Máis dun ano na estrada, pode ver a "Nissan Murano" - este coche gañou popularidade non só entre os fans da marca, pero, en xeral, entre os condutores. E os fans esperaron outra noticia - modelo actualizado xa na estrada. Especialistas realizado en proba de estrada chea do novo Nissan Murano. É hora de mirar para modelo de renovación que trouxo: o que é bo eo que non é.
O que é bo?
Que é notable na nova "Nissan", de xeito que o feito de que pode ser usado en calquera tempo en todos os momentos. Pode pasar un ano sen unha pausa, para rodar máis de 25 mil millas, pero o coche aínda pode sorprende-lo - a incrible cantidade de espazo na cabina, confort, departamento de equipaxe. O "Murano", con tres filas de asentos ten as súas propias vantaxes, pero se non precisa dunha terceira fila, entón pode ser doado desistir, recibindo cruzamento incrible espazos. E tamén de ter en conta que, en comparación con outros crossovers un tamaño tan grande, o consumo de combustible en "Murano" é moito máis agradable de ollar para aqueles que quere aforrar. Con todo, iso non é todo o que pode ser distinguida da de "Nissan" - por exemplo, alta ergonomía deste modelo é simplemente incrible. Hai tamén un sistema de cámara especial, o que fai o proceso de aparcamento é incrible simple. E no inverno, pode gozar da posibilidade de arranque do motor a distancia, Calefacción as tres filas de bancos, e mesmo o volante.
O que está mal?
Se non prestar atención á aparición de "Murano", a continuación, este modelo é o menos interesante entre o amplo número de outros como ela. Un dos expertos, que levou preto de un mil cincocentos millas sobre este vehículo, descrito nunha palabra - chat. Con todo, houbo outra descrición do modelo, que tampouco diferiram de forma positiva. Controladores marcado comportamento cara non é especialmente acentuada, unha forte rolo en curvas, así como unha revisión das rodas retardar o paso da maioría destas voltas. opinións negativas afectar mesmo o porta-luvas - era tan profunda que a eliminación de calquera cousa, sempre que parece unha tarefa difícil, especialmente en movemento. "Se a caixa de luva ten un panel de acceso, sería posible comprobar o aceite do motor non é para fóra do coche" - dixo un dos especialistas. Outra apoiou: "Esta luva faime sentir como se eu fose a cova na procura do tesouro". Por suposto, é perfectamente normal para almacenamento diaria de cousas alí - unha capacidade maior volume de máis cousas. Con todo, é moi inconveniente para o uso cotián. Ademais, non causa pracer, e unha transmisión automática continuamente variable - todo o que era aínda peor que a versión anterior do "Murano". O condutor simplemente non pode obter a potencia máxima do coche cando quere.
O que podería dar mal?
Por suposto, cada condutor quere saber o que pode dar mal co seu coche. Con todo, un exame de rutina nunha estación de servizo en preto de 20.000 millas non revelou os problemas. Ao redor de 10 mil tiveron que substituír o filtro de aire, pero é un procedemento estándar. Non houbo danos atopados.