O óxido nitroso para coches: descrición, o uso, eficacia e resultados

Para moitos, hai unha necesidade de aumentar a capacidade do motor no vehículo. Isto pódese conseguir a través de varios métodos que existen hoxe. Un deles é o óxido nitroso para coches.

Por sistema de nitro?

Tal método de axuste foi facilitado para todo tipo de motores e pode ser usado en practicamente todas as máquinas. A principal razón para o seu uso é a posibilidade de aumentar rapidamente a potencia do motor, a fiabilidade permanece no mesmo nivel, e non hai necesidade de facer calquera cambio ao deseño.

A pesar das vantaxes de usar o motor cun complemento similar comeza a traballar en modo de emerxencia, polo que a elección dunha variante particular faise tendo en conta unha determinada marca de coche. NO ₂ - é a fórmula química de óxido nitroso para coches, que son moitas veces utilizados como o nome do sistema.

historia

Por primeira vez, o nitróxeno foi aplicado no campo da aeronáutica, o século pasado. Así por exemplo, foi usado para mellorar o rendemento de motores de combustión interna. No coche, foi establecido por primeira vez na década de 70. Tamén atopou a súa aplicación como un combustible e un oxidante en motores de foguete monocomponental. Moita xente aprenderon que un sistema de óxido nitroso (NOS) de películas, senón que ten parte do seu principio de funcionamento permanece un misterio.

A partir do cal poder depende

Co fin de comprender o funcionamento do sistema, é necesario coñecer os principais factores que afectan a capacidade do motor.

Unha cantidade suficiente de osíxeno asegura a combustión completa do combustible. Calquera esquema utilizado para aumentar o poder, implica ningún xeito unha maior inxestión de combustible e osíxeno. Paga a pena notar as principais formas:

• o uso de óxido nitroso, fan e compresor;
• o uso de chaves e carburadores diámetro ampliado;
• cambios no proxecto da árbore de levas.

Cada un deles ten as súas vantaxes e inconvenientes, a maior eficiencia é o óxido nitroso é diferente para coches, cuxo prezo está na franxa de 40 mil rublos por set.

Un factor adicional é a gasolina, a pulverización intensiva. Todo o mundo sabe que a ignición do combustible só é posible cando se entra na cámara de combustión en forma de spray. forma de vapores de gasolina necesario adquirir para alcanzar o nivel desexado de combustión, que é posible grazas á inxección ou inxección efecto termomecânica no radiador.

As dimensións das gotículas pulverizadas son de particular importancia. Aumentar a capacidade e velocidade de aceso ocorre cunha diminución neste parámetro.

A calidade da mestura de combustible non ten menos impacto sobre o motor. O funcionamento en pleno é posible só se a presión atmosférica resistencia axeitada, temperatura e humidade.

Por suposto, cambios nas condicións ambientais unha persoa non pode pagar, pero a composición da mestura pode variar segundo as necesidades do propietario. O combustible é arrefecida ao momento en que ela sería o motor. Poder aumenta con estrutura de densidade crecente. óxido nitroso é dicir, para coches Ademais da composición refrescante é capaz de aumentar o parámetro de densidad por máis que o 50%.

principio de funcionamento

O sistema "optimiza" o aire de entrada, substituíndoa por unha mestura de alta calidade. O motor entra composición tendo proporción compoñente ideal, polo que a enerxía máxima é xerado no proceso de combustión.

Crese que o óxido nitroso é un combustible para coches. Claro que non é, é un volume de aire adicional, que proporciona máis intensa combustión de gasolina.

Usando o sistema sen aumentar a cantidade de combustible subministrado é imposible de alcanzar calquera resultado, excepto por unha detonación poderosa. O óxido nitroso para coches ten algunhas semellanzas co axuste do motor habitual - usando carburador ter unha sección transversal maior, sistemas de tubaxes melloradas, a optimización do dispositivo de sobrealimentação e outras adicións, como un resultado do que aumenta o volume de gas combustible.

O aire que entra no motor é moi sinxelo compoñente Composición: 21% de osíxeno, o 78% de nitróxeno e 1% de outros tipos de gas. Isto fai que unha mestura de reacción química, seguido polo aumento do volume do osíxeno subministrado.

aumentar a eficiencia

Actualmente usado un gran número de sistemas diferentes, contribuíndo a aumentar a cardinalidade indicadores ea redución simultánea de custos financeiros. Por exemplo, a mellora no inicio sistemas de combustible esixen grandes investimentos de tempo e diñeiro, e todo o nitro tórnase moi sinxelo. Para mellores resultados, o primeiro conxunto de óxido de nitróxeno, o método tórnase un sistema de optimización mecánica complemento. Isto suxire que esta opción é a solución perfecta para os propietarios de vehículos que necesitan de potencia máxima a un custo mínimo. Neste caso, o desgaste deseño, porque a maioría das veces o motor funciona en modo estándar visiblemente reducida.

