'Niva 21213 ": características, funcións e comentarios dos propietarios

VAZ 21213 "Niva" - é un dos máis exitoso e significativo para o desenvolvemento do coche Volga. Podemos dicir que o "campo" é o modelo máis importante en toda a historia da industria automobilística nacional. Inicialmente, esta máquina é caracterizada como un vehículo por estrada de pasaxeiros con all-wheel 4x4 unidade. Que segredos ocultar este modelo é que ten baixo o capó e canto tempo existiu? Todo isto e non só - máis adiante neste artigo.

histórico de produción

A produción en serie de coches VAZ "Niva" 21213 comezou en 1977. No desenvolvemento do SUV estaban implicados nos máis famosos enxeñeiros de deseño da URSS. Quizais sexa esta a solidariedade de todas as accións de funcionarios do departamento de deseño creou un vehículo, caracterizado por unha elevada permeabilidade, peso lixeiro e simplicidade de mantemento.

VAZ "Niva" 21213 - é o primeiro na historia do automóbil doméstica que foi deseñado especialmente para andar na estrada, viaxa para os lugares máis remotos, así como viaxes de pesca e caza. Todo isto contribuíu non só unidade para catro rodas e poderoso no momento que o motor de gasolina, pero tamén o corpo de planificación práctico - banco traseiro abatible permite que poña no "Niva" varias cargas económicas de ata varios centos de quilogramos.

Doméstica "Range Rover"?

O que une a doméstica VAZ 2121 co británico "Rover"? A primeira vista, absolutamente nada. Con todo, só necesitamos mirar para o lado técnico, e todo estará claro. O feito de que "Niva" foi usado unidade nondisconnectable en todas as catro rodas cunha caixa de transferencia e diferencial bloqueável interaxle. É este "recheo" foi no British "Range Rover" na década de 70. Debido a tal equipo podería fording facilmente doméstica SUV, ravinas e outros off-road. Naquela ocasión, o novo jeep Soviética non ten análogos en canto a permeabilidade e confort.

Na parte de atrás de un SUV

Dise que inicialmente o corpo do coche VAZ "Niva" 21213 non foi un All-metal. As primeiras modificacións experimentais foron consideradas SUV corpo aberto, o tellado do cal foi cuberto cunha lona (tal terreo actualmente transformáveis). Con todo, a produción en masa inclúe soamente modelo cun corpo de metal sólido, que agora podemos ver nas rúas.

Equipos e confort

A primeira vista, VAZ "Niva" 21213 - é un análogo do 469-th modelo Volga Urais UAZ. Si, na súa función de estrada e terreo é xemelgos case siameses, pero por dentro están ben distinta. A primeira fila de asentos - con apoios para a cabeza, o respaldo é axustable en lonxitude e ángulo, a liña de atrás dobrada para aumentar o espazo de equipaxe. Ao fin de "Niva" arandela equipo e do óculo traseiro, calefacción e ventá na unidade. Por equipos patróns de hoxe Volga SUV case ascética, pero en 70 de tales cousas luxosas e nin sequera soñou.

compañeiros de alma!

Unha das características máis importantes desta máquina é o feito de que a maioría das pezas e compoñentes foron "vai por arriba" con modelos do mesmo coches VAZ (basicamente "seis"). Así, con base VAZ 2106 enxeñeiros soviéticos tiña pensado a motor, eixo traseiro e caixa de velocidades.

VAZ "Niva" 21213: Especificacións

Inicialmente, o coche está equipado con catro cilindros do motor de carburo de 1,6 litros. Outras modificacións eran novos, obtendo unha fábrica de enerxía uniuse á liña de motor de 1.3 litros, pero moi popular cos condutores, non usou.

En canto á caixa de cambios, "Niva" foi equipado cunha transmisión de catro manual con sincronizados na engrenaxe para adiante. Un pouco máis tarde, o SUV comezou a ser equipados con unha transmisión máis avanzado - 5 etapas. Non esqueza sobre a caixa de transferencia, o que permitiu que o SUV para superar calquera off-road. Two-step "razdatka" co bloqueo do diferencial central foi forzado. Driveline consistiu eixes dianteiro e traseiro, así como o eixe eixes cardans intermediarios.

Suspensión tamén tivo as súas características técnicas. Fronte era independente no brazo basculante transversal con amortecedores hidráulicos, resortes e estabilizador, o que impide que o vehículo tombe cando curvas. Suspensión traseira - dependente, con resortes helicoidais, unha barra transversal e lonxitudinal catro. Como a cabeza, equipado con varios amortiguadores hidráulicos.

A primeira modernización do SUV doméstico

Non é raro, pero o primeiro modelo actualizado "Niva" entrou en produción só despois de 16 anos. Ademais, na parte técnica do coche é case nada cambiou - todas as pezas e compoñentes da mostra, de 1977! A excepción foi o novo motor de combustión interna, pero sobre iso máis tarde.

Os principais cambios en cuestión só a aparencia externa de "Niva". A nova modificación ten un corpo alongado e máis luces de freado lixeiramente modificados na parte traseira. By the way, a porta de maleteiro agora só abre a partir do habitáculo. Parachoques de metal permaneceu, pero agora é pintado en cor gris claro. En xeral, o exterior do coche non é moi íngreme e requinte. Con todo, hoxe off-road sintonía VAZ 21213 ( "campo"), que é a instalación de para choque de enerxía, snorkel, novas unidades, e outras unidades, permite modernizar a vista do coche.

No interior, tamén, os cambios foron mínimas - os asentos e panel de control comezou a ollar como un "Ladovsky" (do VAZ 2108). E o que din os propietarios? Segundo comentarios, "Niva" 21213 trala actualización tornouse máis cómodo, pero as deficiencias dos antigos (distorsións nas costas e ruído constante dentro) non puido evitar os deseñadores.

E agora a parte técnica. A versión actualizada do "Niva" co inicio de 1993 complétase cun novo motor de gasolina cun maior desprazamento de - ata 1,7 litros. Por primeira vez en un sistema SUV contacto de ignición foi usado. Cambiar e carburador. O sistema de freada mellorada. Inicio da transmisión de marchas agora ten unha relación de transmisión de 3,9. Pasou por pequenos cambios e un silenciador. Agora o seu corpo non é soldado, como o primeiro, e con costura (como o "Lada" oitavo modelo).

Como mostra a práctica, as novas melloras no motor de combustión interna e do sistema de transmisión reduciu significativamente o SUV VAZ "Niva" O consumo de 21213 combustible. Así, a "centos" coche está gastan preto de 13 litros na cidade e ata 11 litros en estrada.

A versión de exportación do "Niva" tiña unha inxección de combustible central, equipado con non tropezar as rodas motrices con diferencial central e lateral "razdatkoy" step-down. A petición do cliente, o coche pode ser equipado cun motor diésel dos franceses "Peugeot" cun desprazamento de 1,9 litros. Pero, desgraciadamente, foi só nalgúns casos.

conclusión

A pesar do feito de que hoxe moitos competidores parecía "Niva" 2121, este SUV aínda estaba alí e vai ser o mellor amigo de cazadores, pescadores e fans de off-road. Debido á ausencia case completa de VAZ 2121 electrónica - este é probablemente o único jeep, que poderá vencer sen problemas de calquera sección da estrada (coa excepción do seu compañeiro Ural "UAZ" marca).