Como elixir os pneumáticos de inverno

Novembro a condutores rusos - é o período máis embaraçoso, xa que durante o día é fina da neve ou choiva, e á noite vén conxelado e xeo formado. Meteorólogos son xeralmente confundidos con data de inicio das nevadas fortes e inverno de verdade, entón ten que planificar con antelación para a estación fría, e iso significa que xa ten pneumáticos de inverno.

Unha característica de condución do inverno é que o control de frío e xeo calquera erro pode ser crucial, especialmente se aínda está dirixido en pneumáticos de verán. É hora de preguntar sobre como elixir os pneumáticos de inverno? Isto pode salvalo de longas colas no pneumático, que comezarán en breve, e pode seguro-lo contra o tempo, o que pode ser sorprendido.

Explicar o que son os beneficios de pneumáticos de inverno para verán ou toda a tempada, non é necesario, xa que son obvias. Pneumáticos de verán están deseñados para operar en temperaturas por riba de 4 graos ea estación están deseñadas para que combinan as mellores calidades de ambos os pneumáticos de verán e inverno, non é adecuado para as condicións do inverno ruso. Expertos din que non debe aforrar en dous conxuntos de goma para o seu coche. E é aí onde nos atopamos coa cuestión de como escoller os pneumáticos de inverno de toda mudanza proposta? A elección de goma studded ou studless depende da rexión do país en que vive, porque as condicións son diferentes en todas as partes. Ademais dos picos é necesario prestar atención ao patrón da planta: escandinavo ou europeo. O tipo europeo está deseñado para uso en Europa, onde non se presume que hai picos como as condicións climáticas son suaves. Estes pneumáticos teñen un sistema moi extensa de sucos, permitindo o paseo nas estradas en que a cantidade de lixo ea neve non é moi grande. Nos proxectos este pneumático para a alta velocidade de condución no Autobahn. Rusos este tipo de pneumático, seguramente vir a cadra. Máis "dentes" parecen pneumáticos escandinavo. Eles motivo é en forma de rombo ou shashechek ten arestas e ranuras de evacuación de ancho. Esta forma permite que a capa de neve impulso banda de rodaxe e pequena codia de xeo como morder o revestimento. Tal material significativamente mellor tolerar xeadas. Claro que, para as estradas rusas este tipo de goma é preferible.

Decidir que neumáticos para escoller, paga a pena considerar que, de acordo co que estradas ten que montar na tempada de inverno. Se adoita dirixir en estradas xeadas, o Stud - é unha opción axeitada. Deben elixir e os que viven na costa de mar, pois hai demasiado frecuentemente cuberta de xeo. Vantaxes de espiños na portada deste son obvios: eles simplemente agarrarse ao xeo. O resultado é unha pequena distancia de freada, aceleración estable e rápido, así como a fiabilidade da curva. Entre as deficiencias secretar un aumento de ruído durante a condución, así como o elevado custo destes pneumáticos.

Neste caso, as rodas están constantemente solto e saraiba en forma dunha especie de papas, o pneumático cravejado só non é desexable, xa que non pode nin coller-se. En pneumáticos de cravos no pavimento espida propiedades do cerco notablemente deteriorouse se, como a área das superficies de contacto reducido significativamente. O coche mantén a estrada peor, mentres peregazovke ata escorregar, así, cando a freada é moitas veces un bloqueo e derrapou. E, a continuación, o condutor pensa, como elixir os pneumáticos de inverno? Neste caso, as cousas ben a dar preferencia aos pneumáticos studless, que non só ha protexer-se durante a condución, pero non destrúe a superficie da estrada. En alta velocidade puntas crear mikroudary que "destruír" asfalto.

Agora tes unha idea de como escoller os pneumáticos de inverno. Resta só ir no coche e compra-los.