Adicións ao motor require cautela, a substitución de unidades enteiras, ou elementos individuais, xa que pode levar a unha diminución da duración do motor e outros problemas de rendemento.

dignidade

É interesante notar que as vantaxes de óxido nitroso:

• Non hai dúbida na eficacia e seguridade de un coche, como o sistema ten unha morea de probas eo seu impacto foi coñecido. Así, se un fabricante garantías aumentou axuste de potencia a 100 litros. seg., e en moi e vai en aumento.
• As probas realízanse de acordo con estas condicións de funcionamento en lugares especiais. O sistema é de alta calidade, a principal cousa - para escoller un instalador experto, porque moi depende do cumprimento das normas de instalación.
• Este método de aumentar o poder foi creado preto de trinta anos e durante este tempo todas as posibles dificultades durante o seu uso nunha variedade de vehículos foron eliminados.

especies

Existen dous tipos de composición de alimentación. O primeiro destes implica a instalación dun elemento de tarxeta especial equipada con canles de inxección. Isto é, entre o carburador eo colector de subministración de tarxeta separadora montados. É usado como unha porta para a recepción do óxido nitroso e unha cantidade adicional de gasolina.

O segundo tipo é baseado nos picos dos inxectores. Eles están deseñados para a subministración de combustible e nitróxeno.

A subministración directo proporciona aumento a curto prazo na potencia do motor de 400-600 litros. a. Pero iso, claro, se refire aos coches de carreiras especial no canto de máquinas estándar.

axuste

Instalación do sistema require unha actitude coidadosa, pero non menos importante, debe ser definido. Se non, alcanzar o resultado desexado sería imposible. É lanzado co mínimo de enerxía, non pode ter présa, pois iso pode danar a algunhas partes.

Non superestime as capacidades do motor. Se hai calquera dúbida de que é capaz de soportar unha carga adicional, cómpre consultar un especialista. Para obter as características desexadas debe ser observado proporción en volume de N ₂ 0 e gasolina. Ao cambiar o tamaño do orificio ea presión da cantidade de combustible que flúe nitróxeno varía.

nivel de presión é determinada por un calibrado especial, é xeralmente aplicada en conxunto co óxido de nitróxeno.

Axustar o volume de entrada producido cando unha placa de gris, manchas negras nas tomas de corrente e outros signos de detonación. No caso do menor sinal de velas que derreten tamén necesario un axuste e, nalgúns casos, a substitución dos mesmos elementos. A forma de realización óptima pode ser elementos que teñen un pequeno "saia" de espesor e picadas.

A pesar da necesidade de unha comprobación completa de todos os compoñentes, como técnica de optimización de motor proporciona un aumento no poder e non leva á rápida deterioración.

O óxido nitroso: realidade e ficción

• A contaminación atmosférica. A maioría das probas realizadas no sistema está de acordo con todas as normas establecidas relativas ao volume de substancias nocivas contidas nos gases de escape. Eles están dispoñibles en moitos países e son licenciados. Hai tamén opcións que non poden ser instalados en motores convencionais.

• O sistema prexudica o coche. A vantaxe principal é a ausencia de dano para o motor eo aumento do desgaste. Pero iso só é posible se o nitro selección competente, conforme o vehículo existente. Certa marxe de seguridade está en cada detalle e cando é superado, por suposto, hai avarías. Co fin de obter o efecto desexado, non esqueza sobre a modernización da entrada / saída, CSV e outros compoñentes.

• O óxido nitroso para katkollektor danos automático. eficiencia do catalizador aumenta conforme o aumento da cantidade de osíxeno nos gases de escape, pero un aumento da temperatura produce nun curto período de tempo e non afecta o sistema.

O óxido nitroso: Axuste

Os coches poden ser equipados con un sistema deste tipo por conta propia, sen a axuda de expertos, a principal cousa - para observar as regras e recomendacións. Nitro realizado cos elementos necesarios, conxunto patrón consiste nun tubo que se estende para o motor, o cilindro de nitróxeno e os botóns luminosos situados no panel de control, no que a presión é suficiente para aumentar a potencia.

O óxido nitroso para coches con súas propias mans para definir realista, pero esixe o cumprimento de algunhas das regras necesarias para garantir a seguridade do condutor e outros. Circulación de nitróxeno a través do tubo ten lugar a unha presión de 50 atmosferas, de xeito que todos os elementos e partes de conexión de tubo debe ser feito de materiais resistentes a alta presión, eo globo fíxase apertadamente. Prohibida proporcionar compostos con adhesivo, soldadura e outros métodos fiables.

Espiña dorsal está feito de politetrafluoretileno ou de metal. Unha vez que o nitróxeno é un principio activo, que destrúe a estrutura do caucho, de xeito que non é adecuado para o seu uso como un tubo. conexión conxunta é feita a través de xuntas de PTFE é porcas de cobre, soldados de prata é perfectamente adaptado para soldar. Buscar PTFE fácil, véndese en grandes cantidades na radio e custa unha cantidade mínima.

O que debes saber

Na liña non debe haber ningún cambio no grosor da sección de tubo e oscilacións, xa que reducen o nivel de presión, parada, avance rápido conxelación líquido ea formación obturacións.

Nótese que o globo non pode pegar adhesivos, e repintar. Os habitantes de pequenas cidades pode ter dificultade para atopar o recipiente e onde será capaz de cubrir. Nas áreas metropolitanas este problema non existe, este servizo ofrecen servizos de axuste.