Motocicleta "Minsk": especificacións técnicas e parámetros

Fácil bicicleta de estrada "Minsk", as características técnicas dos cales estaban naquel tempo a un nivel suficientemente elevado, producindo fábrica MMVZ en Minsk. Abreviatura MMVZ significa Minsk fábrica de motos-bicicleta. Actualmente, a planta foi renomeado en OJSC "Motovelo". Fabricación de motocicletas "Minsk" comezou en 1951, cando Moscova foi entregado documentación sobre capturado motocicleta alemá DKW RT-125, que se tornou o prototipo do "Minsk".

primeira motocicleta

Primeira motocicleta "Minsk", as características técnicas dos cales repetiu os parámetros básicos do prototipo alemán, chamado "M1A", e inmediatamente se tornou popular en toda a Unión Soviética. máquina de dúas rodas despretensiosa doado no fondo déficit posguerra apreciado ampla demanda do cliente. "M1A" produce unha enorme partes, pero os pedidos do comercio organizacións moitas veces maior que o número real de motocicletas producidas. E como a economía da URSS naquel momento estaba volta para a exportación de mercadorías, o "M1A" moi pronto foi trasladado para o rexistro da nomenclatura de exportación. No exterior dispostos a mercar os produtos da planta Minsk.

Os modelos deportivos

capacidades de plantas e suficiente para producir os produtos planeados, e para o desenvolvemento de motos deportivas. En 1956 foi creado prototipo do "Minsk-M201K" deseñado para competicións de motocross. Así, a motocicleta "Minsk", as características técnicas dos cales son considerados universais, gradualmente converteuse nun deporte. A continuación, houbo tres motos "CC-125" para o circuíto de estrada-carreira cunha cilindrada de 23 litros. seg., e, finalmente, algúns anos máis tarde, en 1961, saíu unha verdadeira carreira de bicicleta "M-211" con un motor turbinado e carenagem. Competencia motocicletas ten repetidamente gañou concursos en carreiras de estrada de anel nunha clase de vehículos lixeiros con motor ata 125 cc / cm, creando unha gran reputación para a fabricación de plantas "MMVZ".

motos populares

motos Deporte producidos en pequenas series, a principal produción é orientada cuestión en liña de vehículos automóbiles estrada para o público. En 1962, a motocicleta "Minsk", especificacións técnicas que permiten os cambios de deseño, foi transformado nun modelo do "Minsk M-103." Improved motocicleta foi producido ata 1964. A continuación, o modelo despois pequenas modificacións, ficou coñecido como o "Minsk M-104", e como un desenvolvemento independente tamén foi lanzado en produción por tres anos, 1964-1967. A continuación, a liña de montaxe comezou a descender motocicletas "Minsk M-105", a súa produción continuou ata mediados de 1971. Ao longo dos vindeiros dous anos se fixo modelo "Minsk M-106", e en 1973 foi a serie xa renovada "MMVZ-3.111", que tamén se produce no transcurso dos próximos tres anos, ata finais de 1976.

Motos "Minsk" é actualmente

Seguindo o modelo de "MMVZ-3" na produción de serie lanzado dúas desenvolvemento similar, pero o éxito que tivo. O mercado estaba saturado con motos "Minsk". Con todo, o "Minsk-125" é a moto máis popular e agora está na demanda entre os aldeáns que foron obrigados a viaxar na estrada. Nos últimos 15 anos de "Motovelo" desenvolvidos modelos de motocicletas de carácter exclusivo, como "Loito", "Cadet", "Lux", "Polaris" - o coche é certamente interesante, pero non teñen perespektivy produción en serie. Motos Minsk fábrica hai moito tempo elas a de o seu lugar no mercado de forma máis moderna motos produción xaponesa, caro, pero prestixioso "Honda", "Yamaha" e "Suzuki". Unha motocicleta "Minsk", cuxo prezo é formado tendo en conta a rareza, compras e venda por curiosidades técnicas afeccionados. o seu valor, á vez pode variar de 40 a 200 mil rublos.