"Gelendvagen" - tuning, e non só ...

"Mercedes Gelendvagen" se emite por 36 anos e, polo tanto, é considerado o veterano alemán. Pero ninguén na cabeza non vén no esquecemento, como a demanda por el é estable. E foi concibido como un soldado da transportadora. El sobreviviu a acusacións de primitivismo, e agora se chama un deseño clásico.

Desde as súas orixes ata os tempos modernos

A data oficial do seu nacemento - 10 de febreiro de 1979. Entón, el foi posto en produción á vez que se presentou por primeira vez ao público. Pero a historia do coche comezou ben antes dese día, en 1972. As dúas empresas - a alemá Daimler-Benz ea austríaca Steyr-Daimler-Puch - acordou produción conxunta de 10 mil SUVs anuais. A máquina é concibida como un exército, de xeito que o corpo ten unha forma simplificada, o panel plano, e modelo aberto ten un parabrisas antidoblante. Modern tuning "Gelendvagen", que é unha característica, un pouco como un avó. Coñecido arredor da reixa do radiador con faros redondos apareceu só en 1976.

A primeira gran encomenda de 20 mil coches do fabricante recibiu o exército iraniano, e en 1978 o coche estaba preparado Gelendewagen, que se traduce como "unha máquina para terreos accidentados." Pero o novo goberno iraniano cancelou a orde. A situación podería resolver grazas aos gardas de fronteira de Alemaña, Noruega e os exércitos de Arxentina. A salóns de fábrica, que eran para executar a orde iraniana, comezou a traballar. Os primeiros produtos recibiron feedback positivo de xornalistas.

Características técnicas e modernización

A tarefa antes de os deseñadores afrontou un moi asustado: o vehículo debe ser a proba de fallos e resistente en todas as condicións xeográficas, mantendo-se cómodo e seguro. Aínda satisfacer estas peticións foi moi difícil, os deseñadores conseguiron. Desde entón e ata o presente aspecto día e equipamento, tuning "Mercedes Gelendvagen" varía segundo unha regularidade envexable.

En Rusia, como en moitos outros países, a admiración é en si unha industria automóbil alemá, ea durabilidade do "Mercedes", e practicamente non cambia o exterior. En realidade, o coche é periodicamente sometido a modernización. Só desde a súa primeira aparición "Gelendvagen" no noso país, fotos das cales temos presentado no artigo, e chama "cubo" e "neveira", e realmente ten unha forma rectangular. Pero, segundo os propietarios, son atraídos a esta imaxe externa particular como o SUV máis adecuada.

Por máis de 35 anos de vida do coche sufriu pequenos cambios para o corpo. Os máis graves de innovación - ríxida tellado despois da dobraxe da capota ea base alongada. Cambios tiveron que ser feitas en conexión coa transición da categoría de militares e policías en coches civís. Óptica e actualizado periodicamente. En 1981 el publicou un modelo no que as luces eran protexidos por reixas.

propietarios de coches saloon chamado rei, sobre todo cando se trata de equipos caros. Teñen un acabado de alta calidade. Se hai un plástico, e as súas mellores opcións na cabina. Os condutores pensan conveniente que o volante é levantada despois de abrir a porta e apagar a ignición - faise máis fácil de encaixar o condutor. Recibiu boas críticas e sistema de son de fábrica, emitindo un son limpo, musical.

desvantaxes do coche

Quizais só no illamento de ruído "Gelendvagen" pode falar dunha forma negativa. Aínda que está feito cualitativamente, como convén, pero a unha velocidade superior a 100 km forma do corpo / h e baixa calidades aerodinámicas anular todos os esforzos da montadora alemá. Con todo, mesmo no coche básico Kit está conectado asentos de gama alta estofados, airbag, aire acondicionado, ABS e accesorios de alimentación completa.

Vantaxes da marca "Gelendvagen", regulación e outros "chips"

A principal vantaxe do "Mercedes Gelendvagen" escondido baixo o capó. Motores en este coche é significado de volume de 2,7 a 5,5 litros. O poder eo volume do motor afecta seriamente o consumo de combustible: 5 litros de motor "comer" 22 litros de gasolina na cidade e 15 litros na ruta suburbana. Ao parecer, segundo o número de "cabalos" do acelerador se fai máis axustado, non foi fácil perder o control do control da máquina e movemento xeral en "Gelendvagen" moi suave e lixeira, sen empurróns. Pero se é necesario, pode facer un salto dramático para adiante e literalmente se converteu nun proxectil. O son de todo tipo de motores é relativamente tranquila, o chamador só asociacións agradables e intencións deste coche para mercar. Obter a experiencia de xestión da máquina teña en conta as seguintes pasaxes: o máis cómodo é a velocidade de 100-110 km / h. Novos aumentos na velocidade implicará a aparición do ruído que proviña correntes de aire. Por suposto, o movemento a unha velocidade maior é posible, pero é necesario para entrar nas curvas con moito coidado. Fans de nota "Gelendvagen" moi suspensión ríxida, solavancos e buratos causar o pulo coche, pero a golpes no corpo non son transmitidos. O crédito pertence ao sistema de freada do coche. Cando a masa de preto de 2,5 toneladas que pare por un instante e case perfectamente cun pedal de freo apropiado.

En canto ás súas calidades off-road, é improbable que o propietario vai querer usalo no campo, cando se trata do novo modelo. Aínda que "Gelika" non asusta nin barro, nin a neve, nin a falta de firme. O potencial que ten, pero aínda non é para tanto. tuning "Gelendvagen", que pode ser variada - coches para os amantes de poder e ekstrovagantnosti.

En conclusión, gustaríame salientar unha vez máis a fiabilidade eo Estatuto de Mercedes-Benz Geländewagen. Este é un coche que sempre atrae a atención. Un pouco confuso, quizais o custo de seu mantemento. Só pneumáticos de substitución vai custa US $ 300. Pero entón, o seu valor non é democrático. "Gelendvagen" tuning que require un investimento considerable, vai custa preto de 14 millóns de rublos!