades, soportes e cilindros.

Cando cambiar o fluído?

Teña en conta que de física do ensino medio. Que pasa co líquido cando é comprimido dramaticamente? É iso mesmo, a súa temperatura está crecendo rapidamente. En consecuencia, os cambios de volume e, viscosidade e densidade. Noutras palabras, este líquido é totalmente cambiar as súas propiedades. Para evitar isto, engádense os fabricantes de fluídos de freo e aditivos. Eles permiten que se librar do efecto negativo da presión e mellorar o fluído de refrixeración.

A medida que o freo traseiro VAZ-2107, eo funcionamento da fronte baixo alta presión. Desafortunadamente, todos estes aditivos evaporar nun par de anos de operación do vehículo. Por iso, é necesario realizar a substitución en tempo hábil para mellorar o rendemento do sistema. Nesta base, podemos dicir que o fluído de substitución no sistema de freo debe ser realizada polo menos unha vez cada dous anos. En maior prazo vehículo pode ser o aumento da frecuencia de substitución.

vaso de expansión

Na construción de calquera sistema de tubos ríxidos están presentes, mangueiras de goma e tanques de expansión. A última é necesaria para manter o nivel de líquido no sistema, como elimina o risco de burbullas de aire nas condutas. -Se o vaso de expansión está feito de recheo líquido.

Nótese que o sistema de freada VAZ-2107, que o fracaso é moitas veces acompañada pola presenza dun escape, bombeando necesidades. Este procedemento non presenta grandes dificultades, pero vai ter que ter a axuda dunha segunda persoa. Terá de usar o pedal do freo para o líquido para ir xunto os contornos. Pero teña en conta que é necesario para garantir o selo máximo de todas as conexións.

Tubos e mangueiras

Para mellorar o agarre utilizado arandelas de cobre brando. Son instalados nas xuntas de tubos de goma con outros elementos. O obxectivo de usar tubos lo de caucho - debe ser capaz de exercer o volante sen o risco de destruír o sistema.

Do mesmo xeito, o eixe traseiro do que o mangueira se usa para facer a transición entre o tubo ríxido montado sobre o feixe eo corpo. Noutras palabras, en lugares que non están movendo, tubos ríxidos son colocados. Se hai unha transferencia dun nodo, é necesario o uso de mangueiras flexibles.